Truyền thay thế và thay đổi tỷ số truyền

Tôi có chiếc Dodge Durango đời 1998. Đó là một chiếc 4x4 5.9L v8. Tôi đang xem xét việc thay thế đường truyền và thấy rằng tôi không thực sự cần 4wd trong thành phố, tôi muốn có được nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn và tăng tốc tốt hơn.

Câu hỏi đặt ra là liệu nó có hiệu quả về mặt chi phí / ý tưởng tốt để biến chiếc máy kéo này thành một cỗ máy cơ bắp bằng cách hoán đổi bộ ba và bộ vi sai phía sau không?

Nếu việc truyền tải bị trượt bây giờ, việc xây dựng lại sẽ giúp bạn tăng nhẹ mpg. Nếu bạn có chênh lệch kéo tùy chọn với tỷ lệ 3,92 thì thay đổi thành 3,55 tiêu chuẩn cũng sẽ mang lại một mức tăng nhỏ. Điều này sẽ làm tổn thương tăng tốc mặc dù, trong khi tăng số dặm đường cao tốc. Vấn đề lớn nhất là tỷ lệ "chi phí để hưởng lợi" và thời gian để thu lại những chi phí đó là hoàn toàn để tăng số dặm. Durango là một chiếc xe hạng nặng với động cơ lớn. Một mpg thực tế sẽ là 12-14 trong lái xe thành phố. Nếu thay đổi thiết bị và tranny hoán đổi mức tăng 20% ​​(đây sẽ là một mức tăng rất lớn) lên 14-17 mpg. Với chi phí $ 4000 (ước tính công viên bóng). Tại 15000 dặm mỗi năm tiết kiệm nhiên liệu sẽ vào khoảng 350 gallon mỗi năm. Với giá 3,00 đô la một gallon, tức là 4 năm để có được tiền lãi từ đầu tư cho một chiếc xe 17 tuổi

"Tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và tăng tốc" thường loại trừ lẫn nhau.

Bạn sẽ đạt được một cái với chi phí khác.

Cách dễ nhất để tác động đến những điều này là bằng cách sử dụng chân phải của bạn. Trừ khi bạn có thể cải thiện đáng kể tỷ lệ công suất trên trọng lượng của xe bằng cách giảm trọng lượng.

Trước khi bạn đi quá xa, bạn có thể muốn xem xét chi phí thay đổi và tiết kiệm nhiên liệu dự kiến. Trong nhiều trường hợp, sẽ mất nhiều năm để có được tiền lãi từ khoản đầu tư của bạn.