Khi dừng lại, tôi có nên đặt truyền ở trung tính?

Khi tôi phải dừng xe nhưng tôi biết rằng tôi sẽ sớm di chuyển trở lại, ví dụ như trên đèn đỏ, tôi có nên chuyển sang trung tính không?

Khi tôi đang học lái xe, người hướng dẫn của tôi nói rằng không có vấn đề gì trong việc dừng lại trong một thời gian dài với chiếc xe tham gia vào bánh răng đầu tiên miễn là bàn đạp ly hợp được nhấn hoàn toàn .

Nhưng mọi người khác nói rằng ngay cả khi bàn đạp ly hợp được nhấn hoàn toàn, hộp số bị mòn , vì vậy tôi nên chuyển sang trung tính, điều đó có đúng không?

Tôi không thoải mái với ý tưởng chuyển sang trung tính khi dừng sau đó chuyển trở lại bánh răng đầu tiên để di chuyển, sau đó chuyển sang trung tính để dừng sau đó chuyển trở lại đầu tiên, v.v. đặc biệt là khi lưu lượng truy cập lớn.

Tôi luôn được dạy để đặt chiếc xe ở trạng thái trung lập trong khi chờ đèn. Tôi đã phá hỏng ổ trục ném của mình bằng cách luôn giữ ly hợp. Rõ ràng đó là một sự thay thế rất khó khăn vì nó là một chiếc xe dẫn động bánh trước.

Hậu quả tôi sẽ nhận được nếu một thành viên trong gia đình thấy tôi nhàn rỗi và cầm trong tay bị thương nặng.

Đừng giữ trong ly hợp của bạn tại đèn pha. Đặt nó trong trung tính. Không có lý do để làm hỏng một vòng bi ném hoàn toàn tốt.

Không. Hộp số không bị mòn nếu bàn đạp ly hợp bị đè hoàn toàn. Trên thực tế, nếu hộp số có thể bị mòn tùy thuộc vào vị trí của bàn đạp ly hợp, nó sẽ bị mòn khi động cơ được kết nối với hộp số, tức là khi không nhấn bàn đạp ly hợp. Sau đó, một số bộ phận của hộp số đang quay. Tuy nhiên, khi bạn dừng lại và nhấn ly hợp, không có gì trong hộp số đang chuyển động.

Về lý thuyết, ổ trục ném có thể bị mòn nếu bạn dừng lại với bàn đạp ly hợp hoàn toàn chán nản. Vòng bi ném chuyển dịch lực tuyến tính từ bàn đạp ly hợp sang cụm ly hợp quay và chỉ tải khi bàn đạp ly hợp bị đè xuống. Dưới đây là thông tin thêm về ổ trục . Nhưng tôi không thực sự tin rằng đây là điều sẽ xảy ra thường xuyên.

Vì vậy, lời khuyên của tôi là bạn sử dụng bất cứ phong cách nào bạn thích hơn. Tôi không thích phải giữ ly hợp xuống, vì vậy tôi thường đặt hộp số ở trạng thái trung tính, nhưng gần đây tôi đã lo lắng về tình trạng pin và tôi có một chiếc xe khởi động / dừng, vì vậy tôi giữ ly hợp xuống để ngăn chặn khởi động / dừng hệ thống dừng động cơ.

Tôi đồng ý với @juhist rằng không có gì trong hộp số hoặc động cơ có thể bị hỏng bằng cách giữ ly hợp (hoàn toàn) ở đèn. Các bộ phận duy nhất để xem xét là ổ trục ném của ly hợp và có thể là lò xo cơ hoành.

Cá nhân tôi không nghĩ rằng đó là một vấn đề lớn để giữ trong ly hợp với ánh sáng. Tôi lái xe số tay trong một thành phố lớn và dành một khoảng thời gian kha khá để ngồi trong giao thông dừng và đi trên đường ly hợp. Đôi khi tôi giữ ly hợp trong ánh sáng, nhưng chủ yếu là tôi không vì chân tôi bị mỏi.

Tôi đã xây dựng lại truyền của tôi tại 85.000 dặm và họ thay thế các ly hợp cùng một lúc. Tôi cho rằng họ đã kiểm tra ổ trục ném ra và không tìm thấy bất kỳ vấn đề nào với nó.

Mặc cơ học sang một bên, có một lý do để nhàn rỗi trong thiết bị với bộ ly hợp bị đè nén và đó là an toàn. Nếu bạn đột nhiên nhìn thấy một chiếc xe khác đang lao xuống, bạn có thể nhanh hơn một hoặc hai giây.

Đó là những gì được dạy trong khóa học lái xe an toàn xe máy. Nó có thể là một vấn đề an toàn cho xe máy vì bạn không có một cái lồng bảo vệ xung quanh bạn, nhưng đó là một cái gì đó khác để xem xét.