Tôi đã sử dụng 0W-30 thay vì 0W-20. Có nghiêm trọng không?

Tôi có một chiếc Nissan Sentra 2014. Tôi muốn bắt đầu sử dụng dầu tổng hợp đầy đủ và hướng dẫn sử dụng nói rằng tôi nên sử dụng 0W-20. Tôi đã thay đổi cả dầu và bộ lọc (tôi đã sử dụng bộ lọc này ) và sau khi hoàn thành, tôi nhận ra rằng tôi đã sử dụng 0W-30 thay thế.

Tôi đã suy nghĩ về việc thay đổi nó một lần nữa vào ngày mai, nhưng tôi không chắc chắn nếu tôi có thể sử dụng một trong đó, và đợi vài dặm trước khi thay đổi nó một lần nữa.

Có nghiêm trọng không? Khi nào tôi nên thay đổi nó? Ngoài ra, tôi có nên thay đổi bộ lọc dầu một lần nữa không?

Đây không phải là một vấn đề nghiêm trọng. Bạn thậm chí có thể có được bằng cách sử dụng 0W-30, đặc biệt vì bạn đang ở trong khu vực thường ấm áp. Nếu bạn ở khu vực lạnh hơn ở phía bắc ở đâu đó, tôi khuyên bạn nên thay đổi nó. Nếu bạn quyết định thay đổi nó, đừng quá lo lắng về bộ lọc. Tôi sẽ tháo bộ lọc xuống và rút hết những gì trong đó, nhưng đặt một ít dầu sạch vào miếng đệm và đặt lại. Một chút còn lại 0W-30 sẽ không gây ra vấn đề gì.

Một trong những vấn đề với việc chạy một loại dầu có trọng lượng nặng hơn là độ hở mang của bạn được nhà máy đặt ra để chấp nhận loại dầu mỏng hơn. Khi có lớp dầu dày hơn trong thùng, bạn có nguy cơ bị hư hại. Tôi nghĩ với nơi bạn sống, cơ hội rất nhỏ, nhưng nó vẫn còn đó. Nếu xe của bạn thực sự mới, tôi khuyên bạn nên thay dầu. Khi một chiếc xe mới hơn, dung sai vòng bi thậm chí còn chặt chẽ hơn. Xem như chiếc xe của bạn là một năm 2014, có lẽ đã có ít nhất ba hoặc bốn thay đổi dầu được thực hiện cho nó, vì vậy nó không phải là một vấn đề.

Thật thú vị khi mọi người nghĩ rằng họ biết câu trả lời. Chúng ta hãy phá vỡ ý nghĩa của độ nhớt của dầu và cách áp dụng đối với việc sử dụng động cơ. Trước hết, dầu "đặc hơn" KHÔNG dày hơn về mặt vật lý. Nó giống như là "bám" hơn. Các phép đo thực tế của các phân tử dầu là khá giống nhau cho dù dầu 20 trọng lượng hoặc dầu 40 trọng lượng. Nó là chất phụ gia làm cho nó dày hơn hoặc mỏng hơn.

Hãy sử dụng 5W30 làm tài liệu tham khảo. Số 5 biểu thị độ dày của dầu lạnh và như một tài liệu tham khảo, "không dày hơn 5 trọng lượng dầu ở mức -40.". Chữ "W" đại diện cho mùa đông lạnh bắt đầu. Vì vậy, tại thời điểm này cho dù 5 trọng lượng hoặc 0 trọng lượng, 0 trọng lượng sẽ cung cấp bảo vệ bắt đầu lạnh tốt hơn. 30 đại diện cho "không mỏng hơn 30 trọng lượng dầu ở nhiệt độ hoạt động.

Mối quan tâm duy nhất cho các động cơ mới hơn sẽ là cách các cảm biến hệ thống, bộ truyền động, vv sẽ hoạt động với độ nhớt dầu khác nhau. Ví dụ, bộ truyền động VVT có thể không hoạt động tốt với các loại dầu khác nhau. Cố gắng sẽ không bị tổn thương ngoại trừ cản trở hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Nếu bạn muốn nghiên cứu, hãy kiểm tra các trang web giải thích công nghệ dầu và rất cảnh giác với các diễn đàn từ những người muốn cho bạn "lời khuyên tốt". Lời khuyên của tôi là, nếu bạn không chắc chắn, hãy sử dụng các nhà sản xuất khuyến nghị khoảng thời gian thay dầu và dầu.

Tôi lái một chiếc SUV cho các chuyến đi xuyên lục địa từ Bắc Cực Canada đến Belize. Tôi đã thử nghiệm dầu trong năm hoặc sáu năm trong nhiều điều kiện đường xá và thời tiết và ở độ cao khác nhau từ mực nước biển đến 9000+ ASL. Cho dù nhiệt độ không khí xung quanh là -30F hay + 35F, động cơ 4 lít V6 trong Xterra của tôi đã chạy mượt mà và yên tĩnh hơn, đặc biệt là trong giai đoạn 'Khởi động' quan trọng; 30 giây đầu tiên sau khi xoay chìa khóa. Đó là nơi các kỹ sư ô tô đồng ý rằng từ 90-95% tất cả các hao mòn động cơ xảy ra. Chỉ sử dụng dầu tổng hợp đầy đủ 'SN' (phân loại dầu API) với mức đáy là 0W và bạn sẽ không đi quá xa. Lắng nghe động cơ của bạn trong thời gian khởi động 30 giây đầu tiên quan trọng đó trước khi bạn đưa xe vào chuyển động. Âm thanh và rung động sẽ cho bạn biết mức độ thích (hoặc không thích) của loại dầu bạn đang sử dụng.