Có thể để xe trong 5 tháng mà không lái nó không?

Tôi cần đi du lịch đến bờ biển phía đông và làm việc từ đó trong thời gian 5 tháng. Tôi có thể để xe trong bãi đậu xe có mái che ở đây và nhờ một người bạn khởi động xe trong vài phút mỗi tuần.

Những vấn đề có thể tôi có thể gặp phải với việc bảo dưỡng xe khi tôi trở về? Hoặc những vấn đề có thể phát sinh vì chiếc xe sẽ không được lái trong một thời gian dài?

Chiếc xe là một chiếc Honda Civic 2008 trong tình trạng tốt.

Ngoài ra, tôi có tùy chọn vận chuyển xe đến bờ đông - nhưng nó sẽ khiến tôi mất bất cứ nơi nào từ 850 - 1000 đô la.

Giống như @Alex đã nói, lý tưởng nhất là lái nó ít nhất nửa giờ mỗi lần. Ít hơn thế và bạn sẽ không có đủ nhiệt / thời gian để đốt cháy tất cả sự ngưng tụ trong động cơ (bạn sẽ lấy một chất màu vàng dưới nắp đậy dầu của bạn để cho bạn biết nếu đó là trường hợp). Bạn muốn điều khiển nó ít nhất một lần một tuần để giữ dầu trên thành xi lanh (để ngăn chặn sự bắt đầu ăn mòn / rỗ).

Đó tất nhiên là lý tưởng. Trên thực tế, nhiều người làm tốt bằng cách cho nó một giờ lái xe dài, đổ ra khỏi bể, và sau đó đỗ xe với bộ sạc nhỏ giọt trên pin cho Mùa đông ...

Bắt đầu nó chỉ trong vài phút cứ sau vài tuần sẽ gây hại nhiều hơn là tốt.

Chạy nó trong vài phút là ngắn. Nó sẽ giết chết pin và dầu sẽ xuống cấp. Tốt hơn là nên dùng nó trong nửa giờ lái xe cứ sau vài tuần để sạc lại pin, tránh lốp 'vuông' và giữ cho dầu và ống trong tình trạng tốt.

Bảo quản xe trong 5 tháng không phải là vấn đề và có lẽ bạn sẽ tốt hơn nếu KHÔNG khởi động nó. Tôi vừa đỗ xe, và nó sẽ ngồi cho đến tháng Tư - và tôi đã làm điều đó trong khoảng 10 năm qua mà không có ảnh hưởng bất lợi nào.

Để chuẩn bị, đổ đầy bình với khí, thêm một số chất ổn định khí, và lái nó cho một vài dặm. Bạn không muốn để trống bể, vì điều đó sẽ khuyến khích độ ẩm ngưng tụ trong bể. Thay dầu & bộ lọc và ngắt kết nối pin. Bạn có thể đặt bộ sạc nhỏ giọt vào pin nếu bạn quá nghiêng.

Tôi lưu trữ Camaro của tôi mỗi mùa đông (trong 8 năm qua). Mỗi năm xe của tôi bắt đầu không có vấn đề.

Tôi sẽ nhìn vào những nơi lưu trữ những chiếc xe cổ điển và tôi sẽ không khởi động xe trong năm tháng đó (hơi ẩm có thể tích tụ trong khí thải). Lời khuyên của tôi tương tự như trên.

1. Mua bộ ổn định nhiên liệu (tôi mua Ổn định, mặc dù bất kỳ thương hiệu nào cũng có thể sẽ thực hiện thủ thuật này) và đổ một ít vào thùng của bạn và sau đó đổ đầy xe của bạn sau. Tôi không thích ý tưởng lấp đầy trước sau đó đổ nó lên trên, vì nó có thể không trộn chính xác. Hãy để xe chạy một chút (10-15 phút) hoặc mang nó chạy xuống đường.

2. Rửa và phun sáp (hoặc sử dụng chi tiết nhanh) sơn của bạn. Nếu các đốm nước hình thành từ việc ngồi trên sơn của bạn, chúng có thể là một nỗi đau để loại bỏ. Một số có thể tệ đến mức cần phải làm ướt. Chủ sở hữu trước đây của Camaro của tôi đã làm điều này. Sáp dán / Chất lỏng không cần thiết vì xe của bạn sẽ hết các yếu tố, tôi khuyên bạn nên xịt sáp chỉ vì nó nhanh hơn.

3. Cuộn xuống các cửa sổ một vết nứt để cho phép lưu thông. Tôi cũng đặt các tấm máy sấy qua bên trong để ngăn chặn chuột (một số người cho rằng đó là hiệu quả, tuy nhiên tôi vẫn chưa gặp chuột)

4. Ngắt kết nối pin của bạn. Giả sử pin của bạn khỏe mạnh, nên có tất cả các loại nước trái cây khi bạn đi để khởi động xe.

CHỈNH SỬA:

Tôi gần như quên mất! Nhận một nhà để xe để kiểm tra hiệu quả làm mát của bạn. Điều cuối cùng bạn muốn là một khối động cơ bị nứt.

Một số thay đổi dầu của họ trước và sau khi lưu trữ, tôi không nghĩ cần phải thay dầu trước khi bạn cất xe. Tôi thay dầu thường trong tuần đầu tiên lấy xe ra. Tôi chưa bao giờ gặp phải những điểm bằng phẳng trên lốp xe của tôi để lưu trữ mùa đông.

Camaro của tôi là một năm 1995, và nó bắt đầu không gặp rắc rối mỗi năm.

Rời khỏi một chiếc xe trong vài tháng là khá phổ biến đối với những người sở hữu xe hơi cổ điển ở đây, khá nhiều người trong số họ mang theo kinh điển của họ trên đường trong mùa đông (mặc dù tôi thích sử dụng của tôi quanh năm).

Cách tiếp cận tốt nhất, như đã đề cập trong các câu trả lời khác là nhờ ai đó cung cấp cho nó một ổ đĩa tốt mỗi vài tuần, nhưng không thành công, tôi tin rằng khuyến nghị thông thường là đổ đầy bình, đổ dầu & chất làm mát, sau đó kích hoạt xe lên (để giữ trọng lượng ra khỏi lốp xe) và đặt pin vào sạc nhỏ giọt.

Sẽ là khôn ngoan khi đặt một vài gói silica gel hoặc tương tự trong xe nếu bạn sống trong một bầu không khí ẩm ướt, nếu không bạn có thể bị nấm mốc hình thành. Một số người cũng khuyên bạn nên đổ đầy dầu vào động cơ, nhưng nếu bạn làm vậy, bạn không được khởi động nó cho đến khi nó được làm trống trở lại mức bình thường.

Tôi đã từng mang chiếc 1986-7 của tôi ra đường 6 tháng mỗi năm khi tôi học đại học vào mùa đông. Ông tôi, một thợ cơ khí trong Thủy quân lục chiến, đã cho tôi làm như sau mỗi lần:

1. Đổ đầy bình xăng, đặt trong bộ ổn định khí và chạy động cơ trong ~ 10 phút.
2. Xả & thay dầu, thay bộ lọc.
3. Ngắt kết nối pin và mang nó vào nhà
4. Vì đây là kim phun nhiên liệu trước, chúng tôi đã phun chất lỏng bắt đầu vào bộ chế hòa khí
5. Xịt WD-40 vào phanh
6. Lưu trữ nó trong nhà để xe.
7. Lube xe con

Nếu bạn có thể, hãy cắm nó lên để lốp xe không nằm trên mặt đất. Tôi chưa bao giờ làm nhưng tôi có lốp mới hơn. Bạn có thể hoàn thành # 2 & 7 cùng lúc tại bất kỳ nhà để xe nào

Khi tôi đặt nó trở lại trên đường, chúng tôi phun chất lỏng bắt đầu vào bộ chế hòa khí và chạy xe trong một thời gian dài để đốt cháy khí. Tôi không bao giờ có bất kỳ vấn đề quan trọng.

Điều cuối cùng bạn muốn làm là có ai đó lái xe của bạn cứ sau vài tuần. Điều quan trọng là lần cuối cùng bạn lái xe của bạn trước khi đưa nó vào giấc ngủ trong vòng năm tháng là bạn lái xe ít nhất 15-18 dặm trên đường cao tốc, thời gian đủ dài để có được đủ nóng dầu để ngăn chặn hơi nước / ngưng tụ, mà tạo thành axit cacbonic, bùn, vecni. Một thử nghiệm của thợ máy cũ là đặt bàn tay của bạn dưới đáy chảo dầu (thùng đựng nước). Nếu quá nóng để giữ ở đó nhiều hơn một phần của giây, bạn sẽ ổn trong thời gian đó.

Trong khi vẫn còn ấm, hãy đặt một túi nhựa được bảo đảm bằng dây cao su quanh đầu ống xả của bạn. Ngắt kết nối pin của bạn, hoặc tốt hơn là, cài đặt một công tắc ngắt kết nối pin chất lượng tốt. Chỉ cần đảm bảo rằng nó được xếp hạng cho nhiều ampe hơn số lần khởi động của bạn. Tôi đã sử dụng và sử dụng một công tắc Cole Hersee, mà tôi đã mua từ cửa hàng phụ tùng ô tô NAPA địa phương của chúng tôi trong Packards của tôi.

Một kỹ sư của Chevron đã nói với chúng tôi bất kỳ loại xăng nào (bất kỳ nhãn hiệu nào, tất cả đều giống như aspirin) sẽ tốt trong ít nhất một năm nếu nó được lưu trữ ở nơi nhiệt độ duy trì dưới 80 độ. Một người bạn đã có khí hoàn toàn hai năm tuổi ở một trong những Delahayes của mình và nó bắt đầu ngay lập tức, chạy tốt. Tôi sử dụng Stabil để đề phòng và đã nghe nói rằng Ổn định biển thậm chí còn tốt hơn, nhưng không đọc được các tài liệu công nghệ được hiệu đính về điều đó.

Chất chống đông loại thông thường trở nên xấu, trở thành axit sau hai hoặc ba năm, vì vậy nếu bạn nhất định phải sử dụng chất chống đông, hãy đảm bảo thay đổi của bạn không dài hơn mỗi năm thứ ba. Bạn chỉ cần chất chống đông nếu xe của bạn bị đóng băng cứng, hoặc nếu có điều hòa, trong trường hợp đó bạn cần chất chống đông 15% chỉ để bảo vệ lõi nóng khỏi bị giải phóng ngay cả trong tháng 8 ở LA hoặc Phoenix. Đừng sử dụng nước cất, thứ mà đói ion và lọc các khoáng chất --- như chì, thiếc, hàn từ bộ tản nhiệt của bạn. Chỉ cần sử dụng nước mềm và chất ức chế ăn mòn và rỉ sét chất lượng tốt. Tôi thích No-Rosion, sản phẩm của Red Line cũng tốt.

Một chiếc Ferrari Testarossa của một người bạn quá cố đã ngồi bảy tháng giữa các cuộc đua cổ điển mà không có hiệu ứng xấu và anh ta đã không cắm chiếc xe của mình lên trong khi cất giữ.

Bộ sưu tập Nethercutt ở California lái mỗi chiếc xe trong bộ sưu tập của họ chỉ hai lần một năm, cứ sau sáu tháng.

Bạn có thể muốn xem xét dầu phanh silicon DOT-5 trong bất kỳ chiếc xe nào bạn thực sự quan tâm, vì sản phẩm này không thủy, không hấp thụ độ ẩm từ không khí xung quanh, đó là những gì mà corrodes chủ và xi lanh bánh xe.

Nếu bạn hoặc ai đó có trách nhiệm ở xung quanh bạn vắng mặt, bạn sẽ không bị đau khi đá xe lên xuống vài lần một vài tuần, có thể nhấn bàn đạp phanh một vài lần, nhưng hai mục này là tùy chọn, và chúng tôi bây giờ đi vào "Zen và nghệ thuật bảo dưỡng xe ngủ đông."

Kể từ khi xe của bạn được bảo vệ và bảo hiểm, bạn không phải lo lắng về tia UV và nhiệt độ làm giảm lốp xe của bạn. Chưa bao giờ hiểu mọi người tống tiền "nhà để xe nóng". Nhiệt làm trầm trọng thêm bất kỳ phản ứng hóa học, như rỉ sét. Nếu bạn đang lái một chiếc xe đẹp trong thời tiết lạnh, khô, nhà để xe không sử dụng nhưng lò sưởi khối cho động cơ hoặc đèn nhiệt độ cao dưới bộ tản nhiệt và âm thanh như một ý tưởng tốt hơn.

Tôi có một Vette 45 tuổi (chủ sở hữu ban đầu) và lưu trữ trong mùa đông ở TN, thường là từ 4 - 6 tháng tùy vào cuối mùa đông. Tôi đã đọc một bài báo từ Duntov Motors được gắn thẻ là Trường học phanh chất lỏng khuyến cáo trong những chiếc xe ở độ tuổi đó, không sử dụng dầu phanh tổng hợp do độ ẩm hấp thụ của chúng. Họ đề nghị quay trở lại glycol kiểu cũ cho các tác phẩm kinh điển cũ. Họ đã loại bỏ Dot 2 và khuyến nghị sử dụng Dot 4 Glycol dựa trên Dry 446, Wet 311 (ướt là số chính, (chấm 2 là Wet 284).

Chỉ muốn nói thêm rằng việc sản xuất ô tô mới cần được chăm sóc nhiều hơn từ chiếc xe cũ do kỹ thuật và sự nhạy cảm tôi đã lưu trữ chiếc xe BMW 750Li 2015 của mình trong 17 tháng nay mà không gặp vấn đề gì vì tôi đã bắt đầu 6 tháng cho chuyến đi nửa giờ và một lần nữa tôi đậu 6 tháng khác