Tôi muốn làm ít nhất mặc trên ly hợp của tôi trên một chiếc xe tay. Gần đây tôi mới vượt qua bài kiểm tra và tôi tự hỏi liệu tôi có bao giờ học cách sử dụng bộ ly hợp hiệu quả không.
Đây là cách tôi thay đổi bánh răng:
- chân ga nhấn bàn đạp ly hợp đầy đủ trong (như bình thường)
- chọn thiết bị
- kéo ly hợp ra một chút để cắn điểm và chờ đợi để cảm nhận thiết bị đã tham gia
- chỉ bây giờ thêm gas
Tất cả mọi người tôi biết luôn thêm khí mặc dù trong khi nhả bộ ly hợp sau khi chọn thiết bị. Bởi vì tôi chờ đợi để cảm nhận thiết bị tham gia và chỉ sau đó thêm xăng, đặc biệt là trên đồi, điều này có nghĩa là chúng là một sự mất mát đáng chú ý về động lực và việc lái xe của tôi luôn chậm hơn hầu hết.
Ai trong chúng ta đang đeo ly hợp ra nhiều hơn?
Một lưu ý khác, tôi không hài lòng với việc bắt đầu đồi của mình nhưng tôi không muốn mặc nhiều hơn cho bộ ly hợp. Đây là quy trình của tôi / cách tôi được dạy (đồi bắt đầu như đã dừng hoàn toàn / áp dụng phanh tay)
- (Phanh tay đang bật) nhấn ly hợp, chọn bánh răng 1 (như bình thường)
- thêm những gì tôi cảm thấy là đủ khí
- mang ly hợp ra để cắn
- bây giờ phát hành phanh tay (xe cố định)
- đi như bình thường
Thay vào đó, MỌI NGƯỜI tôi thấy sẽ kéo ly hợp lên và nhấn ga đồng thời tất cả trong khi nhả phanh tay, để chúng tăng tốc tốt và nhanh trong khi tôi đi chậm hơn nhiều. Nhưng đó là cách tôi được dạy ... làm hết lần này đến lần khác thay vì tất cả cùng một lúc.
Tôi không biết ai đúng trong tất cả những điều này. Tôi biết tôi chậm hơn rất nhiều và nhìn thấy những người phía sau tôi ở đèn giao thông chỉ giữ được màu xanh trong vài giây. Hầu hết tất cả mặc dù tôi muốn làm ít thiệt hại nhất cho bộ ly hợp của mình.
Có lời khuyên nào không?