Những bộ phận thường được thay đổi khi vành đai thời gian được thay thế?

Khi thay đổi vành đai thời gian, các bộ phận khác là gì:

Luôn luôn thay đổi với nó (như trong chúng luôn phải được thay thế)?
Thông thường, nhưng không phải lúc nào cũng thay đổi với nó (tùy thuộc vào độ mòn của chúng)?

Ví dụ, thợ máy của tôi nói rằng anh ta cũng sẽ kiểm tra máy bơm nước và có thể phải thay thế.

Tôi không chắc chắn nếu điều này có thể được trả lời nói chung, hoặc tôi cần liên quan điều này với một chiếc xe cụ thể.

scheduled-maintenance timing-belt water-pump

— Robert S. Barnes
nguồn

Tôi đồng ý với khuyến nghị máy bơm nước. Tuy nhiên, máy bơm nước được xây dựng lại một cách tự nhiên - có xu hướng nhỏ nhưng đáng lo ngại đối với tỷ lệ tử vong ở trẻ sơ sinh, tức là tỷ lệ thất bại ban đầu cao hơn. Chất lượng cao hơn là một khoản đầu tư tốt.

— TomO

Rõ ràng vành đai thời gian cần phải được thay thế. Sau đó, họ có thể thay đổi bất kỳ người theo dõi hoặc hướng dẫn nào bị hao mòn cơ học. tôi sẽ luôn luôn khuyên bạn nên thay đổi máy bơm nước nếu nó bị đẩy ra khỏi vành đai, hoặc nằm trong cùng khu vực với vành đai. Lý do cho điều này là, nếu bạn phải tháo tất cả mọi thứ để thay thế máy bơm (ví dụ: nắp thời gian, dây đai, người theo dõi, thời gian lại trục cam, v.v.) để thực hiện công việc, nếu máy bơm bị tắt một lần khác, bạn sẽ kết thúc chi tiêu cho một vòng lao động thứ hai để thay thế nó. Lao động là phần lớn nhất của dự luật về việc thực hiện vành đai thời gian. Trong hầu hết các trường hợp, nó thực sự là năm đến mười phút làm việc để thay thế máy bơm. Hầu hết các bộ dụng cụ vành đai thời gian đi kèm với một máy bơm nước. Chi phí của hầu hết trong số chúng là rất phụ thuộc vào chi phí chung của việc thay thế vành đai thời gian. Để yên tâm, chỉ cần làm máy bơm cùng một lúc. Bạn có thể xem việc thay đổi máy bơm nước là bảo trì chủ động như bạn đang thực hiện trước khi nó bị hỏng.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
nguồn

Người theo dõi hoặc hướng dẫn là gì? Có phải tất cả những điều này thường đi kèm trong một bộ vành đai thời gian? OEM được đề xuất trên một cái gì đó như thế này hoặc các bộ phận bên thứ ba rẻ hơn thường OK?

— Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes ... Nếu nó cần thay đổi cho bất kỳ chiếc xe cụ thể nào, nó thường sẽ đi kèm trong bộ. Đối với bất kỳ phương tiện nào bạn đang xem xét thực hiện công việc trên, hãy trở nên hoàn toàn thông thạo cách thực hiện trước khi thử. Điều này sẽ cung cấp cho bạn ý tưởng tốt nhất cho dù bạn thậm chí có thể làm điều đó, cũng như tất cả các phần liên quan. Có những phương tiện như rất nhiều Jaguars mà tôi thậm chí sẽ không thử (mặc dù nó có dây xích thay vì dây đai). Với họ, nếu bạn nhận được một điều sai, nó sẽ ăn trưa toàn bộ động cơ.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ rhill45 ... ummm ... Bạn không bao giờ nên kéo đầu trừ khi miếng đệm bị thổi hoặc bạn đang xây dựng lại động cơ. Điều này rơi vào câu ngạn ngữ nếu nó không bị hỏng, đừng sửa nó .

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 "một người theo dõi (có lẽ là thuật ngữ của tôi) cho phần có thể mất dần trong vành đai." Điều đó thường được gọi là căng thẳng trong tất cả những chiếc xe tôi đã xử lý ...

— Nick C

Đừng quên con dấu dầu cam và tay quay trong khi bạn cũng ở đó. Một điều nữa bạn sẽ phải làm lại toàn bộ công việc. @ RobertS.Barnes

— Josh Caswell

Đai thời gian, bộ căng đai thời gian, bugi và có thể dây bugi, bơm nước, bộ điều chỉnh nhiệt và tất cả các loại đai khác. Lúc đó tôi cũng rút hết chất lỏng truyền của mình (không xả).

— Kim
nguồn