Trong thế giới nóng bỏng, " độ cam " là một thuật ngữ thường được sử dụng khi lắp đặt trục cam hậu mãi. Thuật ngữ này có nghĩa là gì, nó làm gì cho bạn, tại sao bạn nên làm điều đó và các thủ tục / công cụ được sử dụng để thực hiện nó là gì?
Câu trả lời:
Cấp độ cho một cam là quá trình cài đặt trục cam và sau đó xác minh căn chỉnh phù hợp với trục khuỷu.
Nếu một trục cam đang được thay thế do hư hỏng hoặc trục trặc với một trục cam OEM khác nói chung, quá trình phân cấp không được thực hiện. Khi trục cam được lắp đặt, một bộ dấu thời gian được xếp thành hàng và đường này nằm trên trục cam. Sau đây chỉ là một thiết lập có thể, mỗi công cụ có một quy trình căn chỉnh khác nhau.
Khi lắp đặt trục cam hậu mãi vì lý do hiệu suất, nhà sản xuất chỉ định căn chỉnh chính xác cho trục cam đó. Căn chỉnh của trục cam được chỉ định là độ trục khuỷu khi van nạp số một xi lanh đạt 0,050 inch của thang máy. Ví dụ 8 độ trước trung tâm chết hàng đầu (BTDC).
Đầu tiên cài đặt trục cam và giảm các dấu hiệu có sẵn. Tiếp theo xoay động cơ đến trung tâm chết trên cùng của xi lanh số một. Tiếp theo cài đặt bánh xe độ, một chỉ báo của một số loại (một dây uốn cong trong trường hợp này) và một cái gì đó để quay động cơ với (một tay quay trong trường hợp này).
Tiếp theo điều chỉnh động cơ để đảm bảo nó chính xác ở trung tâm chết hàng đầu. Có rất nhiều cách và công cụ có sẵn để làm điều này. Tôi thích một chỉ số quay số. Điều chỉnh bánh xe độ sao cho tâm chết trên cùng của động cơ, bánh xe độ và chỉ báo dây đều khớp.
Bây giờ đặt một chỉ báo quay số trên bộ nâng số một và xoay động cơ về phía sau cho đến khi đạt được 0,050 inch của thang máy.
Một khi thang máy đạt được đọc bánh xe cam.
Nếu điều này phù hợp với những gì nhà sản xuất chỉ định thì tất cả của bạn đã hoàn thành. Nếu không thì hướng trục cần điều chỉnh. Điều này thường được thực hiện với một thiết bị đặc biệt hoặc cách chính. Ví dụ, đối với khối nhỏ này, có sẵn một bánh răng đặc biệt có các phần chèn bù đắp mối quan hệ giữa phím trục cam và bánh răng.
Thủ tục này dài và tẻ nhạt với sự cần thiết phải chú ý đến chi tiết. Tôi đã nói chung về thủ tục. Đây không phải là một hướng dẫn toàn diện, nó có ý nghĩa nhiều hơn như là một giới thiệu cho những người không quen thuộc với thủ tục.
Bạn sử dụng một "bánh xe độ" và một miếng kim loại ở phía trước của động cơ. Động cơ được quay cho đến khi các điểm trung tâm chết hàng đầu thực sự xếp hàng. Thường được thực hiện khi một trục cam hoặc chuỗi được thay đổi. Khá phổ biến với các phương tiện cũ hơn vì các dấu hiệu được chỉ định trên bộ cân bằng có thể trượt theo tuổi dẫn đến việc chiếc xe thoát khỏi thời gian đào tạo van.