Các ống lái trợ lực chỉ nổ ngẫu nhiên hay thường là do lỗi cài đặt?

Bơm trợ lực lái đã ra ngoài 10 tháng trước. Đưa nó cho Pep Boys nơi họ thay thế nó.

Hôm nay, trong khi lái xe, tay lái trợ lực lại tắt ....

Điều đó đã được giải thích với tôi tại Pep Boys rằng ống lái trợ lực đã bị rò rỉ, làm vỡ bơm trợ lực và sau đó vặn vào giá đỡ và bánh răng.

Nó sẽ tốn rất nhiều $$$ để sửa chữa.

Họ nói rằng máy bơm sẽ được bảo hành nhưng không phải phần còn lại ... điều này không đúng.

Tôi tin rằng họ đã làm điều gì đó ngu ngốc để làm hỏng ống lái trợ lực khi họ ở trong đó đặt máy bơm mới. Không bao giờ có bất cứ thứ gì khác đi ra ngoài trong khoang động cơ và những người ở Pep Boys là những người duy nhất truy cập nó. Điều này dường như không ngẫu nhiên với tôi cả.

EDIT: cố vấn dịch vụ nói rằng ông đã nói chuyện với kỹ thuật viên và đó là một con dấu đi ra ngoài.

Vì vậy, các ống lái trợ lực chỉ rò rỉ ngẫu nhiên như họ đang tuyên bố? Hoặc có một lý do để nghi ngờ?

Những loại điều có thể xảy ra với một vòi khi máy bơm được thay thế?

Ford Taurus 2004.

Vì vậy, các ống lái trợ lực chỉ rò rỉ ngẫu nhiên như họ đang tuyên bố? Hoặc có một lý do để nghi ngờ?

Tôi sẽ đặt cược vấn đề nằm ở con dấu nylon cần được thay thế bằng máy bơm (đó là PITB thực sự để cài đặt) và họ đã không làm điều đó với việc lắp đặt máy bơm. Đó là con dấu cho phép di chuyển ra khỏi phía áp suất cao (chảy ra chất lỏng). Họ cũng dễ dàng ding lên khi cài đặt. Tôi sẽ ném lại cho họ và hỏi họ tại sao nó không được cài đặt ngay từ đầu.

Những loại điều có thể xảy ra với một vòi khi máy bơm được thay thế?

Ống lái trợ lực là động vật khá mạnh mẽ. Cách thông thường mà họ thất bại là vì họ cọ xát với thứ gì đó và nhận một lỗ hổng trong đó. Tôi tin rằng chúng được tạo ra để xử lý khoảng 2000 psi (tôi chắc chắn điều này phụ thuộc vào nhà sản xuất xe, nhưng chúng xử lý rất nhiều áp lực). Khi một khu vực trở nên yếu do một điểm mòn, nó có thể thất bại ở đó khá dễ dàng. Tôi đoán một vòi có thể bị rò rỉ do nhiệt quá cao (tiếp xúc với ống xả) hoặc thiệt hại do tai nạn. Trong điều kiện bình thường, ống lái trợ lực sẽ kéo dài tuổi thọ của chiếc xe của bạn. Chỉ cần thay thế máy bơm sẽ không có tác dụng đối với vòi, miễn là nó được cài đặt lại một cách chính xác.

Tôi đã trải qua nhiều lần thất bại trong việc điều khiển bằng điện trong suốt cuộc đời khá dài của mình và trong mọi trường hợp của sự cố về vòi, đó là các phần ống kim loại bị rò rỉ. Chúng thường bị nứt và luôn luôn uốn cong hoặc ngay trước ống và cũng luôn ở phía áp suất cao. Rò rỉ mới nhất của tôi là trên chiếc Hyundai Elantra đời 2004 của tôi mà tôi đã sửa chữa tạm thời bằng một miếng Cao su và kẹp chắc chắn cho đến khi tôi có thể bảo dưỡng nó!

Điều này cũng có thể là do một công tắc áp suất bị lỗi trong đường cao áp. Không phát hiện được áp suất bằng ecm, từ cảm biến áp suất cao, áp suất trong hệ thống sẽ không được điều chỉnh. Sau đó sẽ có áp lực vượt quá áp suất hoạt động bình thường.