Bảo dưỡng phòng ngừa quan trọng nhất cho xe số dặm cao?

My 2001 Chevrolet PRIZM (một NUMMI ) là về để đạt 125,00 dặm. Tôi mua một ít hơn 5 năm về trước, lúc đó nó có ~ 79.000 dặm trên nó. Tôi đã mua nó từ một đại lý xe đã qua sử dụng mà dường như đã bỏ ra ít nhất một số tiền và thời gian để bảo trì.

Kể từ đó, tôi đã thực hiện bảo trì cơ bản điển hình trên nó - đã thay đổi dầu ~ 3k dặm, lốp xe đã xoay, vành đai serpentine có thay thế vv Chiếc xe vẫn chạy được, nhưng chắc chắn đang bắt đầu cho thấy tuổi của mình về hiệu suất và mặc chung.

Tôi biết xe hơi không tồn tại mãi mãi, nhưng tôi muốn nhận được ít nhất 2-3 năm nữa từ chiếc Prizm của mình. Tôi nên tham gia những hạng mục bảo dưỡng nào để giữ cho chiếc xe có tốc độ cao của tôi chạy tốt?

Cảm ơn!

Tôi sẽ không bắt đầu một "cuộc chiến thay dầu" ở đây :) là khoảng thời gian thay đổi, nhưng bạn sẽ ổn với điều đó. dầu chất lượng tốt là quan trọng hơn để đảm bảo dầu được thay đổi mỗi 2999 dặm, như là một bộ lọc dầu chất lượng tốt. Dầu tốt nhất trên thế giới sẽ không làm được gì nhiều nếu bộ lọc dầu không làm nhiệm vụ loại bỏ các hạt.

Tôi cũng sẽ đảm bảo rằng tôi làm như sau một cách thường xuyên:

• Điều chỉnh với bộ lọc nhiên liệu + không khí mới, mũ phân phối và cánh quạt nếu xe được trang bị và cũng có bugi mới. Đừng sử dụng bugi lạ mắt, chỉ cần sử dụng những cái được nhà sản xuất khuyến nghị, kiểm tra xem các khoảng trống có trong thông số kỹ thuật không và thay đổi chúng theo các khoảng thời gian được khuyến nghị.
• Đừng quên thay đổi các chất lỏng khác - dầu phanh, chất làm mát và chất lỏng truyền (đặc biệt là trong hộp số tự động). Dầu phanh cũng được hút ẩm và nên được thay đổi vài năm một lần vì (a) nước trong dầu phanh làm giảm điểm sôi của nó và (b) nước trong chất lỏng có thể gây ra sự ăn mòn trong hệ thống phanh. Cả hai có thể dẫn đến những bất ngờ không mong muốn.
• Để mắt và tai nghe cho các bộ phận bắt đầu xấu đi - thay đổi vòng bi bánh xe khi nó bắt đầu phát ra tiếng ồn rẻ hơn nhiều so với việc phải thay thế một khi nó bị mất một nửa con lăn và bắt đầu tự hàn vào trung tâm ...

Nói chung tôi nghĩ bạn có thể overthinking này một chút - 125 nghìn dặm mà không phải là nhiều cho một chiếc xe hiện đại, đang được chăm sóc. Bạn đang làm dưới 10k / năm, vì vậy nếu bạn duy trì bảo trì, nó sẽ kéo dài hơn bạn 20-30k trừ khi cơ thể tan biến trước.

Bạn đang làm cái lớn nhất rồi, dầu 3000 dặm thay đổi.

Ngoài ra, việc tăng cường kiểm tra các bộ phận lái / treo như balljoint, vv sẽ bắt đầu cần được chú ý nhiều hơn. Ngoài ra, hãy dành thời gian để thỉnh thoảng kiểm tra các khu vực lót bánh xe và đáy xe xem có bị rỉ sét không. Nếu bạn bắt được nó trước khi nó bị rỉ sét, bạn có thể xử lý nó, sơn nó và sơn lại nó. Có thể giúp bạn có thêm vài năm sử dụng tốt chỉ với chi phí của một ít thời gian và một vài nguồn cung cấp!

Một chưa được đề cập, bôi trơn!

Sau 125.000 mỡ / bôi trơn được áp dụng cho các khớp và vòng bi khác nhau có lẽ không còn tốt nữa.

Một hướng dẫn dịch vụ cho chiếc xe của bạn nên bao gồm các chi tiết, có thể có những điểm trên chiếc xe của bạn nơi mỡ được bơm vào các bộ phận thông qua các phụ kiện, những nơi khác sẽ được phun hoặc có thể cần phải được mở và tái sử dụng.

Chiếc xe sẽ không rơi ra từng mảnh nếu không được thực hiện, nhưng bạn sẽ bắt đầu có nhiều tiếng ồn hơn và một số vật dụng như vòng bi có thể bị mòn sớm hơn.

Ngoài ra thay thế ống lót cao su có thể giúp các công ty khác nhau sao lưu.

Trong tất cả sự trung thực, các nhà sản xuất khuyến nghị bảo trì là chìa khóa. Họ nói khi nào, và phải làm gì. Nếu bạn đã mua chiếc xe đã sử dụng, hãy xem số dặm áp dụng và thực hiện tất cả các bảo trì mà bạn nghĩ là không được thực hiện. Lần sau, bạn nên ở nơi họ muốn bạn đến, và tiếp tục. thay đổi dầu tại 3000 dặm là một huyền thoại làm tiền. BMW sử dụng tổng hợp và có những chiếc xe của họ thông báo cho chủ đến trong mỗi 15.000 dặm, vì vậy hãy chú ý đến dầu bạn sử dụng.

Có lẽ không phải là một ý tưởng tồi để thay thế dầu phanh sau 10 năm. Mặc dù nó không thực sự được đề xuất bởi hầu hết các nhà sản xuất ô tô, dầu phanh là hút ẩm và có thể thu thập độ ẩm sau tất cả thời gian đó và làm rỉ sét các thành phần hệ thống phanh. Nếu bạn cẩn thận, bạn chỉ có thể làm trọng lực làm chảy máu hệ thống, tìm kiếm thứ tự chảy bánh xe của bạn, nới lỏng một ốc vít và cho phép khoảng 4oz để thoát nước. Hãy chắc chắn rằng xi lanh chủ luôn chứa đầy chất lỏng và bạn sẽ không gặp vấn đề gì với không khí.

Đại lý Honda địa phương của tôi nói rằng nên thay dầu phanh khi độ ẩm từ 3% trở lên.