Tôi đang lên kế hoạch để mua một chiếc Mitsubishi Lancer 1.5 đời 2001. Chiếc xe chạy hoàn hảo nhưng nó có một pin gần như phẳng. Ngay cả còi cũng không hoạt động trừ khi xe được lái xung quanh. (Không có vấn đề bắt đầu mặc dù kỳ lạ)
Vấn đề:
Chiếc xe chỉ nhàn rỗi trong khoảng 2 phút thì nghẹt thở. Chậm rãi sau 5 cuộn cảm (như không có nhiên liệu trong xe), nó chết.
Pin yếu có phải làm gì ở đây không?
Nguyên nhân có thể là gì?
Câu trả lời:
Có vẻ như có vấn đề với một cái gì đó trong xe sau khi nó đi từ vòng hở (trước khi các cảm biến được sử dụng để chạy xe) đến vòng kín (nơi xe bắt đầu sử dụng các đầu vào từ O2, MAF và các cảm biến khác). Việc chuyển đổi này thường xảy ra khoảng hai phút kể từ khi khởi động lạnh.
Tôi sẽ bắt đầu bằng cách làm sạch MAF bằng chất tẩy rửa điện tử (rất cẩn thận - hoặc nhờ chủ sở hữu hiện tại làm điều đó), xem khi nào cảm biến O2 được thay thế lần cuối, kiểm tra các đơn vị gửi nhiệt độ để hoạt động đúng và làm sạch Nhiệt độ không khí (IAT) cảm biến. Việc làm sạch cơ thể / van tiết lưu triệt để cũng có thể cung cấp một số trợ giúp.
Như Nick C đã nêu, tôi nghi ngờ điều này có liên quan đến pin hoặc hệ thống sạc, xem xét chiếc xe tiếp tục khởi động mà không gặp sự cố.
Pin không nên tạo sự khác biệt, cung cấp máy phát điện hoạt động tốt. Tuy nhiên, nếu bạn không gặp sự cố bắt đầu, điều đó cho thấy đó không phải là pin là nguyên nhân cốt lõi của vấn đề - giống như một thứ gì đó về điện.
Từ các triệu chứng bạn mô tả, nghe có vẻ giống như một vấn đề về nhiên liệu - có lẽ máy bơm nhiên liệu sẽ bị cắt sau một thời gian ngắn? Cũng có thể là thiết bị cố định đang làm điều gì đó kỳ quặc - cắt bơm nhiên liệu để dừng xe?