Điều gì có thể là nguyên nhân rất có thể của động cơ phun?

Hầu hết thời gian 2001 tôi Honda Civic âm thanh như thế này ... Vrooooooom. Nhưng một số lần khi tôi bắt đầu lái xe nó có vẻ như thế này ... Vrooom putt pa putt pa putt pa vrooooom. Khi ở chế độ "putt pa putt", nhấn ga sẽ không có gì khác biệt. Lượng thời gian nó sử dụng trong chế độ "putt pa putt" khác nhau, đôi khi là vài giây, lần khác là khoảng 5-10 giây.

Điều này luôn xảy ra trong vòng 100 yard đầu tiên sau khi khởi động xe, và nó chạy tốt sau đó. Nó không ném bất kỳ mã lỗi nào, vì vậy nếu nó không thỏa mãn thì nó không báo cáo.

Điều gì có thể là nguyên nhân của hành vi này?

BIÊN TẬP:

Nó dường như chỉ xảy ra sau khi khởi động lạnh (xe đã ngồi được> 4 giờ). Nhiệt độ bên ngoài dường như không phải là một yếu tố, nó đã xảy ra vào mùa đông (0F-20F) và mùa hè (70F-90F).

Bugi đã được thay đổi khoảng 3-4 năm trước, nhưng tôi sẽ thay đổi chúng ngày hôm nay.

Bộ lọc nhiên liệu có thể là nguyên bản, hoặc ít nhất đã không được thay đổi trong 6 năm tôi sở hữu chiếc xe. Tôi cũng đang nghĩ đến việc thay đổi điều này, nhưng thật khó để làm điều đó vì nó ở trong bể.

BIÊN TẬP:

Thay bugi. Chiếc xe dường như đang chạy tốt hơn, và chưa gặp vấn đề được báo cáo (mặc dù nó rất ngẫu nhiên, vì vậy có thể là sớm để gọi nó là cố định).

CẬP NHẬT:

Bugi không giải quyết được vấn đề.

Chiếc xe cũng chạy không tải rất thấp (200-300 vòng / phút) một khi nó nóng lên, và đôi khi dừng lại trong khi chạy không tải.

CẬP NHẬT:

Vừa có xe đến đại lý để cập nhật phần mềm, hóa ra có một bản tin dịch vụ đề cập đến loại vấn đề này. Chiếc xe dường như đang chạy tốt hơn, chạy không tải bình thường và ít do dự hơn khi tăng tốc từ không tải.

CẬP NHẬT:

Có một mã lỗi mới có thể giúp tìm ra nguyên nhân của vấn đề này, Hiệu quả hệ thống chất xúc tác P0420 dưới ngưỡng. Sau khi đọc bình luận về câu trả lời cho câu hỏi này , tôi bắt đầu nghi ngờ bộ chuyển đổi xúc tác. Tôi đã nhận thấy một rò rỉ gần đa tạp, vì vậy tôi không chắc liệu điều đó sẽ gây ra mã hoặc nếu bộ chuyển đổi xúc tác thực sự đang trên đường ra. Thật không may, bộ chuyển đổi đa dạng và xúc tác là một đơn vị duy nhất, vì vậy tôi sẽ phải chi ~ 500 đô la để tìm hiểu.

Cập nhật cuối cùng:

Đập nát chiếc xe và mua một cái mới, dường như đã khắc phục vấn đề.

Điều này nghe giống như một bộ lọc nhiên liệu bị tắc đối với tôi.

Chiếc xe khởi động tốt vì nhiên liệu đã có thời gian thấm qua bộ lọc bị tắc nhưng một khi nhiên liệu được sử dụng hết, động cơ bắt đầu đói nhiên liệu vì dòng chảy qua bộ lọc không đủ lớn để chạy bình thường.

Vì nó xảy ra ngẫu nhiên nên sẽ khó kiểm tra điều này. Nhưng tôi sẽ thử giảm ga ngay lập tức khi xe khởi động và xem bạn có bị động cơ nói lắp không. Tôi tin rằng với bàn đạp ga bị đè nén, áp suất dòng nhiên liệu sẽ lớn hơn để nó có thể đẩy đủ khí qua guốc để tiếp tục chạy.

Cách đây nhiều năm, tôi có một chiếc Mercury Topaz (Mỹ) năm 1989 và khi tôi ngồi ở vị trí trung lập với ánh sáng thì nó sẽ không hoạt động, nhưng khi tôi lái vào thì chiếc xe sẽ đột ngột chết. Vấn đề là bộ lọc nhiên liệu bị tắc và khi tôi chuyển sang lái xe, động cơ sẽ mong đợi nhiên liệu tăng đột ngột nhưng tắc nghẽn làm chậm nó và động cơ sẽ bị đình trệ. Nhấn bàn đạp ga ngay khi tôi chuyển sang lái xe đã giải quyết vấn đề cho đến khi tôi có thể thay thế bộ lọc nhiên liệu.

Lọc nhiên liệu. Xe của tôi có vấn đề tương tự, không có mã nhưng xe có vấn đề khởi động lạnh. Đó là tại nhà để xe trong một ngày, mọi thứ kiểm tra tốt. Vì thất vọng, macanic đã thay đổi bộ lọc nhiên liệu. Điều đó đã khắc phục vấn đề. Tái bút Tôi không biết tôi phải thay bộ lọc nhiên liệu. Tôi đã có 90.000 dặm trên chiếc xe, và đó là bộ lọc nhiên liệu gốc. Lỗi của tôi.

2000 Cr-v của tôi đã làm điều tương tự. Tôi chạy máy phun nhiên liệu sạch hơn và không có vấn đề gì. (Tôi đã chạy rất nhiều qua nó. Chỉ có khoảng một nửa bình xăng và chạy cả một chai, nó xử lý tới 35 gallon)

Tôi không biết nhưng các bà mẹ 99 của tôi đã có điều sai lầm tương tự. Tôi đã làm sạch cơ thể bướm ga của cô ấy hai lần và cô ấy chạy tốt bây giờ .. có bộ lọc nhiên liệu bên trong .. vì vậy không thể giúp được .. điều duy nhất còn lại để tôi làm là làm sạch cơ thể bướm ga và thay thế ví dụ .. hoặc thay thế bơm nhiên liệu .. Tôi đã đi với thân ga trước để tránh chi 100,00 cho bơm nhiên liệu và gần như là cho ví dụ .. cô ấy hài lòng với kết quả trong tuần qua không có vấn đề gì .. nếu vấn đề này lặp lại bước tiếp theo Tôi sẽ lấy ví dụ từ một chiếc xe đã qua sử dụng, nếu giữ được 3 - 6 tháng, chúng tôi sẽ mua một chiếc mới .. nếu không phải là vấn đề chúng tôi sẽ mua một máy bơm nhiên liệu mới .. Tôi đã học được cách tốt nhất là đi đến Bạn kéo nó vào vị trí và sử dụng các cảm biến tốn kém này được sử dụng để xác nhận một vấn đề thay vì chi hàng trăm cho các bộ phận mới ..