Xe tải là mô hình phát thải cao / California, 318.
Tôi tin rằng bộ chế hòa khí đã được thay thế bằng Holley 4160 4 thùng, mặc dù nó có thể là 4150, ống nạp được thay thế để phù hợp với carb mới, mặc dù không có gì lạ mắt.
Xe tải đã được điều chỉnh và lên và chạy tốt khi tôi đang lái nó hàng tuần.
Gần đây tôi bị bệnh kéo dài và chiếc xe tải ngồi dậy trong hai tuần liền. Khi tôi quay trở lại, nó chạy rất cao, có thể là 1000 vòng / phút hoặc cao hơn bình thường, nhưng cũng rất tệ khi tắt máy.
Tôi nối máy đo chân không và ánh sáng thời gian. Thời gian với tia lửa điện bị ngắt kết nối là khoảng 10 độ (tôi tin rằng 8 là thông số kỹ thuật của nhà máy nhưng đó là một chiếc xe cũ) và máy đo chân không cho thấy độ chân không ổn định ở khoảng 17Hg, xuống khoảng 6 hoặc hơn Hg khi tôi nhấn ga. Tuy nhiên, nó không nhảy cao hơn sau khi chìm xuống 6 hoặc hơn.
Tôi tin rằng khi tôi thiết lập ban đầu, nó thường ngồi khoảng 15Hg, nhảy xuống 5Hg và sau đó trở lại 20Hg hoặc lâu hơn trước khi trở lại bình thường khi van tiết lưu được kích hoạt.
Tấm tiết lưu được đặt chính xác, tấm cho phụ được đóng lại, và tấm sặc dường như cũng di chuyển chính xác.
Điều gì khác có thể gây ra tình trạng nhàn rỗi liên tục, rất cao cũng như động cơ diesel rất kéo dài khi tắt?
Tôi sẽ cố gắng điều chỉnh lại carb tối nay nhưng tôi lo lắng tôi chỉ bù đắp cho một vấn đề lớn hơn. Tôi đang nghĩ đến việc loại bỏ tất cả các khí thải / chân không cần thiết và xây dựng lại bộ chế hòa khí nếu tôi không thể tìm ra nguyên nhân cụ thể của việc nhàn rỗi / động cơ diesel cao gần đây.