Thử nghiệm propan propane là gì và nó được thực hiện như thế nào?
Câu trả lời:
Thử nghiệm propane được sử dụng để tìm rò rỉ chân không / không khí trong đầu vào của ICE
Tôi đã từng sử dụng thử nghiệm này cho đến khi tôi bị mất lông mày.
Bạn sử dụng propan để tìm rò rỉ chân không bằng cách áp dụng propan cho các khu vực nghi ngờ rò rỉ không khí của đầu vào của động cơ đốt. Bạn đang tìm kiếm rò rỉ không khí giữa bộ chế hòa khí hoặc thân ga và đầu xi lanh. Rò rỉ không khí trước thân van tiết lưu không phải là rò rỉ không khí / chân không vì không có chân không sẽ ảnh hưởng đến hỗn hợp trước thân van tiết lưu hoặc bộ chế hòa khí.
Đây là thứ mà bạn cần.
Bể propan nhỏ
Một cơ chế đo sáng được thiết kế để vặn vào bình propan
4 chân ống cao su
Có lẽ, một số băng keo
Lấy vòi của bạn và trượt nó trên đầu của ngọn đuốc. Nếu nó không vừa vặn, hãy sử dụng băng keo của bạn.
Bạn sẽ ngắt kết nối TPS (Cảm biến vị trí bướm ga) trước khi bắt đầu để ECU chuyển sang chế độ vòng kín và không cố gắng điều chỉnh liên tục và tỉ mỉ khẩu phần vàng 14.7: 1 AFR trong khi bạn đang cố gắng hoàn thành việc này.
Trong khi xe đang chạy, bật propan và bắt đầu di chuyển phần cuối của ống cao su đến các khu vực có nghi ngờ rò rỉ không khí. Bạn sẽ muốn nán lại các điểm nghi ngờ một chút để cho phép bất kỳ oxy nào được di chuyển ra khỏi đường đi. Khi động cơ bắt đầu hút propan, trạng thái nhàn rỗi sẽ hết, misfire thậm chí có thể biến mất. Điều này hoạt động vì rò rỉ chân không đang hút propan chứ không phải oxy.
Nó khá hiệu quả trừ khi bạn làm điều gì đó trở nên nguy hiểm. Tôi đã có một thợ máy khác rời một chiếc xe tăng propane và đến vịnh để yêu cầu giúp đỡ. Anh ấy đang làm việc trên chiếc xe cá nhân của mình. Anh bỏ propan vào, xe đã tắt. Anh ta muốn đặt lại ECU của mình và ngắt kết nối pin, nó phát ra ...... bạn biết phần còn lại của câu chuyện. Tôi không bao giờ sử dụng kỹ thuật một lần nữa sau đó. Tôi nghĩ rằng sự ngu ngốc đã dẫn đến vụ việc nhưng dù sao tôi cũng chỉ sử dụng thủ thuật hút thuốc và thủ thuật WD-40 / Carb Cleaner kể từ đó.
Tôi sẽ không cho bạn biết bức tranh này để làm gì
Một phiên bản thử nghiệm propane có thể được sử dụng để kiểm tra mèo xấu
Điều này dành cho các phương tiện được trang bị đầu đọc OBD-II và cả cảm biến lambda trước mèo và sau mèo
Món đồ cần thiết
- cung cấp propan
- Đầu đọc OBD-II
Cảnh báo an toàn : KHÔNG IGNITE CUNG CẤP SỞ HỮU
Các propan ở đó chỉ để gây ra một điều kiện phong phú. Thêm vào đó để làm theo.
Cách kiểm tra hoạt động
Thử nghiệm được thiết kế để kiểm tra khả năng "giữ" oxy của bộ chuyển đổi xúc tác trong một khoảng thời gian ngắn. Việc bộ chuyển đổi xúc tác không có khả năng lưu trữ oxy trong ít nhất vài giây là dấu hiệu cho thấy một con mèo không hoạt động như bình thường.
Các bước
Để mèo lên đến nhiệt độ hoạt động.
Theo dõi điện áp cảm biến lambda với đầu đọc OBD-II.
- (Các) cảm biến trước mèo nên xoay vòng giữa điện áp nạc và điện áp phong phú (0,1-0,9 V trên băng hẹp)
- (Các) cảm biến sau mèo nên giữ phong phú (0,7-0,9 V trên băng hẹp)
.
Nếu (các) cảm biến sau mèo không thể giàu có, đây là dấu hiệu của một con mèo xấu - không có lý do gì để tiếp tục.
Nếu (các) con mèo giữ phong phú, tiếp tục Bước 2.
Thêm propan vào lượng ăn vào.
(Các) cảm biến lambda trước mèo đọc phong phú sau một vài phút (ditto cho bài (s))
Ngừng cho ăn propan sau một vài giây điện áp trước mèo phong phú ổn định.
Đây là phần quan trọng của bài kiểm tra:
- Con mèo trước nên đọc nạc sau một vài phút (vì việc cắt nhiên liệu ngắn hạn không có cơ hội để làm việc đó)
- Nếu (các) con mèo sau khi đọc nạc gần như ngay lập tức (<2 giây), thì con mèo rất tệ
- Nếu (các) con mèo sau khi đọc nạc sau vài giây (ví dụ 6 giây), con mèo vẫn khỏe mạnh