Những thiệt hại mà một chiếc xe phải chịu nếu không được sử dụng thường xuyên?

Đôi khi tôi sử dụng xe hàng ngày, nhưng có những tháng tôi không sử dụng nó, và nó đã đậu bên ngoài hơn 5 tuần, với pin bị ngắt kết nối. (Lý do chính: làm việc tại nhà thời gian đó, bảo hiểm tuyệt vời của thành phố bằng giao thông công cộng.)

Nhưng bạn bè nói rằng ngồi không sử dụng trong thời gian dài hơn không tốt cho xe và nên sử dụng ít nhất một lần mỗi hai tuần. Có thật không? Những bộ phận / hệ thống có thể xuống cấp trong tình trạng nếu không được sử dụng thường xuyên?

Một số thông tin bổ sung:

• Thực hiện: Opel Zafira B
• Nhiên liệu: chính: CNG (khí nén tự nhiên), thứ cấp: xăng (chuyển đổi liền mạch giữa hai) ¹
• Khí hậu thành phố: ôn hòa (mùa đông -5 ° C (23 ° F), mùa hè: 29 ° C (84 ° F))

          ^{1) lưu ý: nhiên liệu sinh học đến từ nhà sản xuất (không sửa đổi); Nhiên liệu CNG khác với LPG}

Như một quy tắc chung của kiểm tra, ba điều; pin, bất cứ thứ gì là cao su (đai serpentine, lốp xe) và chất lỏng (dầu, chất làm mát).

Pin : Ngay cả khi bạn ngắt kết nối pin, nó không thể giữ lại tất cả nước trái cây bên trong mãi mãi và cuối cùng nó sẽ cạn kiệt. Điều này sẽ làm giảm cuộc sống của nó.

Động cơ : Dây đai và dây khác nhau của bạn có thể bị ăn mòn nếu không được sử dụng trong một thời gian dài; đai serpentine có thể bị ăn mòn, một số động vật có thể nhai dây điện hoặc gây sát thương khi nó nghỉ ngơi.

Van và thành xi lanh của bạn có thể bị ăn mòn do thiếu dầu hoặc chuyển động bên trong.

Phanh : Điều này đã xảy ra với cá nhân tôi khi họ mất đi sự kìm kẹp theo thời gian.

Những điều trên có thể trở nên tồi tệ, ngoài ra bánh xe của bạn có thể bị kẹt nếu không được sử dụng trong nhiều tháng và nếu bạn ở gần khu vực ven biển, bạn có thể dễ bị ăn mòn nhanh hơn.

Điện : Đôi khi các linh kiện điện bên trong có xu hướng phát triển một lỗi như cửa sổ điện bị kẹt, ghế điện.

Rò rỉ gas AC: Những chiếc xe không được sử dụng trong một thời gian dài có thể gây ra sự làm mát không hiệu quả từ Điều hòa và sẽ cần phải được sạc lại.

Chất lỏng : Hầu hết các chất lỏng, như dầu động cơ / dầu phanh bị hỏng, cuối cùng chúng mất khả năng bôi trơn mặc dù điều này mất nhiều thời gian hơn như nửa năm hoặc lâu hơn; nhưng bạn vẫn sẽ cần phải thay thế chúng.

Vì xe của bạn là xe CNG, hãy kiểm tra xem các ống có ổn không và không bị rò rỉ. Tôi cũng sẽ khuyên bạn nên sử dụng xăng nếu nó sẽ được sử dụng không liên tục vì khí không bôi trơn thành phần động cơ như van nhiều như xăng; điều này sẽ không gây ra bất kỳ thiệt hại nghiêm trọng nhưng nó tốt hơn để sử dụng xăng cho một vài dặm ban đầu và sau đó chuyển sang sử dụng LPG.

Một chiếc xe được thiết kế để chạy như ngựa, bạn không thể có được một con ngựa và làm cho nó đứng cả ngày, bạn không mua một con ngựa để nuôi nó, chúng có nghĩa là được cưỡi nếu không chúng sẽ phát triển vấn đề (hoặc bất cứ con ngựa nào trở thành nếu không cưỡi).

Bạn bè nói rằng ngồi không sử dụng trong thời gian dài hơn là không tốt cho xe và nó nên được sử dụng ít nhất một lần mỗi hai tuần. Có thật không?

Điều này là hoàn toàn đúng. Điều lớn nhất cần lo lắng ở đây là hải cẩu khô. Khi một con dấu (như con dấu chính phía sau động cơ và con dấu vi sai) không được sử dụng trong thời gian dài, khô. Khi điều này xảy ra và bạn sử dụng chiếc xe, nó có xu hướng xé / xé niêm phong và có thể gây rò rỉ dầu lớn. Những con dấu này thường ở những điểm xấu, nơi bạn không thể dễ dàng đến với chúng, điều đó có nghĩa là chúng có giá để được thay thế.

Điều kiện của những bộ phận / hệ thống có thể xấu đi nếu không được sử dụng thường xuyên?

CNG sẽ không trở nên tồi tệ theo thời gian, chủ yếu vì đó là một hệ thống khép kín. Khí (xăng) mặt khác sẽ. Hai cách dễ dàng để giúp ngăn ngừa vấn đề. 1) Bỏ bình nhiên liệu ra trước các khoảng thời gian đã biết của "ngồi lâu". Điều này giúp ngăn nhiên liệu hấp thụ nước và gây ra vấn đề rỉ sét trong bể. 2) Sử dụng bộ ổn định nhiên liệu để giữ nhiên liệu tươi. Hầu hết các chất ổn định này sẽ giữ nhiên liệu tươi trong một năm hoặc lâu hơn, tùy thuộc vào cách sử dụng.

Tôi đã đề cập đến con dấu, vì vậy sẽ không nhắc lại ở đây.

Khi bạn sử dụng chiếc xe, bạn muốn đảm bảo động cơ được hoàn toàn ấm lên và sử dụng hoàn toàn ấm trong vài dặm (10 trở lên). Khi bạn chỉ chạy xe trong một khoảng thời gian ngắn, hơi ẩm có xu hướng hình thành bên trong thùng động cơ. Độ ẩm này có thể gây rỗ và ăn mòn trên các bộ phận động cơ bên trong. Bằng cách chạy đến nhiệt độ, về bản chất, bạn sẽ đun sôi nước (khiến nó bay hơi), nơi nó sẽ không gây ra cho bạn bất kỳ vấn đề nào.

Nếu bạn biết nó sẽ ngồi, bạn cần phải mua đấu thầu pin. Đây là một bộ sạc pin nhỏ giúp giữ mức pin của bạn theo đúng mức cần thiết. Nó cũng giúp với tình trạng pin của bạn. Bằng cách sử dụng nó, pin sẽ ở trong tình trạng tốt nhất có thể. Khi bạn ra ngoài để khởi động xe, hãy ngắt kết nối (nhiều người đã ngắt kết nối nhanh với họ) và xe của bạn sẽ khởi động ngay.

Bề mặt ma sát của cánh quạt phanh có thể trở nên hơi rỉ sét trong thời gian dài. Điều này không nên là bất cứ điều gì để lo lắng. Về cơ bản, nó là một vết gỉ bề mặt sẽ bị mòn trong lần chạy đầu tiên của bạn với chiếc xe. Bạn có thể không muốn đánh thuế quá mức phanh (rơi vào tình huống bạn thực sự cần chúng) cho đến khi chúng được làm sạch, nhưng nó không gây ra bất kỳ vấn đề nào. Bạn sẽ không muốn sử dụng phanh đỗ xe của mình, vì phanh có thể bị rỉ sét vào đĩa / trống và sẽ không muốn giải phóng. Đỗ xe của bạn trên một bề mặt phẳng và nó không phải là một vấn đề.

Bất cứ khi nào xe ngồi không, lốp xe phát triển các điểm bằng phẳng. Càng ngồi lâu, họ càng nhận được nhiều hơn. Phần lớn lốp xe trên các phương tiện chở khách là radial thắt thép: trong khi đai thép mang lại độ bền cao, chúng uốn cong theo thời gian.

Nếu bạn lái xe mỗi tuần, các điểm bằng phẳng sẽ không có vấn đề gì với việc lái xe đủ để làm nóng động cơ lên ​​mức bình thường. Nếu chiếc xe ngồi quá lâu họ có thể trở thành vĩnh viễn. Trong khi lốp xe vẫn hoạt động, sẽ có âm thanh khó chịu từ chúng khi bạn lái xe và chúng cũng sẽ mất cân bằng.

Như câu trả lời khác nói điều quan trọng là để lái xe một chiếc xe 10+ dặm mỗi hai hoặc ba tuần cho lợi ích bảo trì khác: điều này cũng đúng đối với lốp xe.

Nhiệt độ lạnh làm trầm trọng thêm vấn đề này: nếu bạn có mùa đông lạnh, tôi khuyên bạn nên lái xe hàng tuần vì nó bật ra những điểm bằng phẳng đó, tắt sạc pin, tăng độ kín của động cơ bên trong và mọi thứ khác khi lái xe. Điều này rất quan trọng trong những tháng mùa đông lạnh vì nhiệt độ thấp làm mất đi mọi vấn đề mà ô tô thường gặp phải và khiến chúng trở nên tồi tệ hơn (hao pin nhanh hơn, các điểm phẳng của lốp xe khó hoàn tác hơn, v.v.).

Tôi có hai chiếc xe. Một là chiếc xe đi lại của tôi mà tôi lái nhiều lần mỗi tuần, cái còn lại là chiếc xe đẹp hơn mà tôi lái ít hơn. Tuy nhiên, tôi đảm bảo lái nó ít nhất một lần mỗi tuần vì những lý do được nêu trong câu trả lời này và các câu trả lời khác và tôi không bao giờ có bất kỳ vấn đề "ngồi quá lâu".

Giai thoại: chiếc xe cuối cùng tôi mua đã ngồi trên đại lý trong ba tháng. Lốp xe phát triển các điểm bằng phẳng và phải được thay thế (lốp xe nhà máy giá rẻ dù sao có lực kéo kém), và đó là trong mùa hè.

Thối khô của cambelt và lốp xe có thể là một vấn đề. Có thể cũng có khả năng gỉ của các bộ phận xả.

Bên cạnh những gì đã được thảo luận ở trên, có thể có vấn đề nếu chiếc xe bị ẩm hoặc mất nước. Nếu bể bơi này trong xe hơi nó có thể gây ra sự ăn mòn, nó cũng có thể gây ra nấm mốc trên vải ghế, dây an toàn và trang trí. Một chiếc xe được sử dụng hàng ngày khó có thể bị ẩm theo cùng một cách vì bạn thường sử dụng quạt, AC, lò sưởi hoặc thậm chí mở cửa sổ để có luồng không khí và xe có nhiệt độ thoải mái. Điều này ngăn chặn bên trong xe trở nên ẩm ướt.

Chúng tôi có một chiếc Golf cũ từng là chiếc xe gia đình chính của chúng tôi. Chúng tôi không thể chịu đựng một phần với nó để nó không nghỉ hưu với nhiệm vụ nhẹ. Với điều kiện thời tiết không tệ, tôi mang nó đi làm việc với tôi (chuyến đi vòng 50 dặm) vào thứ Sáu đặc biệt để chống lại sự khủng khiếp của một chiếc xe không được sử dụng trong thời gian dài.

Nếu bạn không để xe quá 2 tháng thì không sao. Không có thiệt hại lâu dài cho xe. Khi chúng ta nói về dài hạn, 6 tháng là phù hợp hơn. Nhưng bạn cần một người bảo trì pin để sạc pin nếu bạn không lái xe hơn 2 tuần. Sạc pin mỗi tuần một lần với bảo trì. Ắc quy ô tô rất tinh vi ở chỗ chúng chịu thiệt hại đáng kể ngay cả khi chỉ bị cạn kiệt một vài lần trong vòng đời. Vì vậy, đừng bao giờ để chúng thoát nước!

Nếu bạn có thời tiết ẩm ướt hãy lấy xe ra khi thời tiết đã qua. Chuyển máy sưởi / AC sang TẮT trước khi tắt xe.