Làm ống thẳng / ngắn đốt cháy van?


10

Tôi đã nghe nói rằng ống thẳng / ngắn / tùy chỉnh có thể đốt cháy van trên động cơ. Tuy nhiên, với động cơ Ford Model A 4 xi-lanh, tôi đã nói rằng đây không phải là trường hợp vì nó có độ nén thấp như vậy.

Nếu có bất kỳ giá trị nào đối với các van đốt ống thẳng / ngắn / tùy chỉnh, nguyên nhân là gì và tại sao nó lại xảy ra?


Tôi đã nghe điều này từ mọi người. Quan tâm đến những gì mọi người nói.
DucatiKiller

1
Tôi thực sự không biết chắc chắn, vì vậy sẽ để lại một bình luận ... dường như với tôi đây là một câu chuyện về những người vợ. Tôi đã thấy quá nhiều động cơ, và tôi đang nói về những động cơ càu nhàu, nơi mọi người đang chạy những ống thẳng ra khỏi chúng ... ngắn, dài, trung bình. Ý tôi là, xem xét tất cả các thanh chuột với các đường ống lùn mập vào chúng ... Dường như với tôi họ sẽ được thay thế một động cơ mỗi 200 dặm nếu nó là trường hợp. Có lẽ không có bất kỳ đường ống trên chúng ... nhưng ngắn / sơ khai? Tôi đang nghĩ không ... một lần nữa, JMHO.
Psᴛᴇʀ2

Câu trả lời:


11

Lỗi của con người

Tôi có niềm tin vững chắc rằng nguyên nhân của các van bị cháy với đường ống ngắn là hoàn toàn do lỗi của con người, thiếu hiểu biết và phán đoán kém.

Tôi tin rằng huyền thoại này đã được duy trì bằng 'bằng chứng' thực tế về việc bị đốt van nhưng việc quy kết nguyên nhân là không chính xác.

Chàng trai bị bỏng van

Anh ấy có một cây gậy nóng mà anh ấy xây dựng. Anh ta sử dụng động cơ từ một chiếc Camaro cũ có túi thủy tinh trên đó. Anh ta đặt hàng các ống ngắn, Holly Quadrajet và HEI. Khi mọi thứ xong xuôi, anh lái nó vòng vòng và thật to. Một ngày nọ, anh ta rơi nước mắt vì nó đang chạy điên cuồng và phát hiện ra những chiếc van bị đốt cháy. Anh ta nhìn bạn mình và nói, "Chết tiệt những cái ống ngắn." Người bạn của anh gật đầu xác nhận và nói, "Yup." Huyền thoại bắt đầu.

Phân bổ kém và giả định nguyên nhân

Người xây dựng đã nghe câu chuyện, được bạn bè cảnh báo rằng các đường ống của anh ta phải dài hơn, dù sao cũng ra lệnh cho họ và học bài học của anh ta. Bây giờ anh ta đang thuyết giảng phúc âm và nói với tất cả bạn bè xe hơi của anh ta và mọi người trên bảng tin về cách anh ta đặt các ống ngắn trên 'chuyến đi' của mình và họ đã đốt cháy các van. "Bạn nên nhìn thấy chúng. Chúng trông giống như những mầm brussel bị đốt cháy ở đầu que đen."

Lời khai của anh ta được đám đông của anh ta tôn kính vì cây gậy của anh ta là thứ tồi tệ nhất và họ tiếp tục rửa, rửa, lặp lại câu chuyện. Huyền thoại chuyển động vĩnh viễn. Nó thậm chí còn tạo ra năng lượng riêng của nó.

Hai người từ Bảo dưỡng & Sửa chữa Xe cơ giới nói chuyện trong khi anh chàng chế tạo cây gậy nóng của mình

"Làm thế nào để anh ta biết rằng mức nổi trong bộ chế hòa khí là chính xác, có nghĩ rằng anh ta biết rằng nó sẽ ảnh hưởng đến AFR của anh ta trên toàn bộ phạm vi?"

"Tôi không biết, tôi không thấy một máy phân tích khí thải ở đây cả."

"Không, anh ta không có EGA, bạn nghĩ anh ta sẽ làm gì để đảm bảo hỗn hợp của anh ta đúng."

"Anh ấy nói anh ấy có thể ngửi thấy mùi nạc hoặc giàu có, rằng anh ấy có một cái mũi cho nó."

"Ngài làm gì?"

"Tôi biết đúng, anh ta sẽ điều chỉnh hỗn hợp của mình bằng cách ngửi mùi khí thải của mình. Anh ta đang làm gì bây giờ?"

"Anh ấy đang nhắm mắt đúng lúc. Nói rằng mắt anh ấy không bao giờ nói dối."

"Sự tiến bộ của anh ấy quá chậm chạp"

"Tôi biết, tàn bạo. Thứ đó siêu nạc. Anh ta sẽ đốt van của mình"

.... và đó là cách nó thực sự xảy ra. Anh chàng với các van bị cháy đã chế tạo bộ chế hòa khí không chính xác và đặt mức phao quá thấp. Anh ta cũng không đặt đúng thời điểm của mình và có một tia lửa muộn ngay tại TDC chứ không phải trước đó. Tình trạng nạc kết hợp với tia lửa muộn khiến một số lượng khí nạp quá mức oxy vẫn còn cháy khi van xả của anh bắt đầu nứt. Khí thải quá nóng vẫn còn hơi nóng do quá nhiều oxy trong AFR từ các thiết lập bộ chế hòa khí không chính xác làm nóng quá mức các van của anh ta và chúng bị hư hỏng theo thời gian cho đến khi chúng bắt đầu nứt ra một chút. Tại thời điểm đó, hiệu suất giảm xuống đủ đáng chú ý khi anh chàng bắt đầu nhìn vào nó.

Van Dudes. Anh chàng bummer :-(

nhập mô tả hình ảnh ở đây


"Sự tiến bộ của anh ấy quá chậm chạp" lol
squigbobble

3

Ống thẳng không phải là nguyên nhân gốc rễ.

Tôi đồng ý với DucatiKiller rằng bản thân các ống thẳng không bị đổ lỗi; Nếu các van dễ bị cháy thì rõ ràng có một vấn đề khác đang diễn ra.


Nhưng họ có thể làm trầm trọng thêm vấn đề.

Tôi không có kinh nghiệm thực tế để hỗ trợ điều này, nhưng lý thuyết động lực học chất lỏng sẽ cho thấy đây là trường hợp.

Lưu lượng qua van tỷ lệ thuận với độ sụt áp giữa buồng đốt và mặt sau của van.

Với ống thẳng / cứng / ngắn / không có ống, áp suất giảm sẽ lớn hơn, do đó tốc độ dòng khí thải qua van sẽ cao hơn.

↑ Flow rate → ↑ Wear rate

- tỷ lệ phi tuyến tính , tâm trí

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.