Có nhất thiết phải 'đốt cháy' hoặc 'đột nhập' một chiếc xe mới không?

Tôi mới mua một chiếc xe 2011. Tôi đã nghe những câu chuyện của những người 'đốt trong' động cơ cho vài trăm hoặc vài ngàn dặm đầu tiên sử dụng các phương pháp như:

• Không lái xe trên 50 dặm / giờ.
• Thay đổi số vòng quay nhiều hơn bình thường trong toàn bộ phạm vi.
• Giữ số vòng quay dưới 3,5k.

Tôi cũng đã nghe nói rằng động cơ xe hơi hiện đại đã đột nhập tại nhà máy và ở trên là rác hoàn toàn.

Có phải 'burn-in' trên những chiếc xe hiện đại? Nếu vậy, tôi nên 'đốt cháy' một động cơ mới như thế nào?

Bạn nên thực hiện một vụ đột nhập xe mới theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Bằng cách đó, nếu có bất kỳ vấn đề bảo hành nào xảy ra, bạn đã thực hiện những gì họ nói phải làm.

Nói chung, mặc dù (theo các nhà xây dựng động cơ mà tôi đã nói chuyện), bạn muốn thay đổi RPM rất nhiều, đừng đi tàu với tốc độ ổn định quá lâu. Không ai trong số họ nắm giữ lý thuyết chậm, cũng không phải ý tưởng RPM thấp (một số trong số họ thực hiện bước đột phá ban đầu trên dyno với một loạt WOT chạy qua vài bánh răng đầu tiên). Thay dầu thường xuyên hơn là một ý tưởng tốt vì một động cơ mới sẽ loại bỏ một ít kim loại lúc đầu. Thông thường đó là một cái gì đó giống như ban đầu đột nhập Dyno chạy, dầu thay đổi, ổ đĩa cho 500 dặm, dầu thay đổi, ổ đĩa cho 1000 dặm hơn, dầu thay đổi, ổ đĩa cho 1.500 dặm thời gian này, dầu thay đổi, sau đó vào lịch trình bình thường của bạn.

Tôi tìm thấy một bài viết tuyệt vời về việc phá vỡ một chiếc xe mới tại Cơ học phổ biến.

Nghi thức phá vỡ một chiếc xe mới là một phần của cơ thể kiến ​​thức mà chúng ta gọi là sự khôn ngoan thông thường. Điều đó không hẳn là khôn ngoan, và công nghệ chế tạo một chiếc ô tô hiện đại đã phát triển đến mức rất nhiều sự khôn ngoan của Cameron đã lỗi thời. Vài chiếc xe chỉ định nghỉ ngơi trong thủ tục nữa, chỉ đơn giản là cảnh báo bạn tránh tăng tốc cực hoặc mở rộng chạy không tải cho ngàn dặm đầu tiên hoặc lâu hơn, và có rất ít trong cung cách phục vụ thêm lên phía trước. Một số thậm chí không uỷ quyền cho một sự thay đổi dầu cho đến 6000 dặm. Chúng tôi nghĩ rằng chuyến đi mới của bạn xứng đáng tốt hơn. Dưới đây là một vài lời khuyên.

Một số điểm nổi bật, ít nhất, những gì mà tác giả dường như có uy tín đặc biệt khuyến nghị là chủ sở hữu xe mới:

• Đối với 1000 dặm đầu tiên, tránh tốc độ không đổi và thiết lập tiết lưu. Nếu bạn đi lại trong giao thông dừng và đi bình thường, bạn sẽ ổn thôi.

• Tránh thử nghiệm đầu tốc độ, đua xe kéo hoặc kéo trailer nặng cho 1000 dặm đầu tiên.

• Thay đổi dầu rất sớm (20 dặm và 1000 dặm) để loại bỏ bất kỳ các hạt kim loại kéo dài từ mặc động cơ mới. Sau đó, làm theo các khoảng thời gian thay dầu được khuyến nghị trong hướng dẫn.

• Điệp khúc từ tốc độ cao dừng hoặc kéo phanh cho một vài trăm dặm.

• Nếu xe của bạn có nhiều vải hoặc thảm lộ ra ngoài, hãy xem xét áp dụng Scotchgard để bụi bẩn, nấm mốc, phấn hoa, vv không thể tuân thủ.

• Hãy thoải mái tẩy lông xe để bảo vệ sơn, sơn nhà xưởng được bảo dưỡng hoàn toàn, v.v ... Cân nhắc áp dụng màng bảo vệ 3M trong các cạnh của xe để bảo vệ lớp sơn thêm, nếu bạn thích.

Tôi tìm thấy những lời khuyên đầu thay dầu hấp dẫn nhất và tôi sẽ làm điều đó với chiếc xe mới của chúng tôi tại 1k dặm cho chắc chắn. Nói chung, như câu trả lời được chấp nhận, luôn luôn làm theo hướng dẫn sử dụng xe của bạn và các khuyến nghị của nhà sản xuất cho chiếc xe cụ thể của bạn.

Vâng, tôi đọc mà Consumer Reports (tháng 11 năm 2011, tr. 71) phá vỡ trong xe hơi cho 2000 dặm trước khi họ thực hiện các phân tích của họ. Tôi đoán điều đó có nghĩa là chiếc xe không thực sự ở trạng thái 'ổn định' cho đến sau thời điểm đó, ít nhất là theo quan điểm của họ.

xe cũ đã cần được chăm sóc thích hợp cho 5000 dặm đầu tiên là như vậy nhưng tôi tin rằng chiếc xe mới không cần điều này chút nào. Nếu họ cần nó, nhà sản xuất sẽ nói với khách hàng của họ biết về nó. Một cách tự nhiên, tôi tin người ta nên cẩn thận.

Một chiếc xe duy trì đúng cách trong một tay lái xe tuyệt vời. Duy trì một phong cách lái xe ổn định và chiếc xe của bạn sẽ thực hiện tuyệt vời trong phong cách cụ thể đó.

Tôi đã mua một chiếc VW Golf mới vào tháng 3 và được hướng dẫn bởi VW rằng không có thời gian chạy cần thiết và cũng không có dịch vụ 1000km. Dịch vụ đầu tiên gần như đã hoàn thành ở mức 15000km tiêu chuẩn.

Không biết điều đó có giúp được gì không, đó chỉ là trải nghiệm gần đây nhất của tôi và không phải là điều tôi gặp phải trước đây.

4Runner của tôi đi kèm với Tổng hợp. Nhà sản xuất (Toyota) khuyến nghị 10.000 cho lần thay dầu đầu tiên và 10 nghìn giữa sau khi vẫn sử dụng đồng bộ hoàn toàn. Tôi vẫn làm nó ở mức 5k và dự định sẽ làm 7500 kể từ bây giờ .. Tôi không nghĩ nó quan trọng như trước đây.

Nó phụ thuộc rất nhiều vào loại xe - rất nhiều xe ô tô thể thao chuyên xác định ban đầu 1000 dặm trên một lớp đặc biệt của dầu tại <5000rpm (ví dụ) sau đó một sự thay đổi các loại dầu chạy bình thường.

Đây thường là trường hợp với dung sai chặt chẽ, động cơ nén cao. My Forester STi có quy tắc rất nghiêm ngặt đối với 500 dặm đầu tiên, và thậm chí cả lịch trình bảo dưỡng bình thường là nhiều hơn nữa phiền hà hơn so với phiên bản tiêu chuẩn.

Những chiếc xe tầm trung ngày nay dễ tha thứ hơn nhiều, và các nhà sản xuất như Kia cố gắng đảm bảo khách hàng không cần phải lo lắng về điều này để họ làm bất cứ điều gì bắt buộc phải phá vỡ xe trước khi bán.

Tôi muốn nói thêm rằng trong khi một số động cơ thực hiện quy trình 'burn in' tại nhà máy, thì không có thành phần nào khác của động cơ làm, ví dụ, các bộ phận truyền động (ly hợp, hộp số, v.v.).

Như vậy, bạn nên biết rằng các bộ phận này cần phải được 'vỡ trong' và họ sẽ không thực hiện ở đỉnh cao của họ đối với người đầu tiên ~ 1000 dặm. Việc sử dụng cẩn thận của bộ ly hợp cũng rất cần thiết để ngăn ngừa các vấn đề tiếp theo trên đường (đối với xe số tay).

Tôi vừa mua một 15 tấm mới fiesta EcoBoost Zetec và tôi đã mua nó với 4 dặm trên nó. Tôi đã được Ford nói rằng việc chạy vào / đốt trong thủ tục không áp dụng cho chiếc xe này vì nó được tạo ra để thích ứng với mọi điều kiện lái xe. Ngoài ra tôi được bảo hiểm cho 3 dịch vụ trong 3 năm và tôi không cần thay đổi gì cho đến khi dịch vụ đầu tiên của tôi nhưng họ sẽ làm điều đó :).

Chúng tôi vừa mua một chiếc VW Passat 2015 mới, không giống như chiếc VW Golf được trích dẫn ở trên, có một quy trình phá vỡ quy định trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Nó không quá nặng nề, nhưng nó cấm kéo rơ moóc trong 1600 km đầu tiên, và khuyên giữ cho động cơ rpms dưới 4000 vòng / phút, và tránh hết ga, trong cùng thời gian. Đối với 1000 km đầu tiên, tốc độ ổn định trong thời gian dài cũng nên tránh.

Không nên thay dầu sớm - chỉ cần đợi cho đến 15 km bình thường.