Nhiệt độ lạnh và áp suất lốp

Tôi có 2013 Nissan Rogue. Tôi sống ở Toronto, Canada, nên ở đây rất lạnh. Tôi hiểu rằng nhiệt độ lạnh có thể làm cho đèn báo áp suất lốp bật sáng, nhưng nó có thực sự ảnh hưởng đến việc đọc nếu tôi sử dụng đồng hồ đo áp suất (tôi nghĩ đó là cái gọi là) để kiểm tra áp suất lốp?

Ví dụ, PSI được đề xuất là khoảng 40 tôi tin. Vào thứ bảy, áp suất lốp ở cả bốn lốp khá thấp nên tôi đã đổ đầy tất cả lên đến 41. Bây giờ, sau khi để xe bên ngoài khoảng hai giờ, đèn báo áp suất lốp bật sáng khi tôi khởi động xe, vì vậy tôi tự tay kiểm tra áp suất bằng đồng hồ đo áp suất, và tất cả đều khoảng 30. Đây có phải là do nhiệt độ lạnh hay tôi có vấn đề với lốp xe của mình?

Tất cả sự giúp đỡ đều được đánh giá cao. Cảm ơn!

Vật lý nói:

                T2
p2 = (p1+p0) * ----  - p0
                T1

Nếu bạn có nhiệt độ T1và áp suất p1khi đổ đầy lốp, bạn có thể tính áp suất mới p2khi nhiệt độ thay đổi T2.

Vì áp suất được đo tương đối với áp suất không khí xung quanh, bạn cũng cần áp lực đó p0. Mặc dù có những thay đổi về áp suất không khí xung quanh, nhưng chúng thường không lớn như nó có thể đóng một vai trò ở đây.

Bây giờ, áp lực có thể được đưa ra trong bất kỳ đơn vị nào (vì bạn đang sử dụng psi, p0=14.7psitại sealevel), nhưng nhiệt độ phải được đưa ra ở một tỷ lệ tuyệt đối, tức là ở Kelvin. Và tất nhiên, nhiệt độ là nhiệt độ của lốp xe - nó nóng lên khi lái xe!

Bây giờ bạn có thể tính toán nếu giảm áp có ý nghĩa. Tôi đã thực hiện nó bằng đồ họa:

Việc giảm từ ~ 41psi xuống 30psi cần giảm nhiệt độ khoảng 60 ° C / 110 ° F, khá nhiều. Nhưng Toronto đã có 0 ° C vào thứ bảy tuần trước, bây giờ là -15 ° C và nếu bạn đứng đầu lốp xe của mình thì bây giờ bạn sẽ có khoảng 37,5 psi. Hãy xem xét các lốp xe đã có 10 ° C sau đó và bây giờ lạnh, bạn sẽ có 36psi bây giờ.

Vì vậy, 30psi hơi thấp vì chỉ là ảnh hưởng của nhiệt độ, nếu giá trị của tôi là chính xác. Nhưng đôi khi đo áp suất lốp hơi khó khăn (ý tôi là lấy áp suất từ ​​lốp vào máy đo). Nhiệt độ cũng có thể có ảnh hưởng đến máy đo, nhưng tôi không thể tưởng tượng nó lớn đến thế. Nhưng ai biết được...

Tuy nhiên, bạn cũng nói rằng tất cả các lốp xe đều hoạt động theo cùng một cách, vì vậy bạn không gặp vấn đề gì với chúng.

Máy đo không cần phải chính xác đến mức khó tin, nhưng nó cần phải nhất quán và chính xác. Bạn có thể có được độ chính xác từ một máy đo kỹ thuật số và chúng rất rẻ. Tôi tin rằng chúng cũng phù hợp miễn là bạn nhấn xuống đủ tốt để mở van hoàn toàn, và rằng không có gì rò rỉ ra xung quanh van khi thực hiện phép đo. Điều đó ít nhất sẽ loại bỏ nhiều lỗi đo lường.

Nếu 20 phút lái xe của bạn ở tốc độ cao trong hầu hết thời gian đó, bạn có thể đã nhận được lốp xe nóng hơn 10 độ C so với khi họ ngồi qua đêm. Nhưng nếu bạn chỉ lái xe quanh thị trấn với tốc độ tương đối thấp, tôi sẽ ngạc nhiên nếu bạn vượt quá vài độ C. Điều đó đặc biệt đúng nếu bạn lái xe qua tuyết vì tuyết sẽ làm mát lốp nhanh và giữ tốc độ thấp .

Một điều bạn có thể thử, trong khi bên ngoài trời vẫn rất lạnh, hãy đổ đầy lốp đến 35 hoặc 36 PSI khi chúng vẫn lạnh khi ngồi qua đêm. Sau đó, nếu nó ấm hơn đáng kể và lốp xe ấm lên khi lái xe, bạn vẫn chịu áp lực tối đa, và không thấp đến mức chúng bị phồng lên khi trời rất lạnh (vì bạn đã đổ đầy chúng đến 36 khi trời rất lạnh).

Hy vọng rằng sẽ giúp ít nhất một số!