Có một lợi ích cho xe máy điều khiển vành đai?

Những ưu và nhược điểm của xe máy chạy bằng dây đai so với xe đạp điều khiển bằng xích là gì?

Vành đai vs Chuỗi trong Xe máy

Thật khó để nói cái nào tốt hơn. Tùy thuộc vào ứng dụng, người ta có thể tốt hơn hoặc không trong vai trò cụ thể. Các ứng dụng mã lực cao không phải là nơi thắt lưng và bảo trì thấp không phải là nơi dành cho dây chuyền. Các ứng dụng khác nhau và một không nhất thiết phải tốt hơn so với tổng thể khác. Vai trò của ổ đĩa cuối cùng quyết định ổ đĩa cuối cùng phù hợp nhất cho ứng dụng.

Chuyên nghiệp cho chuỗi

• Chuỗi có nhiều sức mạnh hơn cho hiệu suất cao hơn / ứng dụng HP cao

• Chuỗi bị hỏng có thể được sửa chữa bằng một liên kết chính mới

• Tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng dễ dàng thay đổi thông qua các thay đổi và kết hợp kích thước bánh xích khác nhau

Con dành cho Chuỗi

• Một sự cố dây chuyền có thể là thảm họa, có khả năng làm thủng và trường hợp động cơ khi chúng thất bại

• Một chuỗi có khối lượng quán tính lớn hơn đáng kể so với một vành đai

• Chuỗi nặng tới 10 lbs và nặng

• Chuỗi yêu cầu bảo trì thường xuyên và yêu cầu điều chỉnh liên tục trong suốt cuộc đời của họ

• Xích yêu cầu bôi trơn có thể bị bong ra và yêu cầu làm sạch liên tục

Pro cho thắt lưng

• Thắt lưng rất nhẹ

• Thắt lưng hiếm khi làm hỏng xe khi chúng bị hỏng

• Thắt lưng có thể kéo dài lên đến 100.000 dặm, tuổi thọ

• Thắt lưng đòi hỏi rất ít bảo trì, chi phí vận hành thấp hơn

• Thắt lưng có chi phí trên mỗi dặm thấp hơn chuỗi

• Thắt lưng truyền năng lượng hiệu quả hơn chuỗi

Con cho thắt lưng

• Khó sửa chữa bên đường

• Sức mạnh ít hơn một chuỗi

Dưới đây là một số lý do tại sao một số nhà sản xuất sử dụng thắt lưng.

1. Độ mượt của ổ đĩa: Dây đai có chất lượng giảm mô-men xoắn của động cơ trơn tru hơn và dần dần so với dây xích, trong một chiếc xe máy chạy bằng dây đai, bạn sẽ không cảm thấy TUG đột ngột khi bạn vặn ga. (Đây là lý do Thông thường tàu tuần dương có thiết kế này và không phải là siêu xe đạp nhưng vẫn có ngoại lệ)
2. 0 Tiếng ồn: Có nghĩa đen là 0 tiếng ồn trong thiết kế điều khiển dây đai so với ổ đĩa xích cần được siết chặt liên tục để tránh tiếng ồn ào có thể gây khó chịu, tuy nhiên dây đai không phát ra bất kỳ loại tiếng ồn nào cho đến khi chân cuối cùng hữu dụng cuộc sống.
3. Tốt hơn cho môi trường bụi: Thắt lưng không tích tụ bụi bẩn và cần bảo trì ít hơn nhiều so với thiết kế điều khiển bằng dây chuyền, do đó gây ra bảo trì rất thấp.

Nguồn: Bạn tôi làm việc tại Harley Davidson Ấn Độ và tôi đã hỏi chính xác câu hỏi đó với anh ấy một thời gian trước đây.

Đối với các vấn đề với ổ đĩa xích tôi nghĩ rằng Ducatikiller đã giải thích trong câu trả lời của mình.

Đây là nhiều điểm bổ sung cho các câu trả lời (tốt) ở trên.

Với chi phí cho mỗi dặm có lẽ nó phụ thuộc rất nhiều vào giá phụ tùng OE. Với hệ thống vành đai cũ của Kawasaki được sử dụng vào những năm 1980, chúng có thể tồn tại lâu hơn 50%, nhưng thất bại với rất ít hoặc không có cảnh báo và tốn nhiều RẤT NHIỀU để thay thế (cộng với lao động lớn hơn nhiều để thay đổi chúng).

Vòng đời trên Buells dường như không dài, trong khi cuối cùng chúng không phải là sức mạnh cao. Có thể giảm đến mức độ chuyển động của hệ thống treo và ảnh hưởng của nó đối với sức căng của đai.

Hơn nữa ở một số quốc gia, máy bơm dầu tự động có sẵn giúp giảm đáng kể việc bảo trì chuỗi.

Chuỗi hiệu quả hơn khi mới, nhưng hiệu quả giảm khi mòn. Do đó, một vành đai sẽ trở nên hiệu quả hơn. Điều này tôi đã nghe là lý do chính tại sao dây đai không được sử dụng trong đua GP, vì chuỗi có thể sẽ bị phạt lâu trước khi hiệu quả của nó suy giảm.

Đối với một số sử dụng, khó khăn trong việc thay đổi kích thước bánh xe ròng rọc để thay đổi thiết bị sẽ là một vấn đề lớn. Một số điều này có thể được khắc phục (biên điều chỉnh vành đai nhiều hơn để cho phép phạm vi kích thước bánh xe ròng rọc lớn hơn), nhưng vẫn để lại chi phí cao hơn đáng kể cho các kích thước thay thế của bánh xe ròng rọc so với bánh xích, và không thể thực hiện tương đương với việc lấy một vài liên kết ra khỏi một chuỗi (hoặc thực sự là không thể tráo đổi một vành đai vội vàng mà không cần tháo cánh tay đung đưa).

Thắt lưng yên tĩnh hơn dây chuyền (có thể trở thành vấn đề vì luật tiếng ồn ngày càng chặt chẽ hơn).

Làm nổi bật chỉ những lợi ích của phương tiện truyền thông vành đai. 1) Họ hoạt động kém trơn tru. (chủ yếu là không ồn ào) 2) Chúng hỗ trợ tourque cao (cần tàu tuần dương) 3) Nhu cầu bôi trơn là vô giá trị. 4) Điều chỉnh cánh tay xoay là lịch sử. 5) Chúng ít nặng hơn so với các hệ thống truyền động cuối cùng khác.