Tôi có nên đổ đầy lốp xe của tôi?

14

Tôi đo PSI trên lốp xe điều khiển phía sau của tôi (sử dụng ghim đo - đẩy nó vào kim và một cây gậy bật ra khi đọc) và tôi đã đọc được 22 PSI. Lốp xe của tôi được cho là ở bất cứ đâu từ 30-34 PSI. Vấn đề là, lốp xe phía sau (lốp trong câu hỏi) trông không bằng phẳng chút nào. Nó trông cũng tốt, nếu không tốt hơn so với các lốp xe khác.

Có nên đổ đầy lốp xe? Tôi không muốn bơm quá nhiều lốp, nếu thước đo của tôi khiến tôi đọc không tốt. Tuy nhiên, đồng thời, đồng hồ đo dường như hoạt động tốt đối với các lốp xe khác, vì vậy người ta sẽ có lý khi cho rằng nó cũng hoạt động tốt cho lốp xe.

Một lưu ý khác cần xem xét - lốp xe phía trước trình điều khiển phía trước của tôi trông phẳng hơn so với lốp phía lái xe phía sau, nhưng PSI là 32.

Tôi nên làm gì? Tôi có nên đi với cách lốp xe "trông" hoặc thước đo $ 4 (từ Advanced Auto) của tôi nói gì không?

tires car pressure

— semore_1267
nguồn

1

Tôi sẽ làm theo thước đo. Không phải nó trông như thế nào. Tôi thấy rất kỳ lạ rằng áp lực là những gì bạn mong đợi ở các lốp xe khác. Nó có thể là một cái gì đó sai với van trong lốp xe đó gây ra lỗi đọc ra trong đồng hồ đo áp suất?

— rana

1

My tires are supposed to be (...) 30-34 PSI I got a reading of 22 PSI. -> Tất nhiên rồi. (ngoài ra, bất kỳ máy bơm không khí trong bất kỳ trạm xăng nào cũng sẽ cho bạn đọc chính xác khi bạn bơm lốp xe, vì vậy bạn biết khi nào nên dừng chính xác.)

— njzk2

4

@ njzk2 có lẽ chính xác hơn khi nói "[...] bất kỳ máy bơm không khí nào được bảo trì tốt trong bất kỳ trạm xăng nào chạy tốt [...]"

— OMY

@OMY bạn nói đúng. Tôi có xu hướng nhìn thấy những thứ từ nơi tôi đang ở, nhưng điều đó có thể không hợp lệ ở những nơi khác

— njzk2

@rana Nếu có vấn đề với van trong lốp xe nghi ngờ, nó có thể sẽ không nhất quán cho anh ta đọc cùng 22lb mỗi lần. Ngoài ra, ngay cả khi nó chỉ là một cọng không khí bị chặn một phần, sau đó thổi một chút không khí vào lốp xe có thể sẽ làm sạch cuống và sau đó đọc lại áp suất lốp sẽ kể câu chuyện.

— NGÀY

17

Có, bạn nên điền vào lốp xe của bạn. Thực tế tất cả các lốp xe khác đều đúng nghĩa là bạn nên tin vào thước đo của mình.

Lốp xe hiện đại thường có các bên hông gia cố che dấu sự xuất hiện của áp suất thấp. Chờ đợi một mẫu mặc xấu không phải là một kế hoạch tốt, vì sau đó bạn sẽ có một bộ lốp không đều.

— kmarsh
nguồn

Cám ơn những lời khuyên của bạn. Chắc chắn sẽ làm cho nó được lấp đầy ngay bây giờ

— semore_1267

4

Tôi cũng chỉ ra rằng có một sự khác biệt giữa việc chạy thấp ở mức 29 khi bạn được đề nghị ở mức 30-34 và xuống thấp ở mức 22. Sau khi áp lực đủ thấp, bạn chỉ đơn giản là không thể di chuyển được nữa. Nếu bạn thấp một hoặc hai, có lẽ bạn nên đổ đầy, nhưng trời rất lạnh và bạn sẽ được thay dầu vào tuần tới - có lẽ sẽ ổn. Nhưng 22, tôi sẽ đến máy bơm ở cơ hội có sẵn tiếp theo.

— corsiKa

Tôi cũng muốn chỉ ra cho những người lái xe thiếu kinh nghiệm rằng nếu lốp xe của bạn xuống quá thấp thì việc cố gắng lái chúng sẽ khiến các cạnh kim loại của trung tâm ấn vào bên trong lốp và nhai nó, do đó vĩnh viễn làm hỏng tính toàn vẹn và an toàn của lốp xe.

— NGÀY

@corsiKa: "Sau một áp lực đủ thấp, đơn giản là bạn sẽ không thể di chuyển được nữa" - sao? Tôi đã nhìn thấy hình ảnh của những chiếc xe đã kéo vào một cửa hàng lái xe không có gì ngoài vành trần. Trừ khi bạn đã sửa đổi chiếc xe của mình để giảm hoàn toàn hệ thống treo, bạn vẫn có thể di chuyển ngay cả khi lốp xe của bạn hoàn toàn bằng phẳng. Rõ ràng là một ý tưởng tồi, nhưng vẫn có thể.

— TMN

Tôi đã xảy ra với hai lốp xe phẳng trên một chiếc xe có công suất vừa phải, nó sẽ không lăn ... nhưng không phải trên một lốp xe phẳng.

— kmarsh

6

Bởi vì bạn đã xác minh máy đo hoạt động hợp lý bằng cách thử các lốp xe khác, hãy đi với máy đo. Hướng dẫn chủ sở hữu của bạn sẽ có áp lực lạm phát cho chiếc xe của bạn. Chỉ cần đảm bảo rằng áp suất khuyến nghị trong hướng dẫn sử dụng nhỏ hơn áp suất lốp tối đa được in trên mặt bên của lốp. Nếu có, chỉ cần điền nó vào áp lực khuyến nghị.

Mong rằng sẽ giúp!

— cdunn
nguồn

5

Nói chung, bất cứ khi nào áp suất lốp của bạn lớn hơn 10% hoặc dưới mức xếp hạng, tôi chắc chắn sẽ sửa áp suất càng sớm càng tốt và kiểm tra độ mòn của lốp. Trong trường hợp của bạn, 10% là 3 hoặc 4 pound và bạn đang thấy lốp xe thấp khoảng 8 pounds (20 +%), đó là quá nhiều sự khác biệt. Bơm nó lên và theo dõi chặt chẽ trong một tuần hoặc lâu hơn để chắc chắn rằng bạn không bị rò rỉ chậm. Nếu nó rơi một lần nữa đi xem anh chàng thợ / lốp xe địa phương của bạn.

Ngoài ra, @corsiKa đưa ra một điểm quan trọng trên ... nhiệt độ khi bạn đo cũng là một yếu tố. Cực lạnh sẽ tạm thời giảm áp suất lốp một vài PSI và nhiệt độ cực cao tương tự sẽ tăng tạm thời. Cộng với các ổ đĩa dài có thể làm nóng không khí trong lốp xe khỏi ma sát ngay cả trong một ngày lạnh. Hãy ghi nhớ những vấn đề này cả khi đo và khi thêm không khí vào lốp xe.

— Ôi
nguồn

3

Mô tả của bạn "trình điều khiển phía trước trông phẳng hơn" cho thấy rằng trình điều khiển phía trước và lốp xe khách phía sau có thể mang tải nhiều hơn so với người lái xe phía sau. Nếu người lái xe phía trước và hành khách phía sau ở trên mặt đường cao hơn hai người kia, họ sẽ mang nhiều tải hơn và có thể xuất hiện "phẳng hơn". Đây có phải là một khả năng?

— Andy
nguồn

vâng, tôi mới phát hiện ra từ một người bạn nghiện xe hơi của tôi rằng lốp trước sẽ trông phẳng hơn do thực tế là phía trước của xe nặng hơn nhiều so với phía sau.

— semore_1267

Một điểm khác: bánh trước cũng bị nghiêng khi bạn xoay vô lăng. Tức là khi bạn rẽ trái, lốp trái đứng nhiều hơn ở mép ngoài của nó và xuất hiện phẳng hơn.

— sweber