xe của tôi (2013 Ford Focus, 12k dặm, 5 tốc độ bằng tay) đột nhiên bắt đầu xay khi chuyển vào 1 từ một điểm dừng về nửa chừng nhà đi làm của tôi. Tôi nhận ra rằng nếu tôi nhấn ly hợp đủ lâu, và sau đó chuyển sang số 1, thì đó là một sự thay đổi mượt mà hơn hoặc hoàn toàn trơn tru.

Tôi đã gọi cho đại lý của mình và họ không thể tìm đến thứ Hai, vì vậy tôi muốn đăng lên đây để thỏa mãn sự tò mò của mình cho đến lúc đó. Chàng trai yêu cầu tôi thử chuyển sang thứ 2 và sau đó vào số 1 để xem điều đó có suôn sẻ hơn không, và thực tế nó luôn trơn tru, không bị mài mòn. Ông bảo tôi làm điều đó cho đến thứ Hai.

Điều này chỉ ra một vấn đề synchro? Điều này thực sự xấu? (May mắn là nó vẫn còn được bảo hành).

Cảm ơn.

Nguyên nhân có thể

Một nguyên nhân có thể là điều chỉnh ly hợp.

Nếu ly hợp kéo, bạn có thể gặp các triệu chứng này.

Giải pháp

Tôi tin rằng bạn có một ly hợp thủy lực. Nếu bình chứa chất lỏng của bạn ở mức thấp và một chút không khí lọt vào hệ thống, bạn sẽ cần phải xả hết không khí để ly hợp được tách ra hoàn toàn khỏi động cơ. Nếu không khí nằm trong hệ thống thủy lực, nó sẽ tạo ra các triệu chứng bạn đang gặp phải. Không khí sẽ bị nén trong đường thủy lực của bạn khi bạn nhấn vào bộ ly hợp thay vì ngắt ly hợp nếu không khí được thoát ra khỏi hệ thống.

Lực kéo ly hợp gây khó khăn cho việc vào bánh răng số 1 và gây ra âm thanh và tạo ra khó khăn mà bạn đang gặp phải.

Âm thanh như đồng bộ bánh răng đầu tiên với tôi.

Đặt ly hợp vào để giải phóng động cơ khỏi trục đầu vào, do đó, chờ một lát sẽ đến lúc dừng lại.

Nếu đó là bộ ly hợp, nó sẽ làm điều này trong tất cả các bánh răng.

Việc mài là bánh răng thứ nhất đang giòn trên trục đầu vào mà không có khớp đồng bộ chính xác trong khi trục đầu vào vẫn đang quay.

Bơm ly hợp hoặc xi lanh (chủ hoặc nô lệ, hoặc tệ hơn, hai trong số họ) xấu hoặc trên đường để như vậy. Bạn có thể tham gia lần thứ nhất sau một cú đá dài có thể vì chúng đang trở nên "lười biếng" và đòi hỏi nhiều áp lực hơn để di chuyển pít-tông của chúng và do đó di chuyển các bộ phận ly hợp. Đó là điển hình khi các vòng cao su bên trong máy bơm bị sưng lên và cần nhiều lực hơn để di chuyển chúng. Các bánh răng khác có thể thay đổi tốt hơn kể từ khi xe đang chạy và đồng bộ của họ đang làm công việc của họ để đảm nhận bất kỳ sự khác biệt.

Nói cách khác: máy bơm hoặc xi lanh mới sẽ sửa chữa nó.