Làm thế nào để bạn có được bộ chế hòa khí từ một chiếc Kawasaki KZ1000 P 1983?

Đó là một động cơ 4 xi-lanh, và các carbs thực sự được đặt trong đó. Cách tốt nhất mà tôi biết là nới lỏng đôi ủng ở hai bên, kéo carbs lại và cố gắng tuột chúng ra một bên, nhưng thật là đau! Những đôi giày này đủ cứng để việc lấy carbs ra thực sự khó khăn.

Bạn làm nó như thế nào?

Đừng lo lắng, bạn không phải là người duy nhất phải chịu đựng nỗi đau này ...

Tôi đã có một chiếc KZ650 cũ. Tôi đã kéo các carbs từ nó trông giống như một thiết kế tương tự. Giống như của bạn, nó đã cũ hơn và các ống hút khí bằng nhựa rất cứng. Đây là những gì tôi đã phải làm.

1. Kéo bình xăng ra và ngắt kết nối với carbs.
2. Kéo ghế ra để truy cập bộ lọc không khí và hộp khí.
3. Kéo bộ lọc không khí ra và bạn sẽ thấy 4 ống nạp vào carbs.
4. Các ống khí đến mỗi carb được cho là được kéo trở lại vào hộp khí. Điều này rất khó thực hiện khi nhựa quá khô và cứng. Tôi đã sử dụng rất nhiều WD-40 và các công cụ để loại bỏ chúng. Có một vài trang web ngoài đó nơi bạn có thể đặt hàng ống mới nếu cuối cùng bạn phá hủy các ống khí.
5. Khi bạn kéo các ống khí đó trở lại, bạn có thể nới lỏng mặt trước của carbs khỏi cửa hút và kéo toàn bộ cụm carb qua lại. Bạn cũng sẽ cần ngắt kết nối van tiết lưu và có thể một hoặc hai bu lông.

Sau đó tôi dọn sạch mọi carb và đặt nó trở lại với nhau. Trượt những ống khí riêng lẻ đó về phía trước và vào vị trí tốn rất nhiều công sức và sự giúp đỡ của một người bạn. Tôi đã lấy nó trở lại với nhau, nhưng tôi thực sự bị hư hỏng và làm trầy các ống khí từ hộp khí. Nó làm việc tuyệt vời mặc dù, chỉ nhìn xấu.

Ngoài trình tự của Troggy, hãy đảm bảo rằng các kẹp trên giày airbox và ống khởi động bị lỏng hoàn toàn với một chút chùng, và sử dụng một chút nhiệt từ máy sấy tóc hoặc súng nhiệt sẽ giúp đôi ủng cao su dẻo dai hơn nhiều.

Trên chiếc xe đạp cũ của tôi, tôi phải kéo bình xăng ra để lấy carbs ra.

Nếu bất cứ điều gì, nó sẽ làm cho công việc dễ dàng hơn nhiều về mặt truy cập cho bàn tay của bạn.