Sau khi lái xe xung quanh với một lỗ lớn trên nắp cản trước của tôi trong hai năm, cuối cùng tôi đã quyết định tự thay thế nó. Tôi đã mua một nắp đậy mới thông qua cửa hàng cung cấp thân xe tự động thân thiện tại địa phương của tôi, cùng với sơn lót màu xám và sơn một giai đoạn tùy chỉnh mà họ nạp vào một bình xịt cho tôi.
Tôi mang nó về nhà, chà nhám nó bằng miếng lót màu xám scotch, lau nó xuống, và bôi hai lớp sơn lót, chờ đợi một ngày và chà nhám giữa mỗi lớp. Sau đó, tôi áp dụng hai lớp sơn một tầng tùy chỉnh của mình, một lần nữa chờ đợi một ngày đầy đủ giữa mỗi lớp sơn.
Sau khi cài đặt ốp lưng sơn và chờ thêm một vài ngày, tôi đã chà nó bằng tay với một chiếc tất cũ và một số Hợp chất đánh bóng cao cấp của Wax Wax. Bây giờ nó trông như thế này:
Như bạn có thể thấy, nó có vẻ tốt, nhưng không nơi nào có độ bóng của phần còn lại của chiếc xe của tôi (thậm chí 7 năm sau khi nó ra khỏi dây chuyền nhà máy). Lần chạy mà bạn nhìn thấy bên dưới đèn pha bên trái là nỗ lực không sáng suốt của tôi để tăng độ sáng bằng cách áp dụng nhiều sơn hơn.
Dưới đây là tổng quan về sự khác biệt giữa công việc sơn của tôi và sơn nhà máy:
Như bạn thấy, tôi có thể thấy sự phản chiếu của tôi trong sơn nhà máy.
Tôi thiếu bước quan trọng nào?
Tôi thấy rất nhiều diễn đàn tự động đề cập đến việc "cắt" sơn, như trong cụm từ "cắt, đệm và đánh bóng". "Cắt" một công việc sơn mới là gì, và đây có phải là bước tôi đang thiếu?
Tôi cũng thấy các tài liệu tham khảo về "hợp chất cọ xát", được cho là một loại đá thô hơn so với hợp chất đánh bóng. Đây có thể là những gì tôi đang thiếu?