Là bảo trì 30k dặm thực sự cần thiết?

Là bảo trì 30k dặm thực sự cần thiết? Tôi có một chiếc subaru wrx '09 và đã đến lúc kiểm tra. Tôi gọi cho các đại lý sau khi đi qua hướng dẫn. Họ đã trích dẫn tôi hơn 500 cho kiểm tra bao gồm đứng đầu chất lỏng và kiểm tra thường xuyên khác (hầu hết trong số đó đã được thực hiện trong một lần thay dầu). Tôi đã đọc rằng loại kiểm tra này giúp phát hiện vấn đề trước khi hết bảo hành. Vì vậy, làm thế nào lớn của một thỏa thuận là để thực hiện điều này?

Câu trả lời ngắn gọn là có."

Câu trả lời dài hơn dường như xoay quanh chi phí. Dịch vụ 30 dặm trên WRX 2004 của tôi bao gồm:

• Kiểm tra (các) vành đai ổ đĩa [Trừ trục cam]
• Kiểm tra vành đai trục cam
• Thay dầu động cơ
• Thay bộ lọc dầu Engine
• Thực hiện Thay thế chất làm mát động cơ và kiểm tra hệ thống làm mát, ống và kết nối
• Hiệu suất đề xuất Thay thế bộ lọc nhiên liệu và kiểm tra hệ thống nhiên liệu, ống và kết nối
• Thay thế bộ lọc không khí
• Thay bugi
• Kiểm tra chất bôi trơn Truyền / Khác biệt (Trước & Sau) (Dầu bánh răng)
• Thay dầu phanh
• Kiểm tra má phanh đĩa và đĩa, khởi động trục trước và sau và các phần khớp trục
• Kiểm tra lót phanh và trống
• Thực hiện Kiểm tra đường phanh và kiểm tra hoạt động của hệ thống phanh đỗ xe và dịch vụ
• Kiểm tra hoạt động ly hợp
• Kiểm tra chỉ đạo và đình chỉ
• Thực hiện Xoay và Kiểm tra Lốp xe

Tôi đã đánh dấu in đậm phía trên các mục trong danh sách này, nếu kiểm tra không đúng hoặc không được khắc phục nếu có vấn đề, có thể dẫn đến tử vong (và có thể sẽ dẫn đến việc kiểm tra xe không thành công hoặc Bộ GTVT). Phanh xấu = rất xấu.

Tôi đã đánh dấu in nghiêng phía trên các mục trong danh sách là một nỗi đau / có chi phí lao động lớn hơn liên quan đến chúng. Ví dụ, tôi tự xoay lốp xe nhưng tôi không giả vờ rằng nó vui.

Mặc dù đúng là một số trong những điều này sẽ xảy ra trên một dịch vụ thông thường, bạn nên xem xét thực tế rằng bạn đã chi rất nhiều tiền cho phương tiện này. Dịch vụ "chính" vẫn là một phần nhỏ trong tổng chi phí của xe.

Điều đó nói rằng, nếu bạn không thích báo giá từ nhà cung cấp dịch vụ của mình, hãy đến một nơi khác và nhận báo giá khác. Đi với cửa hàng mà bạn tin tưởng nhất.

Theo dõi: nếu bạn là người đam mê nghiệp dư và muốn tìm hiểu một số nhiệm vụ bảo dưỡng xe đơn giản để giải trí và kiếm lợi nhuận (hoặc, ít nhất là tránh chi phí), đây là tập hợp con được đề xuất của tôi trong danh sách lớn:

• Thay dầu động cơ
• Thay bộ lọc dầu Engine
• Thay thế bộ lọc không khí
• Thực hiện Xoay và Kiểm tra Lốp xe

Không có điều nào ở trên là cực kỳ khó khăn và cũng không phải là những bộ phận rất đắt tiền vì vậy chúng là cơ hội học tập hợp lý. Ngoài ra, bạn có thể kiểm tra báo giá dịch vụ chi tiết và nói "vui lòng gỡ nó ra khỏi danh sách, đã chăm sóc nó."

Nhân tiện, một cách tôi đánh giá chất lượng của cửa hàng là phản ứng của họ với tuyên bố đó là "tuyệt vời, bây giờ tôi sẽ được thực hiện với chiếc xe của bạn nhanh hơn một chút."

Tôi đã chọn tuân theo các nhà sản xuất được đề nghị bảo trì theo lịch trình chỉ yêu cầu thay dầu / lọc, lọc khí và thay lọc lọc cabin. Đại lý báo giá 700 cho kiểm tra 30K và 90/100 đô la cho các thay đổi bộ lọc. Chi phí DIY cho các bộ lọc là $ 28 và 30 phút thời gian của tôi. Cha tôi, người luôn là chủ sở hữu / nhà điều hành của một gara độc lập trong 40 năm, nói rằng "nếu nó không bị hỏng, đừng sửa nó". Tôi hiện đang làm theo Mfg. đúng tiến độ và đang lái một chiếc xe cũ 25 năm với 200k dặm. Chạy tốt và không sử dụng dầu. Trong 15 năm qua, nó đã có ít hơn 600 đô la. chi phí bao gồm thay thế vành đai thời gian và vành đai bên ngoài. Vẫn có bugi gốc và bắt đầu mỗi khi tôi bật chìa khóa. Bất cứ ai thay thế phích cắm ở 30K dặm trên xe hơi ngày nay đang lãng phí tiền trừ khi có một vấn đề rõ ràng. Chỉ là ý kiến ​​của tôi.