Bàn đạp ga không chức năng, động cơ bị đình trệ, pin chết: máy phát điện bị hỏng?

Tôi có một chiếc Nissan Sentra 2005. Điều sau đây xảy ra hai lần trong vài ngày:

1. Tôi dừng lại ở đèn đỏ. Khi đèn chuyển sang màu xanh lá cây, nhấn bàn đạp ga không có tác dụng gì cả. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn sẽ di chuyển về phía trước với tốc độ không tải trong khi lái xe (khoảng 3-4 km / h), bất kể bàn đạp.

2. Nếu tôi đặt xe ở trạng thái trung tính và nhấn bàn đạp ga, động cơ sẽ hoạt động bình thường. Đặt nó trở lại đầu tiên, thứ hai hoặc ổ đĩa một lần nữa sẽ làm cho bàn đạp ga không hoạt động. Tôi có thể sàn nó mà không có hiệu lực, như thể bàn đạp bị ngắt kết nối. Tôi nghĩ rằng tôi đã nghe thấy một tiếng rên rỉ với cao độ tỷ lệ với độ sâu của bàn đạp, nhưng tôi không chắc chắn.

3. Sự xuất hiện đầu tiên là vào cuối 30 phút lái xe. Tôi lái xe như thế trong vài phút (tôi đã đến gần đích), lúc đó vấn đề biến mất: Tôi nhấn bàn đạp ga và động cơ phản ứng bình thường.

4. Lần xuất hiện thứ hai là hai hoặc ba phút sau khi bắt đầu lái xe. Tôi kéo qua và đặt xe vào công viên. Vài giây sau, đèn túi khí bật sáng, tiếp theo là đèn dầu động cơ. Cả hai lúng túng một lúc, sau đó động cơ bị đình trệ. Tôi đã cố gắng khởi động lại nó nhiều lần, nhưng nó hoạt động như thể pin đã chết: nó sẽ quay một hoặc hai lần mà không bắt đầu, sau đó cuối cùng chỉ là một âm thanh nhấp chuột.

Lúc đó, tôi để xe ở đó qua đêm và gọi xe kéo vào ngày hôm sau. Trong khi chờ kéo, tôi đã khởi động xe nhiều lần mà không gặp vấn đề gì và đã có thể lái nó thành công trong một bãi đậu xe.

Sau đó tôi đặt nó vào công viên, bật đèn, sưởi ấm và radio (bất cứ thứ gì sử dụng điện), đợi một phút, tắt động cơ và không thành công để khởi động lại nó. Nó có các triệu chứng giống như trước đây: một vài lượt mà không bắt đầu, sau đó nhấp vào âm thanh.

Anh chàng xe tải đã kiểm tra một vài điều trước khi kéo xe:

1. Anh nhảy xe khởi động thành công. Khi ở trong công viên, bàn đạp ga sẽ hoạt động bình thường và tăng tốc cho động cơ.

2. Anh ta mở khóa khởi động trong khi động cơ đang chạy. Tại thời điểm đó, kim RPM trên bảng điều khiển đã giảm xuống 0 mặc dù động cơ dường như vẫn đang chạy (mặc dù rất chậm, nhưng không bị đình trệ). Bàn đạp ga trở nên không hoạt động.

3. Ông đo mức tương đối ổn định ~ 7,10 volt trên pin.

4. Anh ta móc lại bộ khởi động nhảy và RPM và bàn đạp ga trở lại bình thường.

Kết luận là một máy phát điện xấu, đã được thay đổi sáng nay.

Tất cả các triệu chứng này có thể được giải thích bởi một máy phát điện xấu? Có cái gì khác tôi cần kiểm tra hoặc đã thay thế?

Pin không được sạc đầy sẽ giải thích những gì bạn đang thấy:

• ga không đáp ứng là do van tiết lưu được bằng điện tử-actuated (ít nhất đó là những gì eBay reckons )

• Không chắc chắn về Sentra, nhưng túi khí và đèn dầu động cơ có thể bật do điện áp không đủ

• động cơ sẽ bị đình trệ vì kim phun nhiên liệu cần điện để đo chính xác nhiên liệu vào động cơ. Điện áp không đủ sẽ khiến động cơ bị thiếu nhiên liệu, làm giảm tốc độ động cơ đến mức bị đình trệ

Những điều cần kiểm tra

Công cụ thay thế có thể xấu, nhưng có thể có những thủ phạm khác:

• tình trạng pin

  Bạn đã không đề cập nếu pin đã được kiểm tra tải. Hãy chắc chắn rằng đây không phải là một vấn đề (tôi rất nghi ngờ nó nhưng tôi đang đề cập đến vấn đề này vì sự hoàn chỉnh)

• điện trở cao trong cáp sạc pin

  Đặc biệt coi chừng những thứ như ăn mòn xung quanh các cực của pin có thể ngăn không cho pin được sạc bởi máy phát điện

Để thêm vào câu trả lời của Zaids.

Một đồng hồ giá rẻ từ RadioShack sẽ cho bạn biết nếu có vấn đề với hệ thống điện của bạn. Một pin xe bình thường sẽ ở mức 14,4 volt (+ -. 75v) khi bật. 7.10V không bình thường và chỉ ra sự cố.

Đối với cánh hoa khí của bạn, không tăng tốc là một tính năng an toàn cần thiết được thực hiện bởi tất cả các nhà sản xuất sử dụng van tiết lưu kỹ thuật số. Bất cứ khi nào chiếc xe ném một mã xấu (ít nhất là một mã sẽ ảnh hưởng đến việc lái xe), nó sẽ khóa ga ở chế độ không tải (hoặc tối đa khoảng 10mph). Mã FYI là một lỗi được ném bởi một số phần của chiếc xe trên xe buýt CAN mà máy tính liên lạc.

Một máy phát điện xấu có thể giải thích hầu hết điều này. Nếu máy phát điện không khắc phục được tất cả các vấn đề lớn, hãy đưa nó đến thợ máy để anh ta có thể nối máy tính và xem mã số mà chiếc xe đang ném sẽ cho bạn lời giải thích tốt nhất về lý do tại sao những lỗi này xảy ra.

Ngoài ra, bugi sẽ hết năng lượng trước kim phun. Tôi tin rằng bơm nhiên liệu cũng sẽ dừng lại trước bugi vì nó đòi hỏi dòng điện không đổi.