Xe máy của tôi gần đây yêu cầu một stator mới (cộng với một bộ chỉnh lưu điều chỉnh mới và pin) vì stator bị cháy và chiên mọi thứ.
Các nguyên nhân điển hình của stato bị cháy là gì?
Ninja Ninja EX650 2012
Câu trả lời:
Tôi nghĩ nhiều khả năng một lỗi trong bộ chỉnh lưu sẽ gây ra sự quá tải của stato. Một kết nối xấu không có khả năng gây ra sự cố, tuy nhiên một sự cố ngắn mạch có thể gây ra sự cố đó, nhưng điều đó nhiều khả năng sẽ làm nổ cầu chì trước. Tải thêm vào mạch điện có thể đã làm hỏng bộ chỉnh lưu và sau đó là stato, đặc biệt là nếu chúng bỏ qua cầu chì, tuy nhiên kẹp nóng và đèn phanh không phát ra âm thanh như chúng sẽ gây ra quá tải.
Một điốt xấu trong bộ chỉnh lưu của bạn có thể cho phép dòng điện xoay chiều vào hệ thống của bạn
Một diode xấu trong bộ chỉnh lưu sẽ đổ dòng điện AC vào một hệ thống. Dòng điện xoay chiều làm nóng stato và nhiệt phá hủy lớp cách điện và cuối cùng là cacbon hóa nó biến nó thành một viên gạch có điện trở thấp. Hầu hết các stator là hệ thống AC ba pha nên sẽ có ba điốt trong bộ chỉnh lưu có khả năng bị hỏng và cho phép dòng điện xoay chiều vào hệ thống.
Đồng thời, nhiệt bổ sung sẽ phá hủy lớp cách điện trên các dây dẫn trong dây nối có thể gây ra sự cố tầng của dây nịt do cách điện giảm nhiệt.
Đây là một liên kết liên quan đến thử nghiệm chỉnh lưu và stator.
Các điốt bị lỗi trong hệ thống có thể gây ra vấn đề ap như vậy, nhưng có một vấn đề nhỏ ap chúng ta luôn bỏ lỡ, và đó là rơle động cơ khởi động. Đôi khi rơle không tắt sau khi đánh lửa và vẫn kết nối, động cơ khởi động sẽ thực sự nóng chỉ trong vòng 30 giây. Nhiệt này cuối cùng làm hỏng toàn bộ hệ thống điện! Vì động cơ khởi động cũ cũng không thành công, tôi khuyên bạn nên thay thế rơle! Nó rất rẻ ! Đừng bận tâm kiểm tra rơle cũ của bạn!