Rung lúc nhàn rỗi, tệ hơn nhiều sau khi ấm

Xe của tôi là Pontiac Firebird đời 2001 với động cơ V6 (3800 Series II (L36)) và hộp số tay.

Tất cả đều dừng lại:

Khi xe lạnh, tôi không cảm thấy quá rung khi ngồi trong đó. (Tôi chủ yếu nhận thấy độ rung ở ghế.) Tuy nhiên, độ rung mà tôi cảm thấy tương tự như cảm giác khi tôi nóng, chỉ là không mạnh / mạnh.

Khi trời nóng, nó sẽ tệ hơn một chút.

Nếu trời nóng và tôi đã lái nó một chút, tôi sẽ cảm thấy rung động hơn đáng kể. Chỉnh sửa: Có lẽ tôi đã có A / C trên? Điều đó thêm rung động, ngay cả khi tôi không lái nó.

Sự hiểu biết của tôi là rung động trong ghế thường là từ gắn kết, nhưng gắn kết đó sẽ tồi tệ hơn khi lạnh - không phải khi nóng?

Khi tôi tăng RPM lên 1400, chiếc xe của tôi cảm thấy bình thường. Rung động dần dần biến mất khi tôi tăng RPM từ không hoạt động (không hoạt động là ~ 690rpm khi ấm.)

Đây là video về bộ cân bằng hài của tôi, nếu nó giúp: https://www.youtube.com/watch?v=YxjNI2u4dKhông

Không kiểm tra đèn báo động cơ. Một vài DTC đã được tìm thấy với máy quét OBD của tôi, nhưng tôi nghĩ rằng tất cả chúng đều liên quan đến khi tôi chạy bộ khởi động với một vài cầu chì (gần đây tôi đã thay thế giá lái và bơm lái của mình.)

Nguyên nhân có thể là gì?

Một số thông tin từ Torque (mọi thứ đã qua):

Test report:
------------------
TID:$05 CID:$01
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$02
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$03
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$04
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$05
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 1,408
PASS
----
TID:$05 CID:$06
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,480
Test result value: 1,088
PASS
----
TID:$05 CID:$07
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 65
Test result value: 305
PASS
----
TID:$05 CID:$08
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 300
PASS
----
TID:$05 CID:$09
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 27,904  Min: 4,096
Test result value: 10,496
PASS
----
TID:$05 CID:$0a
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 850
Test result value: 588
PASS
----
TID:$05 CID:$41
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 14,400
PASS
----
TID:$05 CID:$42
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 15,999
PASS
----
TID:$05 CID:$43
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 9,583
PASS
----
TID:$05 CID:$44
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 65,535
Test result value: 19,166
PASS
----
TID:$05 CID:$45
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 10,240
Test result value: 3,264
PASS
----
TID:$05 CID:$46
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 4,800
Test result value: 1,984
PASS
----
TID:$05 CID:$47
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 205
PASS
----
TID:$05 CID:$48
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Min: 55
Test result value: 204
PASS
----
TID:$05 CID:$49
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 28,672  Min: 5,120
Test result value: 13,312
PASS
----
TID:$06 CID:$35
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 63
Test result value: 30
PASS
----
TID:$06 CID:$41
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 279
Test result value: 54
PASS
----
TID:$06 CID:$55
- Lean to Rich sensor switch time(calculated)
Max: 64
Test result value: 31
PASS
----
TID:$07 CID:$4d
- Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated)
Max: 33,873
Test result value: 30,809
PASS
----
TID:$0a CID:$04
- Sensor period(calculated)
Test incomplete or dependant test failed
--
TID:$0a CID:$05
- Sensor period(calculated)
Max: 220
Test result value: 68
PASS
----
TID:$0a CID:$07
- Sensor period(calculated)
Min: 500
Test result value: 500
PASS
----
TID:$0a CID:$42
- Sensor period(calculated)
Max: 32,868
Test result value: 32,772
PASS
----
TID:$0a CID:$48
- Sensor period(calculated)
Max: 32,878
Test result value: 32,770
PASS
----
TID:$0c CID:$60
- Misfire counts for last/current driving cycles(calculated)
Max: 34,006
Test result value: 21,039
PASS
----

Tôi sẽ đưa ra một vài hình ảnh, nhưng tôi không thể.

Một hình ảnh từ mô-men xoắn:

Mặc dù, quan điểm của bạn về việc gắn động cơ lạnh được áp dụng, tôi sẽ nghi ngờ rằng chúng nóng lên đủ để ảnh hưởng đáng kể đến việc truyền rung động vào bên trong.

Thay vào đó, những gì bạn có thể nhìn vào là tăng tốc độ không tải của bạn lên một chút nếu điều đó dễ dàng thực hiện được. Mỗi động cơ có một phạm vi cộng hưởng tự nhiên, phạm vi mà động cơ chỉ rung động nhiều hơn so với các phạm vi khác. Dưới ngưỡng nhất định, động cơ sẽ rung bất kể điều gì. Chất lượng nhiên liệu và tuổi của động cơ cũng sẽ có vấn đề.

Lý do tại sao bạn trải nghiệm nó ít hơn khi lạnh, là bởi vì ô tô thêm nhiều hỗn hợp nhiên liệu và tăng RPM khi lạnh để làm nóng nhanh hơn. Khi nó ổn định ở mức nhàn rỗi bình thường ở mức 690 vòng / phút, nó bắt đầu rung.

Ngoài ra, hãy kiểm tra giá treo động cơ của bạn để xem chúng còn nguyên vẹn không. Đôi khi các giá treo có thể xuống cấp và động cơ sẽ nằm trên khung kim loại bao gồm bất kỳ loại rung động nào.