Dầu động cơ được sử dụng trong quá trình bôi trơn, tại cùng một nơi xăng cũng có.
Điều gì ngăn cản dầu động cơ trộn với xăng trong xe máy?
Câu trả lời:
Các vòng piston ngăn không cho hai người trộn lẫn tự do.
Lưu ý rằng không thể có hai cách ly hoàn toàn với nhau. Sẽ có một chút dầu bị đốt cháy trong quá trình tiêu thụ, và một số khí thải sẽ tìm đường vào thùng.
Khi các vòng này mòn, lượng dầu bị mất trong buồng đốt tăng lên. Nếu một động cơ bốn thì đốt cháy nhiều dầu, vòng piston bị mòn là một ứng cử viên có khả năng
Vòng quét dầu
Có một số vòng trên piston. Tùy thuộc vào ứng dụng và cách sử dụng của pít-tông, nó có thể có tới năm rãnh vòng gần vương miện. Dưới đây là một số điểm quan tâm.
Vòng trên cùng luôn là vòng nén. Nó không ngăn được một số dầu tham gia vào quá trình đốt cháy nhưng đó không phải là nhiệm vụ chính. Mục tiêu chính của vòng nén là để ngăn khí thải bị trượt bởi các vòng và đi vào trục khuỷu.
Vòng thứ hai thường cũng là vòng nén.
Dầu Scavenges Ring này
Giữa hai vòng quét dầu và phía sau thiết bị mở rộng có những lỗ nhỏ được khoan vào rãnh vòng. Dầu tích tụ giữa hai vòng quét dầu sẽ quay trở lại vào thùng thông qua các lỗ nhỏ này.
Để trả lời câu hỏi của bạn
Điều gì ngăn dầu động cơ trộn với xăng trong xe máy?
Vòng quét dầu
Các vòng màu đồng thau không đồng đều là mở rộng. Nó ngăn hai vòng quét dầu chạm vào vòng hạ cánh và cho phép dầu tích tụ và đi qua các lỗ trên pít-tông cho phép tiếp cận với trục khuỷu.
Có vòng piston. Các dải kim loại nhỏ trên đầu piston .... Từ phía dưới ... Khi piston tăng và giảm (nén), nó kéo dầu lên để giúp bôi trơn. Nếu những chiếc nhẫn không được đặt đúng chỗ, nó sẽ tràn vào buồng. Các vòng cũng giãn nở một chút với nhiệt cũng như tất cả kim loại. Phía trên có một "mũ trùm đầu" ngăn dầu và nước xâm nhập vào buồng đốt hoặc thậm chí trộn cho vấn đề đó.