Tôi nên thay thế bao nhiêu trong một trao đổi động cơ? (Plymouth 440)

Tôi đang xây dựng một BigBlock Demon và vừa mua chiếc xe máy mà tôi dự định đổi thành nó. Nó đến từ một chiếc xe tải Dodge 75 và không bị biến đổi về các lỗ hổng và sửa đổi.

Động cơ là một '75 440 kết hôn với một ô tô 727, nó có 38k dặm gốc và các van đều trông vô nhiễm khá. Câu hỏi của tôi là tôi sẽ thay thế một số con dấu và những thứ cơ bản như thế nhưng một người bạn đang nói với tôi rằng tôi sẽ cần phải xây dựng lại xe máy, vì về cơ bản tôi đã mua một 'lõi'.

Điều này đúng như thế nào? Tôi có nên lo lắng về việc chạy nó mà không có toàn bộ đáy hoặc ít nhất là xây dựng lại đầu cuối?

Tôi đang quay tối đa 350 - 400 hp vì vậy nó không giống như nó sẽ chạy 10 giây hoặc bất kỳ ngày dải điên rồ nào. Chỉ là một món đồ chơi cuối tuần.

Cảm ơn đã giúp đỡ!

Nghe có vẻ như bạn đã có đầu tắt. Nếu điều này là đúng, kiểm tra các lỗ hổng cho bất cứ điều gì bất thường. Tôi cho rằng đây là trường hợp nếu bạn đang tìm kiếm HP mà bạn nói ... Sẽ không có cổ phiếu đó với một khối xe tải. Điều đó có nghĩa là ít nhất là một cam, nhưng có lẽ là một bộ đầu là tốt.

• Nếu nó thực sự chỉ có như nhiều dặm như bạn nói, bạn vẫn sẽ thấy nở chéo trong các lỗ khoan hình trụ. Kiểm tra tất cả các xi lanh. Không nở chéo, xây dựng lại nó.
• Điều thứ hai cần kiểm tra là đảm bảo không có sườn núi ở đỉnh lỗ khoan. Nếu bạn thấy một sườn núi vòng ở phía trên, bạn sẽ muốn xây dựng lại nó, bởi vì động cơ có nhiều dặm trên nó hơn những gì bạn đang nghĩ.
• Điều thứ ba để kiểm tra là nếu có bất kỳ vết trầy xước hoặc trầy xước trong các lỗ xi ​​lanh. Bạn sẽ muốn kiểm tra điều này từ phía trên và dưới của piston. Nếu bạn nhìn thấy các vết trầy xước, rất có thể có một chiếc nhẫn bị hỏng, có nghĩa là xây dựng lại. Nếu bạn thấy những vụ ẩu đả, điều đó có nghĩa là lạm dụng và sẽ cần được xây dựng lại.
• Nếu bạn thấy bất kỳ vết rỗ nào trong các xi lanh, nó đã thấy một số van mở và một số không khí, và do đó bị rỉ sét ... Bạn đoán nó, xây dựng lại thời gian.

Nếu bạn tắt chảo, bạn có thể Plastiguage vòng bi. Nếu họ gặp thông số kỹ thuật và nhìn trong tình trạng tốt (mà họ nên có với số dặm ít ỏi đó), thì cuối cùng sẽ tốt để đi.

Trên thực tế, mặc dù, nếu bạn có tất cả, tách lớp men trong xi lanh, với vòng và vòng bi mới, là bảo hiểm giá rẻ. Có thực sự cần thiết? Tuyệt đối không. Nếu bạn muốn nó tồn tại trong một thời gian dài, bạn có thể muốn xem xét bỏ thêm một ít tiền vào nó chỉ để đảm bảo sự tươi mới của nó. Bạn có thể có thể làm điều đó mà không cần bất kỳ gia công nào của khối (trừ khi bạn muốn thực sự làm đúng bằng cách thực hiện căn chỉnh trên chính và boong vuông cho khối và ... Bạn có được hình ảnh).

Nếu bạn không kéo nó ra xa nhau, bạn có thể thực hiện kiểm tra nén trên mỗi xi lanh để đảm bảo chúng có hình dạng tốt. Nếu bạn đang thấy áp lực tốt mà không có quá nhiều sự khác biệt, có lẽ đó là hình dạng tốt.