Có một mẹo để dễ dàng loại bỏ các ống cao su bị mắc kẹt ra khỏi phụ kiện?

Có một mẹo để dễ dàng loại bỏ các ống cao su bị mắc kẹt ra khỏi phụ kiện? Tôi thấy có một công cụ như thế này nhưng tôi sợ làm rách vòi với điểm của nó. Có cách nào tốt hơn?

Có ba điều tôi làm với một ống cao su để loại bỏ chúng:

• Tôi sử dụng một cặp kìm, cờ lê khỉ hoặc kẹp vise (tùy thuộc vào độ lớn của vòi). Với những điều này, tôi áp dụng đủ áp lực lên cao su tại điểm kẹp ống được gắn để giữ nó mà không làm biến dạng bất cứ thứ gì bên dưới, đặc biệt là nếu những gì bên dưới xảy ra là dễ vỡ hoặc làm bằng kim loại mỏng. Nếu bạn có thể làm cho vòi bật ống, nó sẽ kéo ra khỏi ống. Đó là sự kết dính được hình thành mà bạn đang cố gắng phá vỡ để cho phép nó bật ra.
• Nếu bạn không có công cụ trên, bạn cũng có thể sử dụng một tuốc nơ vít đầu phẳng mỏng để chạy xung quanh bên trong ống để phá vỡ kết nối này.
• Nếu bạn có thể nắm lấy nó đủ tốt bằng tay của mình, bạn cũng có thể xoay nó theo cách đó.

Tóm lại, sans sử dụng công cụ trên (tôi cũng sợ sử dụng nó), cách dễ nhất tôi tìm thấy để làm cho đường ống bị trật là bằng cách vặn nó. Kéo nó thẳng ra mà không phá vỡ con dấu sẽ không cho phép bất cứ điều gì xảy ra mà không làm hỏng cái gì đó. Khi lắp đặt lại đường ống, sử dụng một chút dầu mỡ (áp suất cao hoặc bất cứ thứ gì ... không nấu mỡ, lol) ở bên trong. Điều này sẽ giúp nó trượt vào vật cố định dễ dàng hơn, sẽ giúp nó bịt kín tốt hơn, và khi bạn phải kéo nó ra một lần nữa, làm cho nó dễ dàng hơn để đi ra.

Tùy chọn đầu tiên của Paulster là lấy kìm (hoặc tay của bạn, nếu có thể) và vặn là điều tốt nhất tôi biết, nhưng một lựa chọn cho một công cụ như lựa chọn này không làm bằng kim loại là đòn bẩy lốp xe đạp:

Tôi có những thứ này cho công việc xe đạp, nhưng chúng cũng có ích với chiếc xe, bất cứ khi nào tôi cần cạy hoặc chọn thứ gì đó có thể bị hỏng bởi tuốc nơ vít kim loại. Bên trong miếng trang trí là một ví dụ; Tất nhiên có những công cụ khác, được thiết kế đặc biệt để cắt, nhưng những đòn bẩy này đã hoạt động đủ tốt cho tôi.

Nếu bạn cũng có một số lời nói dối xung quanh, chúng sẽ đáng để thử.

Có lẽ nên là một nhận xét, nhưng tôi quá dài dòng: nếu vòi (ô tô) thực sự khó tháo ra, với sự ăn mòn "hàn" cao su để lắp ...

Đã đến lúc thay vòi. Khi bạn có cái mới trong tay, bạn không quan tâm quá nhiều đến việc làm hỏng cái cũ.

Mặt khác, tôi là loại rẻ tiền ngớ ngẩn rửa và làm khô giấy vệ sinh, vì vậy tôi gặp phải tình huống khó xử. Làm việc cẩn thận với công cụ chọn trong hình có thể lưu những ống elip hiếm gặp mà bạn không thể dễ dàng thay thế. Tất cả các câu trả lời [thực tế] khác là tốt. Tôi không thể nói rằng WD-40 đang gây hại, nhưng tôi đã sử dụng PB blaster trên các ống tuần hoàn cũ để loại bỏ và trên các ống mới để giúp chúng vượt qua một loạt các barbs (ví dụ như hệ thống trợ lực cũ của Toyota).

Một lần nữa tôi không thể chắc chắn, nhưng tôi cảm thấy như một vòi được xếp hạng (thông số SAE R hoặc J) cho nhiên liệu, ATF hoặc dầu trợ lực lái sẽ không bị ảnh hưởng bất lợi bởi một chút PB Blaster hoặc Kroil hoặc WD-40. Đó chỉ là ý kiến ​​của tôi. Trên một ống làm mát "mềm hơn", mỡ điện môi gốc silicon không có hậu quả bất lợi.

Chơi tốt cho một câu hỏi 2,5 tuổi. Thể hiện đầy đủ những gì một câu hỏi hay đó là.

Tôi đã mua một trong những thứ này cho thuyền của mình, bởi vì vòi biển rất khó tháo gỡ (hiếm khi được thực hiện và thường không thể truy cập được). Tôi đã đưa nó cho một người bạn, người đã phải tháo ống vòi nguyên thủy trên chiếc thuyền 25 tuổi của mình. Ông nói với tôi rằng nó hoạt động rất tốt. Bây giờ tôi sẽ đặt hàng thêm hai.

Đun sôi ấm. Lắp chìm và kết thúc vòi trong nước nóng trong 60 giây, nó sẽ kéo ra như một cực nhờn từ ...

Nếu bạn không thể ngập nước vừa vặn, chỉ cần đổ nước sôi rất chậm trong 1-2 phút cho đến khi vòi được làm nóng hoàn toàn và làm mềm.

Nếu bạn không thể sử dụng nước, hãy sử dụng súng nhiệt ở mức thấp và làm nóng chân đế. Cuối cùng, nhiệt sẽ truyền qua và làm mềm vòi.

Đó là thực tế vòi tương đối mềm làm cho nó có hình dạng, và kẹp chặt vào các khớp nối trên khớp. Vì vậy, miễn là một cái vòi như vậy nó nóng lên đến khoảng 40 độ, nó sẽ trở nên rất đàn hồi và dễ dàng hơn để tháo ra.

Đối với các ống xoắn rất chặt và / hoặc thép, dụng cụ trên hoặc tuốc nơ vít phẳng cũ vẫn còn hữu dụng ban đầu. Nhưng ngay cả khi không có, một vòi đủ nóng sẽ mang lại một chút giật và xoay cuối cùng.

Kinh nghiệm: Tôi xây dựng màn hình nước cho các sự kiện và triển lãm. Thường với hàng trăm kết nối như vậy. Nó từng là nguyên nhân của cuộc đời tôi cho đến khi tôi thử sử dụng một chút nhiệt.

Đồng ý rằng các sản phẩm dầu mỏ như WD40 không nên được sử dụng trên ống cao su. Thậm chí một chút có thể khiến cao su tan rã theo thời gian.

Tôi đang chiến đấu với một ống cao su bị kẹt trên xe khi nó vừa xuất hiện trong đầu tôi thì tôi có một khẩu súng nhiệt trong cốp xe. Tôi đã cho anh trai mượn và anh ta đã trả lại cho tôi. Đó là loại súng bạn sẽ sử dụng để cạo sơn. Tôi đã thử nó trên vòi. Tôi di chuyển nó xung quanh rất nhiều và chỉ cố gắng làm cho nó mềm ra. Nó đã làm việc tuyệt vời. Một khi bạn có được vòi mềm hơn, lấy một miếng giẻ để kẹp chặt và làm việc bằng cách vặn sang bên. Khi kết nối bị ngắt, việc tắt máy khá dễ dàng.

Xịt một số Windex hoặc wd-40 (nếu an toàn) vào cuối đầu tốt nhất là sau khi mở đầu bằng kìm hoặc dụng cụ sửa chữa xe đạp hoặc xe đạp của bạn.