Làm thế nào khẩn cấp để thay thế khởi động CV bị mòn

11

Gần đây tôi nhận thấy rằng những gì tôi nghĩ là đôi bốt CV bên trong trên 99 chiếc Nissan Almera của tôi đã bắt đầu tách ra:

Họ vẫn còn một mảnh trong tháng 8 vừa qua khi tôi lấy xe để kiểm tra, vì vậy điều này khá gần đây.

Làm thế nào khẩn cấp để giải quyết vấn đề này và những hậu quả tiêu cực có thể có của việc chờ đợi một khoảng thời gian kéo dài, nói sáu tháng, trước khi xử lý nó. Tôi yêu cầu điều đó bởi vì dù sao tôi cũng đang lên kế hoạch thay thế các thanh chống trước lần kiểm tra tiếp theo vì chúng đã bị rò rỉ trong một vài tháng và tôi bắt đầu cảm thấy chiếc xe trở nên đùa hơn khi đi qua những va chạm.

suspension

— Robert S. Barnes
nguồn

11

Từ kinh nghiệm của tôi về CV boot, bạn cần thay thế chúng ngay lập tức nếu bạn muốn giữ CV chung mà nó bao gồm. Sẽ không mất nhiều thời gian để bụi bẩn phá hủy khớp một khi nó vào bên trong giày. Nếu bạn để nó cho đến khi khớp bắt đầu xấu đi, thì bạn có nguy cơ bị hỏng khớp có lẽ vào thời điểm nguy hiểm khi xe đang quay vòng một góc.

— Tiện dụng
nguồn

Làm thế nào là khó khăn để làm điều này? Nó có giúp ích gì không nếu tôi đã thực hiện các thanh chống, hoặc các nhiệm vụ khá độc lập với nhau?

— Robert S. Barnes

Tôi đoán nó sẽ phụ thuộc vào chiếc xe, tôi chỉ có thể nhận xét về những người tôi đã làm. Một số sẽ không dễ dàng hơn vì trục ổ đĩa hoàn toàn không bị xáo trộn mà không làm phiền trung tâm. Những người khác cần trung tâm tháo dỡ một chút, vì vậy có thể có lợi ích để làm chúng cùng một lúc.

— HandyHowie

Ngoài ra còn có "bốt chẻ" hậu mãi được dự định sẽ được sử dụng mà không cần phải tháo dỡ nhiều. Như tên của nó, chúng nằm trong hai mảnh và sau đó được đặt lại với nhau trên khớp CV. Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm : Tôi chưa bao giờ sử dụng một cái và không biết chúng hoạt động tốt như thế nào.

— Edward

@ RobertS.Barnes - Làm đôi bốt kết hợp với thanh chống sẽ là thời điểm tốt. Trong hầu hết các phương tiện có thanh chống, một nửa công việc (tách rời tay lái) đã được thực hiện ... đó chỉ là vấn đề kéo trục trục ra, làm sạch CVJ và đặt khởi động mới vào vị trí. Bên cạnh việc cài đặt, bạn sẽ cần thực hiện căn chỉnh trong cả hai trường hợp ... thực hiện căn chỉnh một lần sẽ tiết kiệm thời gian.

— Psᴛᴇʀ2

3

NGAY LẬP TỨC, Nếu vẫn chưa quá muộn, tôi đã thấy CV bị hủy hoại với những ngày không phải tuần, bởi lượng cát, bùn, bụi bẩn nhỏ nhất bất cứ thứ gì dính vào khớp. Đây là cách quá đắt để có cơ hội. Tôi không quen thuộc với mô hình của bạn, nhưng cố gắng tiết kiệm chi phí lao động thường không tương đương với chi phí của cvs mới, (tùy thuộc vào chi phí trong tình huống của bạn).

— Allan
nguồn

Thay thế CV boot có thể không tốn kém, hoặc có thể có cùng chi phí lao động như thay thế CV. Tôi cũng không đủ quen thuộc với mô hình này để biết đó là trường hợp nào.

— kmarsh

@kmarsh Bạn phải tháo hộp số tay và tháo toàn bộ trục lái để thay giày.

— Robert S. Barnes

-2

bạn nên cẩn thận rằng dầu mỡ bôi trơn sẽ bị chảy ra theo thời gian.

— đã bỏ qua1111
nguồn

1

Những đôi ủng thường không ngăn được dầu mỡ thoát ra ngoài, chúng ngăn chặn bụi bẩn và nước xâm nhập.

— HandyHowie

@HandyHowie - Mặc dù bụi bẩn xâm nhập sẽ gây ra phần lớn thiệt hại, dầu mỡ cũng là một vấn đề (CVJ cần dầu mỡ để hoạt động) ... đó là một con đường hai chiều, cả hai đều trầm trọng hơn khi khởi động thổi.

— Psᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Tôi chưa bao giờ thấy một chiếc ủng nào đang dính dầu mỡ. Bất cứ khi nào tôi tháo một chiếc ủng ra, không bao giờ có dầu mỡ bên trong chiếc ủng, mỡ nằm trong vòng bi khớp cv.

— HandyHowie

@HandyHowie - Và bạn thấy gì khi có một đôi giày bệt tách ra nhưng một vệt mỡ lớn chảy ra trực tiếp từ vết rách ... Chiếc ủng phục vụ cả hai mục đích.

— Psᴛᴇʀ2