Cần kiểm tra gì khi mua xe cũ?

60

Tôi đang tìm mua một chiếc xe đã qua sử dụng. Bạn nghĩ gì tôi nên kiểm tra (một cách máy móc) trước khi mua nó (đặc biệt nếu đó là động cơ diesel)?

maintenance diesel

— Cây lau
nguồn

11

Nếu bạn không hoàn toàn tự tin vào khả năng kiểm tra xe của mình hoàn toàn, hãy xem xét lên lịch kiểm tra trước khi bán tại cơ khí địa phương của bạn. Chúng có giá <100 đô la và có thể thông báo cho bạn về những vấn đề mà bạn chưa từng thấy. Trong trường hợp mua xe đã qua sử dụng gần đây, tôi đã chi 80 đô la cho một cuộc kiểm tra phát hiện ra một cú sốc rò rỉ và ước tính 600 đô la để thay thế cặp chấn động, và xác nhận trên giấy rằng lốp sau bị mòn và nên được thay thế. Người bán giảm giá để thay thế sốc và thay lốp cho tôi như một phần của thỏa thuận. Nó cũng đáng giá $ 80.

— Ricket

3

Kiểm tra xem họ có phải là một trang web <đặt xe tương lai của bạn ở đây> và kiểm tra xem có ai đã đăng những thứ phổ biến để kiểm tra không. Tôi có một chiếc Land Cruiser và trước khi mua nó, tôi đã kiểm tra trang web IH8MUD và họ có một Câu hỏi thường gặp về những điểm yếu của mẫu xe cụ thể đó. Chúc may mắn!

— Gabriel Mongeon

Và mặc dù tôi thường tránh các đại lý để bảo trì, họ là một nơi tuyệt vời để thực hiện kiểm tra, vì họ thường sẽ có thể kiểm tra bất kỳ công việc bảo hành hoặc TSB nổi bật nào.

— chris

Điều quan trọng nhất đối với tôi khi mua sử dụng là liệu chiếc xe có được bảo dưỡng thường xuyên hay không và liệu tôi có thể nhận được một bảo hành cơ học mở rộng giá cả phải chăng trên nó hay không. Bảo hành sẽ thay thế bất cứ thứ gì bị hỏng (trừ những thứ như má phanh, v.v.). Sau đó, tôi không phải lo lắng về các vấn đề ẩn.

— Thuyền trưởng Kenpachi

49

Bên trong xe

Hướng dẫn sử dụng: Kiểm tra hướng dẫn sử dụng cho lịch sử dịch vụ. Đó có phải là dịch vụ thường xuyên tại một đại lý ủy quyền?

Khay tro: Có mùi như thuốc lá? Chủ sở hữu trước đây là một người hút thuốc, thỏa thuận cho cá nhân tôi.

Nội thất: Số lượng hao mòn có tương ứng với số lượng hao mòn dự kiến cho một chiếc xe ở độ tuổi và quãng đường đó không?

Trunk: lốp dự phòng? Jack có mặt? Tình trạng của thảm?

Dưới mui xe

Động cơ: Có vẻ để làm sạch? Nếu nhà xe làm sạch động cơ, rất có thể nó có khuyết tật như rò rỉ dầu

Nắp dầu: Chất kem màu trắng ở bên trong nắp? Có thể chỉ ra một miếng đệm đầu bị hỏng hoặc chiếc xe đã được sử dụng cho rất nhiều chuyến đi rất ngắn. Đi đi, nó sẽ tốn của bạn nhiều tiền để sửa chữa.

Ngoại thất

Tình trạng sơn: Rất nhiều vết lõm và vết xước nhỏ cho thấy chủ sở hữu trước đây cẩu thả. Hãy chú ý đến các cạnh cửa và góc chắn bùn.

Tấm chắn bùn phía trước: Nhìn vào mặt dưới, có nhiều vết trầy xước không? Chủ sở hữu trước đã không chậm lại vì va chạm tốc độ. Có thể tốn tiền của bạn cho những cú sốc mới, khớp bóng, vv

Tay nắm cửa: Có nhiều vết xước xung quanh tay nắm cửa? Một người phụ nữ sở hữu chiếc xe trước bạn, mong đợi tìm thấy một số đồ chơi và đồ trang sức nhỏ trong xe. ;)

Thiệt hại đỗ xe trên vành: Rất nhiều thiệt hại? Đi bộ, sửa chữa vành là tốn kém và các bộ phận lái sẽ bị mòn hơn so với trình điều khiển cẩn thận

Lái thử

Chỉ đạo: Tăng tốc 30 dặm / giờ (50 km / h) trên một con đường thẳng vắng và rời tay khỏi bánh xe. Xe có tiếp tục lái theo đường thẳng không?

Phanh: Đi đến một bãi đậu xe trống, tăng tốc lên 30 dặm / giờ (50 km / h) và nhấn phanh thật mạnh. Xe có phanh theo đường thẳng mà không giật mạnh bánh xe không? Bạn có cảm thấy rung động từ phanh chống bó cứng (nếu có)?

Hộp số / ly hợp: Nó chuyển số trơn tru? Là ly hợp bị mòn? (Tham gia rất muộn, không bị đình trệ khi tham gia vào bộ ly hợp mà không áp dụng một số khí).

Tiếng ồn động cơ: Âm thanh như thế nào? Không có tiếng động lạ?

Những cú sốc: Lắng nghe những âm thanh chói tai hoặc âm thanh phát ra.

Nhiệt độ động cơ: Liệu chiếc xe đạt được nó s nhiệt độ hoạt động bình thường sau một vài dặm / km?

Điều hòa / máy sưởi: Máy lạnh có thực sự lạnh không? Hãy chắc chắn rằng quạt thông gió không tạo ra tiếng động lạ.

Đèn: Mọi thứ hoạt động?

Đàm phán giá

Vành đai thời gian gần như do? Cố gắng để có được một cái mới bao gồm cả máy bơm nước bao gồm trong giá

Máy lạnh không đủ lạnh? Yêu cầu các đại lý để làm đầy nó với chất làm mát.

Lốp xe mòn? Không có lốp mới (tốt!) = Không thỏa thuận

Và tôi nghĩ rằng một bình xăng đầy đủ là một phần của thỏa thuận. :)

— Alex
nguồn

6

Tôi phải thêm một cái gì đó ở đây. Gần đây tôi đã mua một chiếc xe đã qua sử dụng cho vợ tôi. Tôi liếc nhìn những chiếc lốp xe và nghĩ rằng chúng trông đẹp. Không lâu sau đó, vợ tôi bắt đầu nghe thấy tiếng va chạm phát ra từ lốp xe. Tôi đưa xe đến một thợ máy phát hiện ra rằng lốp xe bị mòn không đều, do đó ở bên ngoài, nhưng ở phía đối diện với gầm xe, chúng bị mòn kim loại ở những nơi. Cuối cùng tôi đã trả tiền cho bốn lốp xe mới và căn chỉnh để sửa xe.

— Bánh quy bột gạo

1

Điểm dầu có nghĩa là gì? "Thứ kem màu trắng ở bên trong nắp? Có thể chỉ ra một miếng đệm đầu bị hỏng hoặc chiếc xe đã được sử dụng cho rất nhiều chuyến đi rất ngắn."? Một số hình ảnh? Như thế này ? Câu hỏi này chuyển đến đây .

— hhh

2

Tôi chỉ muốn nói thêm rằng nếu bạn đã tìm thấy một thỏa thuận tốt, nhưng có mùi khói, rằng bạn có thể sử dụng một máy tạo ozone để loại bỏ mùi hôi. Đó là những gì tôi đã làm khi tôi mua chiếc xe cũ của mình và nó thực sự đã loại bỏ hoàn toàn mùi hôi. Vì vậy, nếu bạn có một chiếc xe tuyệt vời khác, bạn nên bỏ ra 50 đô la để thuê một máy tạo ozone.

— Ben

Đối với các phương tiện trong "Vành đai Rust", đáng để đi trên tất cả bốn chân và kiểm tra mặt dưới của xe xem có bị rỉ sét không. Ở đây, ở Đông Bắc Ohio, ô tô phát triển các vấn đề rỉ sét nhiều năm trước khi các bộ phận cơ khí chính (động cơ, truyền động) phát hành.

— Olaf

20

Đây là những điều tôi kiểm tra trước khi mua xe (ngoài lời khuyên của Alex):

Hãy chắc chắn rằng nó có chất lỏng tản nhiệt (ở mức thích hợp). Nếu chất lỏng của bộ tản nhiệt trống rỗng, nó có thể bị rò rỉ bộ tản nhiệt, có lẽ họ đã không xem nó và động cơ có thể bị hư hại do nhiệt. Nhiệt kế sẽ không hoạt động nếu không có chất lỏng tản nhiệt nên họ sẽ không thấy rằng chiếc xe đã quá nóng.
Hãy chắc chắn rằng dầu và chất lỏng truyền ở mức phù hợp. Hãy chắc chắn rằng chúng trông sạch sẽ.
Vuốt ngón tay (hoặc vải) xung quanh bên trong ống xả (trong khi trời lạnh). Nếu bạn có một bó bồ hóng đen trên ngón tay (hoặc vải), nó có thể đốt cháy dầu.
Với một động cơ lạnh, hãy tháo nắp chất lỏng tản nhiệt và khởi động động cơ. Nếu bong bóng xuất hiện sau vài phút, hãy bỏ đi. Nó có thể có một miếng đệm đầu thổi. Mức chất lỏng tản nhiệt tăng là bình thường vì nó sẽ giãn ra do nhiệt. Hãy chắc chắn rằng chất lỏng trông sạch sẽ. Nếu nó có nội dung trong đó, họ có thể đã sử dụng một sản phẩm sửa chữa nhanh để khắc phục rò rỉ.
Khi bật nắp tản nhiệt, lái xe xung quanh và để động cơ nóng lên. Sau đó bóp ống lớn đến từ bộ tản nhiệt (bằng vải hoặc găng tay để bảo vệ khỏi nhiệt). Nó nên được điều áp. Nếu vòi không gây áp lực, nó có thể bị rò rỉ bộ tản nhiệt hoặc có thể có lỗi khác và động cơ có thể bị quá nóng. Bạn sẽ phải so sánh với những chiếc xe khỏe mạnh để xem áp lực là bình thường.
Lấy nắp dầu ra và nhìn vào bên trong. Nếu có rất nhiều khối dầu khô tối màu ở khắp mọi nơi ... động cơ có thể bị quá nóng tại một số điểm và có thể đốt cháy dầu.
Có người tăng tốc xe đi thật nhanh. Nếu bạn nhìn thấy những đám mây khói màu xanh thẫm, nó có thể đốt cháy dầu. Nếu bạn nhìn thấy những đám mây khói trắng, nó có thể có một miếng đệm đầu thổi. Có được cảm giác như thế nào bằng cách chú ý đến những chiếc xe khỏe mạnh.
Kiểm tra lốp xe để xem chúng có mòn không. Nếu độ mòn chỉ ở một bên của lốp xe, các bánh xe có thể sẽ cần một sự liên kết. Nếu nó cần căn chỉnh, bạn có thể thử sử dụng nó để nói chuyện với họ về giá nhiều hơn. Nếu lốp xe gần hết tuổi thọ, hãy cân nhắc rằng bạn có thể sẽ phải chi vài trăm đô la cho lốp mới nếu bạn nhận được xe.
Hãy chắc chắn rằng máy phát điện hoạt động . Bạn có thể kiểm tra điện áp của pin bằng đồng hồ đo đa năng trước và sau khi khởi động xe. Điện áp nên cao hơn sau khi xe được khởi động.

Nếu nó có dấu hiệu quá nóng, rò rỉ chất lỏng tản nhiệt, có miếng đệm đầu thổi hoặc dầu bị rò rỉ / đốt cháy ... Tôi sẽ không mua xe.

— James T
nguồn

Nhiệt kế của tôi chắc chắn hoạt động mà không cần làm mát. (92 Civic) Nó luôn ở trên đỉnh. Trừ khi trời đổ mưa lạnh, thì nó vẫn mát hoàn toàn ngay cả với hệ thống làm mát trống rỗng. :-)

— R ..

+1 điểm tốt về máy phát điện - luôn có đồng hồ vạn năng với bạn. Nếu máy phát điện bị hỏng, chi phí ước tính để thay thế là bao nhiêu? Nó có vẻ là một phần cơ học, googlings ngắn cho khoảng 40-500USD tùy thuộc vào việc bạn tự làm và giá một phần của nó.

— hhh

@JamesT Về điểm số 3, làm thế nào để bạn biết nếu các công cụ màu đen là bồ hóng hoặc chỉ bẩn lol .... ?? Ngoài ra một số nhà sản xuất làm cho những chiếc xe đốt dầu nào? Tức là: Mercedes-Benz.

— Dan

15

Tôi ngạc nhiên điều này đã không được đề cập.

Có một bài kiểm tra nén được thực hiện trên động cơ. Điều này sẽ phơi bày nhiều vấn đề động cơ lớn như rò rỉ miếng đệm đầu, van bị hỏng / đất van hoặc vòng. Đây là một thử nghiệm đơn giản, rẻ tiền có thể giúp bạn tiết kiệm từ một số sửa chữa đắt tiền nhất mà một chiếc xe có thể cần.

Tôi sẽ xem xét một thử nghiệm nén hoàn toàn bắt buộc trên bất kỳ động cơ nào có cảm ứng cưỡng bức (tăng áp hoặc tăng áp).

— quentin-starin
nguồn

Điều này có thể trở nên hơi tốn kém khi thực hiện trên tất cả các xe ô tô cũ đã được thử nghiệm, việc googling ngắn cho thấy mức giá khoảng 100-400USD. Cảm ơn đã chia sẻ +1

— hhh

4

Bạn không cần phải làm điều đó trên mọi chiếc xe bạn nhìn, nhưng tôi nói sẽ thật ngu ngốc khi mua một chiếc xe cảm ứng cưỡng bức đã qua sử dụng mà không làm điều đó. Nó chắc chắn rẻ hơn nhiều so với chi phí sửa chữa bất kỳ vấn đề nào khi thực hiện kiểm tra trước khi mua sẽ bị lộ. Và một thử nghiệm nén có thể được mua với giá dưới 50 đô la; thực hiện kiểm tra không khó hơn thay đổi bugi. Nếu một cửa hàng báo giá cho bạn vài trăm đô la thì họ đang bị tính phí quá mức.

— quentin-starin

1

Trước tiên, bạn có thể thực hiện kiểm tra chân không, dễ dàng hơn nhiều, sau đó kiểm tra cân bằng năng lượng nếu có sự cố (cũng khá dễ dàng) và chỉ sau đó nếu bạn thấy có vấn đề hãy thực hiện kiểm tra nén và / hoặc rò rỉ - phức tạp hơn một chút so với những người khác.

— Robert S. Barnes

4

Một số danh sách kiểm tra có thể in để xem xét:

Autopedia Hướng dẫn sử dụng xe mua
Danh sách kiểm tra trước khi mua xe đã qua sử dụng của MSN Auto AIS
Samarins.com minh họa danh sách kiểm tra xe đã sử dụng (chú ý có 2 trang)

— Dế
nguồn

2

Nếu người bán cho bạn xem hồ sơ dịch vụ / sổ nhật ký, hãy xác minh hồ sơ. Gọi cho các đại lý có tem trong sổ nhật ký và đảm bảo rằng họ có hồ sơ bảo dưỡng xe.

Sách nhật ký trống có thể được mua rẻ trên internet và thật dễ dàng tìm thấy một thợ máy tinh ranh, người sẽ đóng dấu sách trong khi ông chủ của anh ta không xem.

Một người bạn gần đây đã mua một chiếc Toyota với giá khoảng 50.000 đô la với lịch sử sổ sách đầy đủ và 120.000km trên đồng hồ. Khi anh ta mang nó đến đại lý địa phương của mình cho một dịch vụ, họ nói với anh ta rằng hồ sơ Toyotas có chiếc xe có hơn 300.000 km. Sau đó, ông gọi các thợ máy có tem trong nhật ký và họ nói họ chưa bao giờ bảo dưỡng xe. Bạn tôi đã có chiếc xe được định giá lại và nó chỉ có giá trị khoảng 30.000 đô la.

Nếu điều này xảy ra với bạn (ít nhất là ở Úc), bạn hoàn toàn không có sự truy đòi pháp lý và có thể mất rất nhiều tiền.

— Greg Sansom
nguồn

2

Một vài điều khác mà không ai đề cập đến là khá dễ làm, hoặc chỉ yêu cầu một công cụ giá rẻ.

Kiểm tra phía động cơ của bộ lọc không khí để tìm dầu đen hoặc bùn. Cho thấy quá nhiều áp lực trong hộp trục khuỷu buộc dầu thừa và hơi trở lại qua đường nạp khí. Điều này có thể do hệ thống PCV bị tắc (giá rẻ để sửa) hoặc do sự phân bổ quá khứ của các vòng do vòng quá mòn (tốn kém để sửa).
Một bài kiểm tra cân bằng năng lượng thực sự dễ dàng thực hiện trên phân bổ của những chiếc xe cũ, chỉ cần rút từng phích cắm một lần và đảm bảo vòng tua máy giảm cùng một lượng trên mỗi xi lanh. Nếu họ không, bạn đã có một vấn đề.
Lấy máy đo chân không và làm một bài kiểm tra chân không . Chúng rẻ và dễ làm và có thể hiển thị các vấn đề nghiêm trọng như miếng đệm đầu bị thổi và van bị rò rỉ quá mức .

— Robert S. Barnes
nguồn

1

Trước khi ký tên trên hợp đồng và niêm phong hoàn toàn thỏa thuận cho một chiếc xe đã qua sử dụng, bạn cũng nên kiểm tra các tính năng của bảng điều khiển như A / C, hệ thống âm thanh, điều khiển ánh sáng và gạt nước và còi. Bạn cũng có thể kiểm tra đồng hồ tốc độ cho số dặm của xe. Sau khi làm điều đó, mở mui xe và kiểm tra xem khu vực đó có bụi hay không. Bạn cũng có thể muốn kiểm tra dầu trong xe. Để làm điều đó, bạn có thể sử dụng một que nhúng, được tìm thấy dưới mui xe, để kiểm tra xem nó sạch hay bẩn. Nếu dầu sạch, xe tốt để đi. Nhưng nếu dầu bẩn, cần thay dầu để tránh làm hỏng động cơ của xe.

— Tyra Shortino
nguồn