Sự khác biệt (ngoài giá cả) giữa bugi bình thường, bạch kim và iridium là gì?
Sự khác biệt (ngoài giá cả) giữa bugi bình thường, bạch kim và iridium là gì?
Câu trả lời:
Đồng dẫn điện tốt hơn và thường được sử dụng trong các động cơ hiệu suất cao / sửa đổi. Trong xe đua chuyên dụng, phích cắm không có điện trở được sử dụng.
Iridium và bạch kim cắm chỉ được chọn cho tuổi thọ của họ. Bạn không nên khoảng cách iridium vì thiệt hại tiềm tàng cho các mẹo. Vì lý do đó và độ dẫn kém hơn, chúng không được sử dụng trong các động cơ được sửa đổi. Hãy ghi nhớ giá của họ, là tốt.
Bất kỳ khiếu nại nào về năng lượng hoặc hiệu quả nhiên liệu của loại này hơn loại khác là vô căn cứ trừ khi bạn sử dụng phích cắm sai để bắt đầu. Tiếp tục với những gì hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn yêu cầu trừ khi bạn có lý do để nâng cấp / sửa đổi. Ví dụ: nếu bạn có một chiếc xe tăng áp nhưng đang chạy tăng tốc hơn, bạn có thể thu hẹp phích cắm của mình nhỏ hơn một chút để chứa. Các tuyên bố của các cửa hàng phụ tùng để nâng cấp lên phích cắm Triple-Spark Ultimate Unobtainium chỉ là những ưu điểm.
Sự khác biệt chính là vật liệu mà 'đầu' của bugi được làm bằng - những cái bình thường thường là đồng, trong khi hai loại còn lại có các đầu làm từ bạch kim hoặc iridium.
Đầu bạch kim và iridium có xu hướng tồn tại lâu hơn - đồng có xu hướng ăn mòn theo thời gian nên bugi bị mòn - cộng với chúng là dây dẫn tốt hơn một chút và có thể tạo ra tia lửa trong điều kiện bất lợi hơn (như dưới áp suất xi lanh cao trên những chiếc xe tăng áp chạy cao tăng).
Trên một chiếc xe không được sửa đổi chỉ định phích cắm thông thường, phích cắm bạch kim hoặc iridium sẽ không tạo ra nhiều sự khác biệt ngoài chi phí; Tôi sẽ tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất và thay đổi phích cắm theo lịch trình. Trên một động cơ đã được sửa đổi với độ nén cao hơn hoặc tăng cường hơn, có thể đáng để sử dụng phích cắm bạch kim hoặc iridium.
Tất nhiên, trên một chiếc xe có các phích cắm được chỉ định (thường là do khoảng thời gian phục vụ cho các phích cắm), bạn sẽ phải sử dụng chúng.
Tôi đã sử dụng cả ba loại bugi trong xe ô tô của mình (tất cả Suzukis) và thấy khá khác biệt giữa Iridium / Platinum và Copper có giá rẻ hơn nhiều. Lý do là các đầu iridium và bạch kim có khả năng chống xói mòn cao hơn do sự phát sáng. Vì vậy, về tổng thể, chúng cung cấp hiệu suất tốt hơn trong suốt cuộc đời của chúng và không làm giảm hiệu suất nhanh hơn so với đồng. Lúc nào cũng vậy, những chiếc bạch kim hoạt động tốt nhất về giá cả và hiệu quả nhiên liệu đã được cải thiện nhẹ. Những iridium không tốt hơn so với bạch kim về hiệu suất nhưng cung cấp độ bền tốt hơn (tuổi thọ cao hơn khoảng 15%), nhưng không nhiều vì vậy tôi thực sự không thể biện minh cho sự khác biệt về giá. Hãy thử những chiếc bạch kim một lần, tôi nghĩ bạn sẽ hài lòng với chúng.
Quay lại OEM (thiết bị gốc được sản xuất). Bốn loại phích cắm là đồng, bạch kim, bạch kim kép, iridium. Loại hệ thống đánh lửa nên là biến đầu tiên của bạn cho câu hỏi. Các hệ thống đánh lửa cũ có một cuộn dây cung cấp tia lửa cho 8 phích cắm. Họ đã sống sót sau khi cắm đồng, họ sẽ cần phải được thay thế trong khoảng thời gian 2 năm, đôi khi một năm vì lái xe quá mức. Ngày nay chúng được gọi là gói cuộn, một số gói phục vụ 2 phích cắm hoặc 4 phích cắm tùy thuộc vào cấu hình xi lanh. Các hệ thống đánh lửa mới hơn có 6 hoặc 8 cuộn dây riêng lẻ cho mỗi phích cắm - một số loại này yêu cầu các mẹo iridium. Dù sao đi nữa, đi với động cơ khí đốt tự nhiên OEM của bạn chạy tốt hơn với đồng thậm chí một số hướng dẫn sử dụng chỉ định khác. Sẽ là khôn ngoan khi sử dụng chống giữ để ngăn chặn phích cắm "hàn" vào đầu xi lanh của bạn. Một số khối động cơ là nhôm, một số là sắt, một số là thép và khi chúng được trộn với một kim loại khác, chúng có xu hướng thêm thách thức để loại bỏ. Tôi thậm chí sẽ không nói về động cơ của Ford, họ nổi tiếng vì đã rút phích cắm trong khi lái xe - thật là một cơn ác mộng. Trích xuất một phích cắm bị hỏng mà không có công cụ thích hợp và có khả năng làm hỏng luồng cắm. Chi 1,00 và mua một gói nhỏ của nó.
Trên chiếc Camaro 1980 của tôi với dầu đốt v-6 trên một xi lanh, tôi đã thay thế phích cắm tiêu chuẩn bằng bạch kim đơn vào thời điểm đó. Đi từ việc thay đổi phích cắm mỗi 6000 dặm và đốt dầu mỗi 2000 dặm đến khoảng 25000 dặm và đốt xi lanh mỗi 6000. Các plug dầu sẽ được đóng bánh hoàn toàn trước khi bất kỳ suy thoái nhàn rỗi hoặc bỏ lỡ. Biến nó thành một chiếc xe đường phố / dải với một trường học cũ 396 khoảng 450 mã lực, chạy 11,70 giây @ 115 dặm / giờ. Chuyển sang bạch kim kép mà không mất hiệu suất đáng chú ý, chất lượng nhàn rỗi được cải thiện với cam lớn và bộ chế hòa khí phong phú nhẹ. Cải thiện tính nhất quán khi tuổi thọ của phích cắm được tăng lên trên thanh nóng mà không bị suy giảm trong thời gian dài hơn nhiều. Ít thay đổi hơn và chờ cho phích cắm đồng chậm lại đồng nghĩa với nhiều khả năng bạn sẽ chạy nhanh hơn vào những ngày thời tiết tốt. Chuyển từ bạch kim đơn thành gấp đôi trên 02 Mustang GT của tôi, không có lý do thực sự, nhưng thật khó để tranh luận với 13,37 @ 104 dặm / giờ trên GT chủ yếu là chứng khoán. Oh phải, bánh răng giúp.
Sự khác biệt chính giữa các loại Spark Plug liên quan đến vật liệu xây dựng của chúng là thời gian chúng duy trì cấu hình trước khi ăn mòn. Có sự khác biệt về sức đề kháng của các vật liệu khác nhau, nhưng điều này không đủ để tạo ra sự khác biệt đáng chú ý, vì các đầu cắm OEM thông thường là loại điện trở cho các phương tiện hiện đại (bất kỳ hệ thống phun xăng đang chạy hoặc hệ thống đánh lửa điện tử nào. Theo ý kiến của tôi, bạn nên sử dụng phích cắm được chỉ định bởi OEM, tuy nhiên sẽ có một cuộc gọi phán quyết về giá! Nếu bạn có dịch vụ đại lý xe của bạn đi Với phích cắm kim loại quý hiếm có tuổi thọ cao hơn, nếu bạn tự thay đổi, hãy tiết kiệm tiền và sử dụng đồng! Rõ ràng luôn luôn đảm bảo thông số kỹ thuật chính xác về chiều dài, loại niêm phong (giảm dần hoặc bằng phẳng với máy giặt) và nhô ra điện cực (phạm vi nhiệt).
Iridium cực kỳ khó khăn. Phích cắm với Iridium kéo dài trong 120.000 dặm mà không làm giảm hiệu suất. Tôi đọc được ở đâu đó rằng họ có thể đốt cháy hỗn hợp nạc khi phích cắm bằng đồng không thể. Kết quả tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Iridium sẽ bắn trong điều kiện khắc nghiệt hơn các phích cắm khác, chúng ra khỏi cuộc đua nhiên liệu hàng đầu và trên đường phố vì một lý do.