Vì vậy, tôi có một năm 2000 Honda Civic LX đó là khoảng 130k dặm bây giờ. Ở Las Vegas, tôi đã đặt E10 (tôi chưa biết nó là gì trước đó ...) và phải sửa nó. Đèn báo động cơ đã bắt đầu nhấp nháy và xe của tôi đã bắt đầu rung lắc (tương tự như cảm giác khi các xi-lanh hoạt động sai) trong chưa đầy 2 phút lái xe.
Người thợ máy ở LV đã dọn sạch các đường nhiên liệu, bơm khí ra khỏi bình nhiên liệu của tôi, rút hết động cơ nhiên liệu xấu của tôi, thay thế bơm nhiên liệu và bộ lọc, thay thế cả 4 kim phun nhiên liệu và phải thay thế nhà phân phối của tôi (vì nó đã thay thế bị đốt cháy ...). Việc sửa chữa là tốt, đủ để làm cho tôi 400 dặm từ Las Vegas (trở về nhà của tôi trong CA), và nó được hơn một tuần kể từ khi vụ việc xảy ra.
Tuy nhiên, 3 ngày trước, xe của tôi bắt đầu rung lắc trở lại và đèn báo động cơ bắt đầu nhấp nháy. Tôi lập tức kéo qua và gọi một chiếc xe kéo để đưa nó đến cơ khí của tôi. Vào lúc thợ máy của tôi nhìn vào nó sáng hôm qua, chiếc xe không có dấu hiệu bị rung lắc chút nào. Anh ấy để tôi lấy lại ngày hôm đó, và tôi lái nó đi một chút mà không gặp vấn đề gì. Nhưng rõ ràng, có một vấn đề ở đâu đó.
Vào thời điểm nó bắt đầu rung trở lại, bình xăng của tôi đã giảm xuống còn 1/4. Bạn có nghĩ rằng vẫn còn tàn dư khí E10 trong bể của tôi không? Tôi thực sự không biết phải làm gì.
Bạn tôi đề nghị tôi đổ đầy bình xăng của mình cho một hoặc hai bình để xả nó ra. Điều đó sẽ làm tổn thương chiếc xe của tôi? Tôi thường tiết kiệm nhiên liệu với 87 octan và hướng dẫn của tôi nói rằng 85 là mức tối thiểu.
Ông cũng đề nghị tôi thử sử dụng bọt biển. Nhưng tôi không biết nó là gì và nghe có vẻ đáng sợ ...
Tôi sẽ đánh giá rất cao bất kỳ lời khuyên nào tôi có thể nhận được.