Pin AGM có khả năng được sạc với tốc độ nhanh hơn và có thể rút thêm cường độ từ máy phát điện nếu không được quy định. Nhiều xe đi kèm với pin AGM có mức sạc đặc biệt (ví dụ, chiếc Porsche Cayennes mới hơn đi kèm với pin AGM có cài đặt trong máy tính cho việc này chẳng hạn).
Tôi có một chiếc Porsche Cayenne Twin Turbo cũ hơn không đi kèm với pin AGM. Có phải luôn luôn an toàn để thay thế pin tiêu chuẩn với các biến thể AGM?
Câu trả lời:
Có, phần lớn AGM là sự thay thế cho Pin Axit Chì tiêu chuẩn của bạn. Các điện áp sạc gần như giống hệt nhau. Bạn đúng rằng họ có điện trở trong thấp hơn và có thể được sạc với tốc độ nhanh hơn nhiều. Điều này không gây ra vấn đề cho phần lớn các phương tiện vì hệ thống dây điện trong xe được thiết kế để xử lý đầu ra định mức tối đa của máy phát điện.
Tôi đã đặt pin AGM vào audi a4 1999 của mình và máy tính đã bị nhầm lẫn đủ để đưa ra các biểu tượng gây phiền nhiễu trên táp lô, như lỗi bóng đèn và những thứ tương tự, vì vậy tôi đã đổi lại để loại bỏ 90AH cao cấp, tôi điều chỉnh lại máy tính ô tô Không biết điều gì đã thay đổi, với AGM có thể được sạc lại nhanh hơn 5 lần so với pin tiêu chuẩn, nhưng không có thiệt hại nào được thực hiện, mỗi ngày là một ngày học.
Tôi đồng ý với Lee. Tôi chỉ đặt 2 pin AGM vào 08 G8 Gt của mình vì nghĩ rằng nó sẽ tốt hơn và sau một số nghiên cứu, dường như những chiếc xe cũ không biết cách xử lý định dạng AGM khi thay thế là máy phát điện không được lập trình để đối phó với pin AGM. Tôi bắt đầu nhìn thấy điện áp cao khi khởi động xe (15.6v) thì sau khi lái xe khoảng 6 dặm, điện áp sẽ giảm xuống 14.8V (bình thường đối với xe của tôi), sau đó thi hành sau 15 dặm nó sẽ giảm xuống 13.2v (chắc chắn không bình thường). Đã kiểm tra cả hai pin và cả hai đều cho thấy chúng xấu. Tôi cho rằng mức sạc ban đầu là 15,6v (điều mà tôi chưa từng thấy trong xe hơi trước khi lắp pin này) đang giết chết thiết bị. Quay trở lại Autozone để chuyển về pin thông thường khi tôi nghỉ làm.
Như đã nói, chúng ta đừng thúc ép mọi người lắp pin AGM trong xe hơi nếu xe không được thiết kế để sử dụng.
Đoạn văn sau từ trang web này đã giúp tôi rút ra kết luận này:
https://www.ledgeyourparts.com/technical-resource/blog/three-misconceptions-agm-b Pin /
"Mặc dù việc lắp đặt pin có thể giống nhau cho hai kiểu pin, một số xe yêu cầu thêm một bước để báo cho xe biết rằng pin đã được thay thế. Xe mới hơn có Mô-đun cảm biến pin hoặc các hệ thống tương tự. một công cụ quét nếu pin được thay thế. Nếu hệ thống không được hiệu chỉnh lại, máy phát điện có thể sạc quá mức pin mới và khiến pin bị hỏng ngay sau khi thay thế. "
Ngắt kết nối cảm biến pin, sau đó bạn có thể sử dụng loại pin nào bạn thích vì EMU không biết loại pin nào được lắp đặt và trở lại chế độ sạc tiêu chuẩn phù hợp với cả hai loại pin. Tôi có một chiếc Merc và 981 Cayman đều có cảm biến bị ngắt kết nối, tôi đã làm điều đó trên cả hai chiếc xe để thoát khỏi điểm dừng / khởi động.
Cướp.