Tay lái lung lay sau khi thay đổi vành / lốp?

Lần đầu tiên tôi đã tráo đổi Lốp / Vành mùa hè cho bộ Mùa đông của mình. Vì đó là một khái niệm dễ dàng, tôi đã đến một cửa hàng loại "U-Wbler" nơi bạn thuê một gian hàng với thang máy / dụng cụ với giá khá rẻ. Tôi thay đổi lốp xe khá dễ dàng, sử dụng một cờ lê mô-men xoắn để thắt chặt các vấu của tôi sau khi trao đổi.

Bánh xe của tôi dường như bị chật, và dường như tôi không thể tìm thấy bất kỳ vấu lỏng lẻo nào, nhưng bây giờ tay lái của tôi chao đảo ngẫu nhiên từ trái sang phải (nhanh). Điều này xảy ra trên những con đường mới và những cái cũ hơn. Tôi có thể bị hoang tưởng khi tôi làm điều này lần đầu tiên không? Hoặc có thể là lốp xe Mùa hè của tôi rộng hơn Mùa đông của tôi và tôi vẫn chưa quen với chúng? (8,5 "trên Summers của tôi so với 7,5" trên Winters của tôi).

Bất kỳ ý tưởng về những gì này có thể là tuyệt vời. Hoặc nếu ai đó có thể đảm bảo lại rằng tôi đang bị hoang tưởng, thì điều đó cũng có ích!

LƯU Ý: Xe của tôi là một chiếc Mitsubishi RVR 2011 (Outlander Sport ở Hoa Kỳ) nếu điều đó có ích gì cả.

Tôi nghĩ tôi sẽ đề cập đến điều này vì những người khác không có. Có phải họ là bánh xe hậu mãi? Nếu vậy, họ có vòng trung tâm không và bạn có chắc chắn tất cả các vòng trung tâm đều ở trên bánh xe trước khi lắp chúng vào xe không? Nếu bạn đang thiếu một vòng trung tâm, có thể bánh xe không nằm chính giữa. Sự chao đảo đôi khi rất nhẹ và đôi khi tuyệt vời, tùy thuộc vào chiếc xe và bánh xe.

Nó thực sự là một sự chao đảo toàn diện, hay chỉ là một sự rung chuyển thực sự khó khăn và nhanh chóng?

Một sự chao đảo ném bánh xe của bạn sang trái và phải là một vấn đề khá lớn ... Thông thường phải làm với việc siết chặt các đai ốc.

Một cú lắc nhanh có thể là một cái gì đó nhỏ như cần một sự cân bằng trên một hoặc nhiều bánh xe (trọng lượng đôi khi có thể rơi ra, do nhiều yếu tố ... Thả lốp quá mạnh, bắt lề đường, v.v.).

Điều này xảy ra ở tốc độ nhất định, hoặc nhiều hơn / ít hơn ở tốc độ nhất định? Có phải tất cả các lốp xe của bạn được điền vào thông số kỹ thuật được dán nhãn ở bên cạnh lốp xe (sẽ không gây ra sự cố, nhưng có thể làm tăng vấn đề đã tồn tại)? Là xe cũng kéo?

Cập nhật:

Nếu đó không phải là một sự chao đảo lớn, thì có lẽ đó không phải là do bạn thay thế các bánh xe. Đề nghị của tôi sẽ làm cho chúng cân bằng. Nếu bạn muốn xác nhận thêm, điều rất phổ biến là lốp xe không cân bằng sẽ ổn định ở một tốc độ nhất định, sau đó bắt đầu rung, vì vậy hãy xem nó có luôn ở cùng tốc độ khi bắt đầu rung không. Điều này không phải lúc nào cũng đúng, nhưng tôi thấy rằng 9 trong số 10 lần, bạn sẽ không bị rung lắc cho đến khi bạn đạt được một tốc độ nhất định.

Lốp xe mất cân bằng có thể là một trong những lý do. Bạn có thể muốn đi đến cửa hàng và kiểm tra căn chỉnh của nó. Nếu họ là người mới, bạn có thể kiểm tra miễn phí nơi bạn đã mua họ mà tôi đã làm trước đây.

Tôi sẽ bắt đầu với việc cân bằng chúng, đặc biệt là khi bạn cảm thấy nó nhất trong vô lăng, và đảm bảo cân bằng chúng một cách linh hoạt không chỉ tĩnh .. cũng đảm bảo lốp xe của bạn không bị mòn không đều như 'cục'

Bạn đã sử dụng một cờ lê mô-men xoắn và thắt chặt các bánh xe để đánh giá theo quy định của nhà máy? Cũng cần lưu ý, nên được thực hiện theo mô hình ngôi sao và tốt nhất là đi xung quanh ngôi sao hai lần (vì nếu một số người đầu tiên cần nhiều mô-men xoắn thêm, bạn sẽ cần phải đánh lại chúng).

Lúng túng là tin xấu. Tuy nhiên, lốp dính rộng thường có xu hướng săn bắn.