Bốn tháng trước, tôi có một chiếc phanh bị giữ ở phía trước bên trái. Ổ trục trượt bị kẹt và lớp đệm bên ngoài bị mòn nhiều hơn bên trong (tại pít-tông). Tôi không thể di chuyển các tạp chí của vòng bi bằng tay và sử dụng một công cụ để khiến nó di chuyển trở lại. Vì việc làm sạch vòng bi không giúp ích gì, tôi đã loại bỏ mọi vết rỉ / oxy hóa từ các lỗ bằng giấy nhám, làm sạch chúng và lắp ráp các tạp chí mới với rất nhiều dầu mỡ đặc biệt được vận chuyển cùng với chúng.
Tuy nhiên, vấn đề đã trở lại một lần nữa và tôi nghĩ về việc thay thế toàn bộ caliper để thoát khỏi vấn đề.
Calipers có nên được thay thế ở cả hai bên, mặc dù chỉ có một vấn đề ở một bên, như nó đã được thực hiện cho lốp xe, miếng đệm và cánh quạt?
EDIT: Xe là một chiếc Kia Picanto (BA) 2008 nhỏ, chỉ cần thực hiện 100.000km
Các calip dường như là một bộ phận duy nhất, rắn chắc, không có vòng bi trao đổi ("lỗ"). Như đã nói, tôi đã thay đổi các tạp chí (phần có thể di chuyển bên trong lỗ) với thành công tạm thời, phanh hiện đang nóng trở lại. Rất khó nhận thấy ở tốc độ thấp, nhưng ở tốc độ 130-140km / h, đôi khi tôi có thể nghe thấy tiếng ồn của phanh nóng / mòn một lần nữa và phanh nóng hơn đáng kể so với bánh xe khác sau đó. (Cũng lạ: đôi khi, tiếng ồn ở đó là 120km / giờ, đôi khi ở mức 140km / giờ, đôi khi, không có)
Cuối cùng, tôi không muốn gặp rắc rối với các tạp chí mới một lần nữa và gặp vấn đề tương tự trong một vài tháng. Phanh đã rất nóng thời gian qua, và tôi muốn thay thế nó. Tôi có thể nhận được nó với giá 100 €, không quá nhiều so với 17 € cho các tạp chí mới.