Fiat Punto sẽ không bắt đầu. Đèn báo nhiên liệu & Ba đèn cảnh báo nhấp nháy


7

Fiat Punto 1.2 Năm 2000 MK2 của tôi (tôi tin) sẽ không bắt đầu. Động cơ quay đầu nhưng xe sẽ không khởi động. Đèn báo nhiên liệu đang nhấp nháy và đồng hồ xăng báo trống không phải là trường hợp. Có ba đèn cảnh báo trên bảng điều khiển là dầu áp suất động cơ thấp, lỗi hệ thống phun nhiên liệu và đèn cảnh báo trợ lực lái cũng được bật. Chú tôi nghĩ rằng nó có thể là một vấn đề không liên tục nhưng ông không chắc chắn chính xác. Bất kỳ ý tưởng hoặc đề xuất sẽ được đánh giá rất cao về những gì bất cứ ai nghĩ rằng vấn đề có thể được.

18/1/16 Có một cái nhìn cơ học về nó ngày hôm qua sau khi chú tôi kiểm tra mọi thứ nó có thể. Cơ khí cho biết ông đã kiểm tra cầu chì, Đầu nối ... vv Không có lỗi điện nào xảy ra. Anh ta có vẻ bối rối về lý do tại sao nó sẽ không bắt đầu. Đặc biệt là tại sao đồng hồ đo xăng nhấp nháy và đăng ký xe ô tô trống rỗng. (anh ấy đã tin rằng hãy kiểm tra bơm nhiên liệu, rơle..v.v) Anh ấy thậm chí còn thay đổi cảm biến tay quay mà vẫn không gặp may. Vài ngày trước khi chú tôi ngắt kết nối pin đã sạc pin trong một ngày và đặt lại sau đó. Chiếc xe sau đó bắt đầu. Bắt đầu nó vào ngày hôm sau một lần nữa tất cả đều ổn. Rồi ngày hôm sau nó sẽ không bắt đầu lại do đó tôi gọi thợ máy. Tôi cũng đã đề cập với anh ấy rằng cách đây ít lâu trong khi lái xe tôi đã nhận được một loại âm thanh nhấp phát ra từ vô lăng colounn nhưng xe & chỉ đạo vẫn hoàn toàn tốt. Thợ máy nghĩ rằng chìa khóa bị hỏng và tôi cần một cái mới để được lập trình lại tại sao xe không khởi động. Tuy nhiên đây dường như không phải là một thủ tục rẻ tiền & tôi chỉ lo rằng nó cũng không hoạt động. Tôi không tin rằng tôi đã được cấp một mã khóa để kiểm tra lý thuyết này. Tôi rất thất vọng Tôi chỉ cảm thấy đó là một thứ gì đó ngớ ngẩn cần được sửa chữa (đặc biệt là vì nó đã bắt đầu gần đây) nhưng dường như không thể xác định được đó là gì.

Tôi đã cố gắng thêm điều này vào bình luận nhưng thật lạ là tôi sẽ không cho phép.


2
Chào mừng đến với trang web. Có nhiều lý do cho những gì bạn đang thấy và chúng tôi sẽ cần một số mã chẩn đoán từ một công cụ quét để giảm bớt chúng. Khi bạn có quyền truy cập vào các mã, vui lòng chỉnh sửa chúng thành câu hỏi của bạn. Cảm ơn.
Zaid

Câu trả lời:


2

Kiểm tra;

1 - Điện áp pin ổn

2 - điện áp đánh lửa đến bugi (tháo một trong các nắp s.plug và giữ nó gần bề mặt kim loại trên động cơ và yêu cầu bạn của bạn quay động cơ để xem tia lửa có tồn tại không) Nếu không có tia lửa, hãy tham khảo đến hướng dẫn sử dụng xe (bản vẽ hệ thống đánh lửa) để xem cầu chì / rơle / điốt liên quan.

3 - nhiên liệu điều áp tồn tại ngay trước kim phun. Thông thường nó cần được kiểm tra bằng chỉ báo áp suất nhưng bạn vẫn có thể kiểm tra xem nhiên liệu có tồn tại trong đường áp suất hay không (cần có một van nhỏ tương tự như van lốp).

4 - Tháo bugi để kiểm tra các điều kiện của chúng (tạo carbon, khe hở thích hợp, ướt, v.v.) Làm khô và làm sạch chúng và lắp đặt lại nếu chúng ổn.

5 - Vẫn không có may mắn, hãy kiểm tra trực quan vành đai thời gian nếu nó có vẻ còn nguyên vẹn / ok.

6 - Vẫn tất cả các kiểm tra đều ổn và động cơ không khởi động, hãy quay nó nhiều hơn trong khi nhấn chân ga (giả sử 30 giây). Nghỉ vài phút và thử lại. Động cơ có thể bị nghẹt thở.


0

Fiat Punto của tôi (2001) đã làm điều tương tự trong nhiều tháng. Tôi phải thừa nhận rằng nó đang trở nên tồi tệ hơn, nhưng câu trả lời cho đến nay là ngắt kết nối pin, tốt nhất là trong khoảng một giờ và cô ấy vẫn ổn sau điều này một lúc và sau đó nó lại xảy ra. Vấn đề là nó đang xảy ra mỗi ngày thay vì một hoặc hai tuần giữa những lần không bắt đầu. Thợ máy của tôi nói với tôi rằng nó nằm trong máy tính mini và phải làm với các mã vv và sẽ có giá cao hơn chiếc xe đáng để mua một cái mới. Nó chỉ bắt đầu xảy ra kể từ khi tôi phá khóa trong khóa cửa 15 tháng trước và phải thay nó bằng một cái mới.


-3

Cách duy nhất để tìm ra chính xác những gì sai sẽ là đưa nó đến một thợ máy và yêu cầu anh ta đọc mã lỗi, điều đó có thể cho bạn ý tưởng về những gì gây ra vấn đề.


Đây không phải là một câu trả lời. Trước hết, đây là một trang DIY, vì vậy "đưa nó đến một thợ máy" là giải pháp cuối cùng sau khi tất cả các lựa chọn khác đã hết, không phải là phản hồi đầu tiên. Thứ hai, kéo mã hầu như không phải là thứ mà một thợ máy cần thiết cho.
kmarsh

Stack Overflow là trang web câu hỏi và trả lời - stackoverflow.com/tour Vì vậy, đây là trang web Hỏi & Đáp không phải là trang DIY, đưa nó đến thợ máy là phương sách đầu tiên khi bạn gặp sự cố về động cơ và đèn cảnh báo, giả sử OP không có lỗi trình đọc mã (sẽ được chỉ định nếu họ đã làm) và họ không muốn đi và chi 100 bảng cho một người để sau đó dành hàng giờ để tìm mã, sau đó một thợ máy là lựa chọn tốt nhất.
dùng2649305

Từ: Mechanicalics.stackexchange.com/help/on-topic "Trao đổi xe cơ giới dành cho xe cơ giới và những người đam mê DIY của ô tô, xe tải và xe máy." Nói với một thợ máy để đưa một chiếc xe đến một thợ máy là vô nghĩa. Nói với DIY-er để không làm DIY cơ bản nhất (kéo mã) đánh bại mục đích của trang web.
kmarsh

OP rõ ràng không phải là thợ cơ khí vì bất kỳ thợ máy nào cũng biết điều đầu tiên cần làm là lấy mã và thực hiện kiểm tra nén. + như đã nêu, OP có thể không muốn chi 100 bảng cho trình đọc mã lỗi khi anh ta không bao giờ có thể sử dụng lại. Mục đích của trang web là trả lời một câu hỏi theo cách có lợi cho người hỏi, đó chính xác là những gì tôi đã làm.
dùng2649305

Bạn nghĩ rằng bạn phải trả 100 # cho một trình đọc mã? Tôi nghĩ rằng bạn có rất ít để cung cấp ở đây. amazon.co.uk/ từ
kmarsh
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.