Xe: 2003 Honda Civic Si G1Wh dash cam, 400w amp, 4300k HID
Máy phát điện của tôi bị hỏng nặng (cắt âm thanh nổi), không có đèn pin. Thay thế nó bằng một Duralast reman, đèn pin bật sáng. Nó hiển thị 14,5v khi đang chạy và tôi đã thử pin ở 2 cửa hàng khác nhau, cả hai đều tốt. Chiếc xe chỉ chết một lần trong 3 tháng (đôi khi tôi để máy quay dash của mình qua đêm). Chiếc xe có một máy dò tải điện, nhưng không có CEL cho thấy có vấn đề với nó. Cầu chì tốt, căn cứ tốt, kết nối máy phát điện tốt. Kiểm soát hành trình không hoạt động và chỉ ném mã TPS, không chắc điều đó có liên quan hay không. Đưa cái gì?
Tôi tự hỏi nếu nó là do sạc quá mức . Mặc dù không phải là một số tiền quá lớn, hầu hết các máy phát điện đều sạc ở khoảng 13,5-14,1vdc ... 14,5v có thể chỉ đủ để chiếu sáng. Chỉ là một lý thuyết về phần tôi.
—
Psᴛᴇʀ2
Mã TPS có thể chỉ là pin của cảm biến TPS 13 tuổi sắp chết. Kiểm tra mã và xem chính xác nó là gì.
—
kmarsh
Kiểm tra rút thăm hiện tại của bạn với một ampe kế trong khi xe đang ngồi khi tắt. Bạn có thể có một trận hòa ký sinh, có thể thông qua chuyển đổi amp hoặc HID. Ngoài ra xin vui lòng giải thích về "cắt âm thanh nổi". Đây có thể là một mạch ngắn?
—
kmarsh
@kmarsh TPS có chạy bằng pin của chính nó không?
—
Zaid
Mỗi cảm biến TPS (thường ở phía sau thân van trong vành) có pin tích hợp. Vào khoảng 10 năm chúng bắt đầu mờ dần. Thông thường, điều này thường xuất hiện đầu tiên trong thời tiết lạnh, bạn thực sự sẽ thấy cảnh báo TPS vào một buổi sáng lạnh và nó sẽ biến mất vào buổi chiều ấm hơn, vì pin đã ấm lên và đặt ra một điện áp cao hơn một chút, đủ để kết nối tín hiệu của chúng đến các cảm biến.
—
kmarsh