Làm dịch vụ cảm ứng nhiên liệu của riêng tôi - làm thế nào, và khó khăn như thế nào?

Tôi đã được đề nghị để có được một dịch vụ cảm ứng nhiên liệu cho một chiếc V4 Camry đời 2002 và đang xem xét thực hiện nó MYSELF. Những lý do để xem xét điều này là:

1. Xe của tôi nhàn rỗi một chút, đặc biệt là khi bật AC.
2. Một đại lý-cơ khí nên nó vì lý do # 1, và thực tế là xe của tôi có 125 nghìn dặm trên nó và nó không thể làm tổn thương!
3. Bài viết liên kết đến dưới đây có một số thông tin thú vị về chủ đề này.

Câu hỏi của tôi là:

Làm thế nào tôi nên làm điều đó sao cho nó có lợi nhất, và nó sẽ khó như thế nào?

Cập nhật: Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc tích tụ carbon, đặc biệt là trong những chiếc xe được bơm trực tiếp cũ hơn, gây ra các vấn đề về hiệu suất. Xem ví dụ sau đây: http://www.dailytech.com/Direct+Injection+Engines+from+Some+Automakers+are+Seeing+Reduces+Performance/article21962.htm

Cập nhật 2: Sau khi nghiên cứu thêm và nói chuyện với một đại lý, "dịch vụ cảm ứng nhiên liệu" là nơi họ đổ hóa chất / chất tẩy rửa trực tiếp vào kim phun và để yên trong 30 phút hoặc lâu hơn. Điều đó khác biệt đáng kể so với việc đổ SeaFoam hoặc các tác nhân khác vào bình xăng và làm cho chúng bị pha loãng đáng kể.

Rõ ràng đây là một phương pháp. Nhưng tôi tò mò liệu có thực sự có ý nghĩa khi rút kim phun ra và làm sạch chúng, như một poster châm biếm không? Nếu chúng ta đang nói 30+ HP, tôi sẽ làm tất cả.

ĐÃ KẾT THÚC:

Tôi đã hoàn thành dịch vụ cảm ứng của riêng tôi vào cuối tuần. Quá trình này mất khoảng 45 phút (đó là lần đầu tiên của tôi). Tôi tiếp tục làm điều đó với chiếc xe của chúng tôi và mất khoảng 20 phút :)

Tôi chấp nhận câu trả lời của Larry vì anh ấy đã đưa ra lời giải thích kỹ lưỡng nhất về quy trình. Tôi đã không hoàn toàn làm theo quy trình của anh ấy, tuy nhiên, vì tôi không có công cụ cho một trong các bước.

Giải pháp của tôi là tháo ống hút khí và bơm SeaFoam trực tiếp vào thân van tiết lưu. Tôi đã chạy RPM ở mức ~ 1.500 trong vài phút trong quá trình này. Phải mất một chút thời gian trước khi tất cả các SeaFoam bị xóa.

Kết quả cuối cùng:

1. Bây giờ nhàn rỗi.
2. Động cơ mượt mà hơn khi tăng tốc nặng (thực sự ngạc nhiên về điều đó).
3. Nhiều sức mạnh hơn, đủ đáng kể để tôi có thể nói sự khác biệt. Cách tôi kiểm tra điều này là từ 45-65 trên đường cao tốc như thể đi qua. Tôi không đạp bàn đạp để xe vẫn ở trong cùng một bánh răng và chỉ đẩy động cơ. Nó đã có thể làm điều đó mà không làm rơi bánh răng (nó sẽ làm rơi bánh răng trước đó).

Bạn vẫn chưa trả lời câu hỏi "Tại sao BẠN muốn làm điều này?" Tôi có thể cung cấp cho bạn một câu trả lời tốt hơn nếu tôi có thông tin đó.

Tôi đã ở trong ngành sửa chữa ô tô hơn 20 năm và đã bán và thực hiện nhiều dịch vụ cảm ứng. Họ làm việc, nhưng chỉ khi bạn cần chúng. Tôi đã sử dụng một số hệ thống và tất cả chúng đều có thể so sánh về kết quả nhưng khác nhau rất nhiều về giá cả.

Một số (General Motors) liên quan đến việc rót từ từ 2/3 lon vào trực tiếp với động cơ chạy trong khoảng 1500 - 1800 vòng / phút, và (gần như) đổ 1/3 lon cuối cùng để làm nghẹt động cơ, để cho nó tắt ngồi trong 15 phút trước khi khởi động lại động cơ.

Một (sản phẩm BG) khác có một vòi nhỏ lạ mắt mà bạn kẹp vào thân van tiết lưu và phun vào cửa hút với động cơ đang chạy, hoặc móc vào đường ray nhiên liệu và chạy qua kim phun.

Những người khác liên quan đến một bình xịt mà bạn có thể phun vào đầu vào trong khi động cơ đang chạy và thêm phụ gia vào bể.

Nhưng rẻ nhất, và hiệu quả không kém, trừ những trường hợp nặng nhất là nước cũ. Chậm rãi ( lưu ý quá nhanh và bạn có thể phá hủy động cơ của mình như uốn cong một thanh ) đổ khoảng một lít nước vào cửa hút với động cơ chạy khoảng 1500 vòng / phút

Tôi đã thực sự kiểm tra tính hiệu quả (không khoa học) bằng cách nhìn vào xi lanh bằng một ống soi qua lỗ bugi. Nước dường như hoạt động tốt như các chất phụ gia. Một mặt khác, người đàn ông BG không thích tôi sau đó, và để bảo vệ anh ta, việc bán cho khách hàng một cảm ứng nước làm sạch một số hóa chất tuyệt vời sẽ giải quyết tất cả các vấn đề của họ.

Điểm mấu chốt của tất cả những điều này là nếu bạn không có vấn đề về khả năng lái xe, thì thật lãng phí thời gian và tiền bạc, trừ khi tất nhiên bạn tự xử lý nước.

Tôi đã lấy hàng trăm nếu không phải là hàng ngàn động cơ tách rời và hiếm khi thấy bất kỳ sự tích tụ carbon nào để đạt được bất cứ điều gì.

Theo những gì tôi hiểu, một "dịch vụ cảm ứng nhiên liệu" không gì khác hơn là vận hành một chất tẩy rửa hóa học thông qua hệ thống nhiên liệu.

Nếu bạn không gặp bất kỳ triệu chứng nào của kim phun bị tắc, không có khả năng giúp đỡ. Tuy nhiên, nó có thể rất hữu ích như là một biện pháp phòng ngừa chống lại sự tích tụ.

Cá nhân, tôi chỉ cần thêm một lon SeaFoam vào bình xăng của mình vài lần một năm. Bất kỳ sản phẩm tương tự nào cũng có thể có hiệu quả và sẽ có giá khoảng 1/10 so với giá mà đại lý sẽ tính cho "dịch vụ cảm ứng nhiên liệu".

Dịch vụ cảm ứng không nên nhầm lẫn với dịch vụ kim phun. Dịch vụ cảm ứng là làm sạch mặt cảm ứng / hút khí bằng bọt biển, nước hoặc hơi nước tốt hơn. Mặt khác, dịch vụ đầu phun là làm sạch cặn từ kim phun nhiên liệu, sử dụng phụ gia trong bình xăng (ít hiệu quả hơn đối với các vấn đề về khả năng lái xe, nhiều biện pháp phòng ngừa) hoặc phun trực tiếp chất tẩy rửa phù hợp vào đường ray nhiên liệu ( một sửa chữa trung gian cho các vấn đề lái xe). Nếu kim phun bị tắc, giải pháp khả thi duy nhất là loại bỏ kim phun và làm sạch bằng siêu âm trong một giàn chuyên nghiệp.

Tôi có thể đang ở trong một tâm trạng hoài nghi ngày hôm nay nhưng rất nhiều trong số các 'dịch vụ' này dường như chủ yếu phục vụ điểm mấu chốt của người giới thiệu nó. Như qes nói, việc chạy SeaFoam thỉnh thoảng hoặc một công cụ phun tốt khác thông qua hệ thống có thể giúp ích; Điều gì cũng giúp và có xu hướng bị lãng quên là thay đổi bộ lọc nhiên liệu đúng thời gian. Hầu hết các biện pháp này là phòng ngừa và không thực sự là một phương pháp chữa trị cho các vấn đề ngay từ đầu vì chúng sẽ làm sạch các khoản tiền gửi nhỏ.

Nếu bạn thực sự có vấn đề với tiền gửi của kim phun đến phần mở rộng mà nó ảnh hưởng đến khả năng lái xe, cách chữa trị duy nhất là lấy ra kim phun và nhờ ai đó vệ sinh bằng thiết bị chính xác hoặc thay thế chúng. Dù bằng cách nào, một 'dịch vụ cảm ứng nhiên liệu' $ 100 sẽ không loại bỏ điều đó.

Đi đến một thỏa thuận Chrysler và mua 1 hoặc 2 lon "Cumb đốt buồng sạch" và làm theo hướng dẫn. CNTT hoạt động kỳ diệu. Cho phép một hoặc hai ngày giữa các phương pháp điều trị.