Làm cách nào để thay thế trục CV phía trước cho Subaru Impreza Outback Sport 2004?


3

Một thợ máy đã phát hiện ra rằng tôi có hai đôi giày CV tách đôi trên chiếc Subaru Impreza Outback Sport năm 2004 của tôi và tôi muốn tự mình thử và thay thế các trục xe. Tuy nhiên, hướng dẫn cửa hàng cho hệ thống truyền động rất khó hiểu với tôi, vì vậy tôi muốn kiểm tra xem thông tin tôi tìm thấy trên mạng có chính xác cho xe của tôi nói riêng không. Video YouTube yêu thích của tôi ở đây https://www.youtube.com/watch?v=HK8QaqltAUc và nó trông giống như một Di sản cuối thập niên 90. Một vài câu hỏi nhọn.

  1. Thủ tục cho chiếc xe này có giống với Impreza 2004 không?
  2. Các đai ốc trục nên được nới lỏng trước hoặc sau khi nâng xe?
  3. Là những bu lông duy nhất cần phải được gỡ bỏ những cái đang nhét con cặc vào thanh chống?
  4. Cả hai bu lông thanh chống cần phải được đánh dấu và thay thế để đảm bảo căn chỉnh phù hợp?
  5. Làm thế nào tôi nên đánh dấu các bu lông?
  6. Những gì có thể được sử dụng thay vì một cú đấm thích hợp để loại bỏ các chân cuộn? Nó phải mỏng như thế nào?
  7. Còn lời khuyên nào đáng chú ý?

Chúc mừng, Tim

Câu trả lời:


2
  1. Thủ tục cho chiếc xe này có giống với Impreza 2004 không?

Tôi nghĩ rằng tôi sẽ sử dụng video này để định hướng .

  1. Các đai ốc trục nên được nới lỏng trước hoặc sau khi nâng xe?

Nếu bạn không thay thế vòng bi bánh xe, thì không. Tôi đã thấy trên video của bạn nơi nó nói rằng bạn có thể gây ra thiệt hại cho ổ trục bằng cách làm điều đó với chiếc xe trên mặt đất. Nếu bạn không có sẵn thang máy, thì hãy đặt mặt trước lên trên giá đỡ và đảm bảo nó chắc chắn với chúng. Tháo lốp xe ra (bạn nên nới lỏng các đai ốc trong khi xe đang ngồi trên mặt đất). Sau đó, có người ngồi vào ghế lái xe CẨN THẬN và áp dụng phanh. Sau đó loại bỏ đai ốc lớn giữ trục đúng vị trí.

  1. Là những bu lông duy nhất cần phải được gỡ bỏ những cái đang nhét con cặc vào thanh chống?

Thực hiện theo các hướng dẫn trên video tôi cung cấp. Bạn sẽ cần thêm một vài bu lông, nhưng có vẻ như tất cả chúng đều là đầu 12 mm, rất dễ dàng.

  1. Cả hai bu lông thanh chống cần phải được đánh dấu và thay thế để đảm bảo căn chỉnh phù hợp?

Chỉ là bu lông trên cùng.

  1. Làm thế nào tôi nên đánh dấu các bu lông?

Sử dụng một cú đấm. Nếu không có sẵn, hãy sử dụng bút đánh dấu màu đen vĩnh viễn và không sử dụng bất kỳ chất bôi trơn nào, hoặc bạn sẽ xóa các dấu: D

  1. Những gì có thể được sử dụng thay vì một cú đấm thích hợp để loại bỏ các chân cuộn? Nó phải mỏng như thế nào?

Tôi không tin bạn sẽ cần loại cú đấm này với trục của bạn. Nó nên được chia ở cả hai đầu.

  1. Còn lời khuyên nào đáng chú ý?

Hãy cẩn thận. Nếu bạn không có giắc cắm hoặc thang máy để đặt mặt trước của bạn lên, đừng làm công việc này. Chặn lốp sau và đặt phanh điện tử của bạn trước khi nâng đầu trước. Bạn có thể tháo cả hai lốp cùng một lúc sau khi bạn nâng xe, nhưng chỉ hoạt động trên một trục mỗi lần. Điều này sẽ giúp bạn không bị nhầm lẫn hoặc có được các phần trộn lẫn.

Đây là một công việc tương đối dễ dàng. Nó sẽ chỉ mất một thời gian. Vì vậy, lập kế hoạch cho sự kiện đó và dành thời gian của bạn .


1
Cho dù đó là OE cho năm 2004 Impreza Outbacks tôi không chắc chắn, nhưng tôi thực sự đã phải loại bỏ và cài đặt các chân cuộn để giữ trục cho truyền.
tim.farkas

Được rồi, vì vậy video bạn đăng nên đã cho bạn thấy tốt. Tôi nghĩ rằng sự thay đổi có hiệu lực vào ngày 04, nhưng tôi đoán là không. Vẫn không nên quá khó khăn trong công việc.
Psᴛᴇʀ2

@ tim.farkas - Ồ, và nếu câu trả lời của bạn tốt hơn cho chiếc xe của bạn, bằng mọi cách, hãy chọn nó làm câu trả lời, không phải của tôi.
Psᴛᴇʀ2

0

Câu trả lời sau công việc cho câu hỏi của riêng tôi. Đã đi rất suôn sẻ. Khoảng 3 giờ cho tôi.

1. Should the procedure for this car be same as a 2004 Impreza Outback Sport?

Có, nhưng video trong bài Paulster2 ở trên là tốt hơn. Nhưng không giống như video đó, có một cuộn pin giữ trục để truyền trong xe của tôi. Bạn cần đập nó ra với một số cú đấm (~ 5mm). Một điều khiến tôi băn khoăn là các lỗ sẽ không thẳng hàng nếu bạn đẩy đường truyền trục xuyên suốt vào trục xe. nó cần phải được kéo ra khoảng 3 mm hoặc hơn. Cũng lưu ý rằng các lỗ chỉ xếp theo một hướng (trong số 360 độ): spline không đối xứng hoàn hảo.

2.Should the axle nut be loosened before or after lifting the car?

Sau. Bạn cần một người để giảm phanh.

3. Are the only bolts that need to be removed the ones holing the knuckle to the strut?

Tháo các bu lông giữ dây phanh và dây ABS vào thanh chống. Họ giữ khớp ngón tay lại và làm cho việc tháo / chèn trục xe trở nên khó khăn hơn.

4. Do both strut bolts need to be marked and replaced to ensure proper alignment?

Chỉ là hàng đầu.

5. How should I mark the bolts?

Tôi chụp ảnh bằng điện thoại thông minh và sử dụng các dấu hiệu tiền chế trên bu-lông & thanh chống để giữ liên kết. Không cần phải đánh dấu vật lý. Những người trước fab là chính xác hơn nhiều.

6. What can be used instead of a proper punch to remove the roll pins? How thin must it be?

Một thợ máy cho tôi mượn một dụng cụ anh ta làm từ bu-lông đầu xi-lanh, nhưng tôi nghĩ người ta có thể sử dụng bu-lông 2 inch có đường kính phù hợp. Chỉ cần mua một cú đấm - tôi đã có một bộ cú đấm và đục với giá 15 đô la.

7. Any other advice?

Đây là công việc một người đàn ông, ngoại trừ việc nới lỏng các đai ốc trục.

Có một thanh ngắt hoặc mở rộng đường ống. Các loại hạt trục đặc biệt là trên đó thực sự tốt.

Bạn nên có một cờ lê mô-men xoắn lên đến 200 ft / lbs cho các đai ốc trục. Chúng cần được quay ở khoảng 170. Nếu bạn không có cờ lê mô-men xoắn, 170 ft / lbs là như thế, thực sự rất nhiều ft / lbs. Tôi là một người đàn ông trung bình và tôi có thể tạo ra mô-men xoắn mạnh đến mức.

Rõ ràng bạn có thể tháo chốt cuộn cho phía hành khách từ bên trong mui xe, nhưng tôi không bận tâm. Bạn phải loại bỏ một số thành phần khác, và không quá khó để lấy mã pin từ bên dưới, mặc dù điều này chắc chắn khó khăn hơn phía người lái xe.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.