Câu trả lời:
Trừ khi bạn có một trường hợp đặc biệt hoặc lý do chính đáng để sử dụng nó, không. Cơ hội là việc sử dụng sẽ tạm thời làm cho các triệu chứng giảm bớt, chỉ trở lại sau đó.
Theo cách tôi nhìn thấy, nếu chiếc xe của bạn yêu cầu, bạn sẽ thấy nó được liệt kê trong danh sách các hạng mục bảo trì được đề xuất trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Tôi nghĩ một khía cạnh khác của câu hỏi này là trước tiên bạn cần trả lời chiếc xe đó bao nhiêu tuổi, nó đã đi được bao nhiêu km, bạn có bảo dưỡng thường xuyên không (tại sao bạn cần người dọn dẹp ngay từ đầu)?
Vì vậy, trở lại điểm đầu tiên của tôi, nếu bạn rất cần thử nó, hãy tìm nó, nếu không hãy tìm hiểu vấn đề của bạn thực sự là gì trước khi đổ hóa chất vào bình xăng của bạn.
Mặc dù đây không phải là một thử nghiệm khoa học, từ kinh nghiệm của tôi đã tìm thấy rằng việc sử dụng Gumout hoặc Berrymans B-12 (đó là rẻ hơn nhiều nhưng rất hiệu quả) mỗi 3.000 dặm đã khá hiệu quả trong việc giữ động cơ sạch hơn tôi.
Tôi đã xác nhận điều này bởi vì năm ngoái khi thay dầu trên xe của cha tôi, tôi đã quyết định chạy SeaFoam (một công cụ làm sạch hệ thống nhiên liệu tuyệt vời khác - mặc dù tôi có thể tiết kiệm được 9 phút để thay dầu) thông qua lượng Ford Thunderbird của cha tôi . Đây là một cách sử dụng khá phổ biến của Seafoam vì đây là cách làm sạch hoàn toàn DIY đơn giản đối với hệ thống nhiên liệu của xe bạn, triệt để hơn nhiều so với việc chỉ đổ chất lỏng qua bình xăng.
Sau khi thêm Seafoam, tôi đã lái chiếc xe để lái thử và theo nghĩa đen là một làn khói khổng lồ đã bắn ra từ ống xả của chiếc xe giống như nó là một tay đua kéo. Khói thực sự là tất cả các gunk trong hệ thống nạp nhiên liệu, đã được SeaFoam loại bỏ.
Bây giờ, sau khi làm các Thunderbird, tôi đã làm các thủ tục tương tự trên Toyota Avalon của tôi mà tôi đã được thêm Gumout hoặc B-12 (phụ thuộc vào những gì trên bán) mỗi 3.000 dặm và khi tôi đã chạy Seafoam, sau một chùm nhỏ Hút thuốc trong vài giây, khí thải xe hơi của tôi theo nghĩa đen là sạch sẽ.
Bây giờ, số dặm của bạn có thể thay đổi dựa trên phong cách lái xe và loại xe của bạn, tuy nhiên ít nhất hãy nhìn vào Seafoam vì nó đã sử dụng toàn bộ thời gian cho trục khuỷu, lượng nhiên liệu và hệ thống nhiên liệu - và trên hầu hết tất cả các diễn đàn xe hơi sạch hơn của sự lựa chọn.
Đối với thói quen (mỗi 3.000 dặm) làm sạch, tôi chỉ cần thêm một lon Berrymans B-12 (thường là chi phí $ 3 một lon) hoặc đi với Gumout nếu nó được bán. Chỉ cần đảm bảo rằng đó là hệ thống làm sạch nhiên liệu chứ không phải máy phun nhiên liệu vì nó cho phép tiền gửi tích tụ sau khi thêm nó.
Tuy nhiên, mặc dù câu chuyện thành công, tôi sẽ chỉ ra rằng nếu bạn gặp vấn đề về hệ thống nhiên liệu nghiêm trọng (ví dụ như đèn báo động cơ, misfire, kim phun rất bị tắc, v.v.) thì phải đến thợ máy.
Từ kinh nghiệm của riêng tôi, Gumout là một trong những sản phẩm HOÀN TOÀN trên thế giới mà tôi từng sử dụng. Giá cả, mặt khác, là bẩn giá rẻ nhưng bạn luôn nhận được những gì bạn phải trả cho. Bạn có thể đọc thêm chi tiết về chất tẩy rửa kẹo cao su tại đây: http://fuelinjectioncleanerreviews.com/gumout-fuel-system-cleaner-review/