Remote Key Fob chỉ hoạt động bên trong xe (gần máy thu)

Tôi đang vật lộn để Peugeot 308 2-Button Remote Keytrở lại làm việc. Tôi nhận thấy vấn đề đầu tiên khi Remote Key của tôi mở khóa / khóa xe sau vài lần thử. Rồi một ngày nó đột nhiên không hoạt động nữa.

BƯỚC TIẾP THEO: Thay đổi pin và khởi động lại phím

Vì vậy, đó là những gì tôi đã làm, tôi đã mua một cái mới CR1620 batteryvà thay thế cái cũ. Tôi nhận ra sớm từ Sổ tay xe hơi rằng tôi sẽ phải khởi động lại / lập trình lại chìa khóa để làm cho nó hoạt động. Vì vậy, tôi cũng đã làm điều đó, với việc làm theo hướng dẫn của Hướng dẫn sử dụng xe của tôi:

TẮT đánh lửa

Bật ON đánh lửa và ngay lập tức nhấn và giữ nút LOCK trên Phím

Giữ nó trong vài giây (Tôi giữ nó trong 15 .. và trong lần thử tiếp theo trong 25 giây)

Nhả nút LOCK và TẮT đánh lửa

Lấy chìa khóa ra và nó sẽ hoạt động ngay

Tuy nhiên, nó chỉ hoạt động bên trong xe và CHỈ nếu tôi mang nó rất gần với máy thu (được đặt, tôi nghĩ, gần công tắc khóa thủ công bên trong xe). Nếu tôi đã thử nó từ xa, trong khi vẫn ngồi ở ghế lái, nó không hoạt động. Nếu tôi thử nó từ bên ngoài xe, nó không hoạt động.

Có ai biết những gì đang ở đây?

Tôi nghe có vẻ như pin yếu - nhưng không thể, vì tôi đã mua một chiếc hoàn toàn mới và trong 10 phút tiếp theo đặt nó vào Khóa của tôi và lập trình lại nó.

BIÊN TẬP:

Sau khi thử nghiệm thêm, tôi nhận ra rằng khóa của tôi cũng hoạt động được trên 5-10m! Nhưng mẹo ở đây là, tôi cần phải tháo vỏ Key Fob, để bắt mạch. Và bây giờ, nếu tôi thủ công (bằng tay) áp lực lên Mạch đối với các điểm tiếp xúc pin, khóa / mở khóa từ xa sẽ hoạt động! Thật không may, ngay sau khi tôi đóng gói lại và đóng nắp lại, khóa từ xa không hoạt động.

các bạn nghĩ sao? Nó có thể là một cái gì đó với địa chỉ liên lạc pin? Tôi không thể thấy bất kỳ lỗi / ăn mòn trên chúng. Chỉ những cái trên bảng Circuit nơi (+) sẽ trông giống như chúng hơi "trầy xước", nhưng tôi không biết làm thế nào để khắc phục điều đó?

Điều này nghe rất giống khớp hàn 'khô' trên đầu nối pin. Nếu bạn là người khéo léo với bàn ủi hàn, hãy đến và hàn lại các điểm tiếp xúc pin. Nếu không, hãy đến gặp thợ sửa đồng hồ địa phương hoặc người có sở thích CNTT, người có thể hàn cho bạn. Nếu đó chỉ là sự tích tụ carbon bề mặt, hãy thử một chất tẩy rửa như 'CO Contact Cleaner'

Tôi đã có cùng một vấn đề - chỉ làm việc rất gần với cột đánh lửa. Tôi đã hàn hai dây mỏng từ pin vào bảng, và hey thế là cố định! Vấn đề dường như bị mòn các miếng đệm trên bảng nơi mà lò xo pin tiếp xúc.

Sau một nghiên cứu dài, tôi khá chắc chắn rằng vấn đề là các tiếp điểm điện: Tôi đã thử gel dẫn điện, sau đó tôi đã cố gắng gấp các tấm kim loại nhiều hơn trạng thái trước đó. Mỗi lần thử đều làm việc vài lần, sau đó ngừng hoạt động. Cuối cùng tôi đã giải quyết hàn dây nhỏ cho + và - pin contatcs. Bây giờ nó hoạt động hoàn hảo. Chúc mừng Fabio

Bảng trong fob khóa dễ bị ẩm một chút Và các tiếp xúc thành phần phát triển quá trình oxy hóa màu xanh lá cây mà tôi nghĩ là vấn đề ngưng tụ .. Sử dụng bàn chải đánh răng khô, để lau vật chất bị oxy hóa rất nhẹ và bạn sẽ thấy nó hoạt động bình thường . Điều quan trọng là bạn phải giữ chìa khóa khô ráo, đặc biệt nếu bạn đã mua vỏ ngoài thay thế sau khi mua từ ebay vì chúng không được làm theo tiêu chuẩn chính xác như OEM Citroen và nhớ nhẹ nhàng với bàn chải. Bạn không cần bất kỳ chất tẩy rửa hóa học nào chỉ cần một bàn chải mềm khô.