Trong nỗ lực gắn lốp xe máy, tôi không thể ngồi đúng cách. Trong khi lốp xe phồng lên và giữ áp suất không khí, nó không thể dễ dàng ngồi trên các điểm giống hệt nhau trên cả hai bên. Khi tôi cuối cùng đã nhận được đầu tiên, bên thứ hai tiếp tục gặp rắc rối. Trước khi đặt hạt đầu tiên, khu vực đó của lốp xe khó nén lại với nhau. Dường như các hạt ở gần nhau ở đó. Xoay lốp trên vành cho thấy đó là cùng một điểm trên lốp xe luôn bị ảnh hưởng chứ không phải là một điểm trên vành. Sau đây đã được thử:
- Nhiều nỗ lực lạm phát và giảm phát.
- Rất nhiều Windex.
- Một lượng vừa phải của dầu bôi trơn giống như xà phòng.
- Thìa lốp hoàn toàn ra khỏi vành, sau đó trở lại nó.
- Đánh vào lốp xe bị phồng bằng búa.
- Nảy lốp khỏi mặt đất khi bơm hơi và khi xì hơi.
- Để nó ngồi qua đêm với tối đa 70psi trong lốp xe.
Một hạt cuối cùng đã xuất hiện ở tốc độ 80psi sau 2 giờ nỗ lực đầu tiên - và sóng xung kích khiến tôi tạm thời bị điếc. Kể từ đó, tôi giữ nó ở mức 70psi hoặc thấp hơn. Tôi đã làm việc với nó trong tổng cộng năm giờ. Cuối cùng tôi đã từ bỏ và mang nó đến cửa hàng của một người bạn. Tôi tin rằng anh ấy đã bơm nó lên đến toàn bộ áp suất của máy nén khí cửa hàng: hơn 130 psi. Ông cũng đã thử thủ thuật búa và một số bôi trơn lốp xe phun. Cuối cùng chúng tôi đã ngồi hạt thứ hai với 60psi và mang mỡ trên một nửa vành.
Có cách tiếp cận tốt hơn cho sự điên rồ này? Một loại dầu nhớt lốp nào đó sẽ hoạt động tốt nhất? Tôi biết điểm mấu chốt với dầu mỡ là nó sẽ không khô và sẽ ở trạng thái bôi trơn cho đến khi tôi làm sạch vành để lắp vào lần tiếp theo - mặc dù tôi thực sự nghi ngờ rằng thứ chết tiệt đó sẽ thực sự quay trên vành.