Tóm tắt tình hình:
Tôi có một chiếc xe tải Ford đời 1975 bị "vấn đề đèn pha Ford nhấp nháy".
Hệ thống dây điện của nhà máy sử dụng dây 18ga trên một con đường rất dài và thông qua một công tắc được đánh giá thấp để cung cấp năng lượng cho đèn pha. Khi ai đó "nâng cấp" đèn pha thành halogen, tải tăng lên làm quá nhiệt công tắc khiến bộ ngắt bên trong của nó bị ngắt.
Việc khắc phục là chèn một rơle và sử dụng dây nặng hơn (14ga) để mang nguồn điện tới đèn pha trong một chuyến đi ngắn hơn. Bạn có thể đọc về nó ở đây: http://www.ford-trucks.com/article/idx/0/039/article/Whiter_Whites_Brighter_Brights.html
Hệ thống dây điện gốc:
Sửa đổi hệ thống dây điện:
Cầu chì 20A có đúng ở đây không? Có vẻ như quá cao cho dây 14ga.
Có nên có cầu chì trên đường dây điều khiển cho rơle (liên hệ # 85) không?
(Một vài tháng trước, câu hỏi Garage SE đầu tiên của tôi sẽ là "tại sao đèn pha trên xe tải của tôi lại nhấp nháy?")