Làm thế nào để bạn có kế hoạch xây dựng động cơ?

Những gì phải được tính khi xây dựng một công cụ cho các ứng dụng hiệu suất? Làm thế nào để bạn có kế hoạch xây dựng một cách có phương pháp?

Ví dụ như một cổ phiếu Khối nhỏ Chevy .

Ngân sách

Tôi hiểu với ngân sách vô tận, bạn sẽ làm việc với các nhà xây dựng động cơ hàng đầu.

Làm thế nào để người ta đánh giá nơi mà họ có thể kiếm được nhiều tiền nhất từ ​​quan điểm có ý thức về ngân sách?

Mục tiêu

Tôi muốn tăng mã lực, mô-men xoắn, tăng tốc và sức mạnh tầm trung nếu có thể, cho các ứng dụng đường phố.

Có đơn giản như nói, "hãy bắt đầu với một bộ vuốt ve và tiếp tục từ đó?

Làm cách nào để đánh giá các thay đổi đối với hiệu suất động cơ tích cực hay tiêu cực?

một chút bản lĩnh ... Khó có thể cụ thể hơn mà không có yêu cầu cụ thể hơn ...

Đây có phải là xe kéo, xe đua, xe đường phố, tài xế hàng ngày, v.v ... Về cơ bản, điều này sẽ dẫn bạn đến - nơi bạn cần sức mạnh và bạn cần bao nhiêu. "Tốc độ tốn tiền, bạn muốn đi nhanh như thế nào?"

Tất cả mọi thứ là sự cân bằng của sức mạnh đầu cuối so với sức mạnh cuối cùng. Đối với hầu hết các xe, bạn sẽ nhắm đến tầm trung để có được tổng thể tốt nhất. Xe kéo sẽ nhắm đến tất cả các đầu cuối. Xe tải / xe lớn hơn sẽ nhắm đến mục đích cuối cùng nhiều hơn.

Một số điều kiện chung ...
để di chuyển năng lượng xuống: hành
trình
dài hơn chạy vào
cổng nhỏ hơn trong đầu và đa dạng
các van nhỏ hơn
Điều này giúp tăng tốc lưu lượng khí ở RPM thấp hơn, nhưng làm nghẹt nó ở RPM cao hơn

để di chuyển sức mạnh lên:
ít đột quỵ
hơn người chạy
đầu vào ngắn hơn đầu cổng
lớn hơn van
cam với lực nâng / thời gian lớn

Thông thường khi bạn mua các bộ phận (đặc biệt là cam, đầu, đầu vào) nó sẽ cho biết phạm vi mà nó sẽ tập trung sức mạnh. Bạn muốn thử và kết hợp tất cả những thứ này với nhau. Các bộ phận cần phải làm việc cùng nhau. Có một đầu van lớn với một lượng hoặc carb không thể theo kịp sẽ không hoạt động. Tương tự như vậy, nếu các cổng quá lớn so với RPM mà bạn đang hướng tới, sức mạnh sẽ bị ảnh hưởng. Động cơ là một hệ thống, nếu tất cả các bộ phận không được điều chỉnh cùng nhau, nó sẽ không hoạt động tốt nhất.

Các bộ phận như bộ chế hòa khí, và đánh lửa chỉ cần hoạt động chính xác. Carb cần phải được kích thước đúng và CHẠY. EFI là tốt, nhưng mất một chút công việc để kết nối. Thông thường có ghi nhật ký dữ liệu, vì vậy rất hữu ích để điều chỉnh chính xác. Phụ thuộc vào mục tiêu của bạn nếu bạn muốn carb hoặc EFI.

vuốt ve và nhàm chán nên thêm sức mạnh xung quanh vì chúng làm tăng sự dịch chuyển của động cơ.

Cảm ứng cưỡng bức (nitơ, bộ sạc turbo, siêu nạp) sẽ mang lại cho bạn tiếng nổ lớn nhất nếu bạn muốn tạo ra sức mạnh LỚN (500hp +)

Trong khi bạn ở đó, bạn muốn chắc chắn bao gồm tất cả các hạng mục xây dựng lại tiêu chuẩn của bạn trước tiên - miếng đệm, vòng bi, bơm dầu, bánh răng thời gian, v.v. ĐỪNG CHIA SẺ TRÊN PHẦN CỨNG. đi với bu lông thanh nâng cấp, đinh tán chính, đinh tán đầu, thanh mạnh hơn và piston.

Nếu bạn thực sự quan tâm đến việc xây dựng một SBC, có hàng trăm nếu không phải là hàng ngàn cuốn sách được xuất bản. SBC là một trong những động cơ phổ biến nhất trong thế giới chủng tộc. Họ bầu trời là giới hạn trên các bộ phận hậu mãi. Mọi người đã chạy đua SBC trong hơn 50 năm nay. Lượt một số diễn đàn, câu lạc bộ xe hơi và chương trình, theo dõi ngày, tối thứ sáu tại đường đua. Xem những gì người khác đã xây dựng, cách nó chạy, những gì hoạt động, những gì không, những điều họ đã học được.

Nếu bầu trời là giới hạn, bạn sẽ làm việc với một công cụ hàng đầu chuyên nghiệp và xây dựng công cụ hàng đầu, không xây dựng lại một số công cụ cũ với lời khuyên bạn nhận được từ mọi người trên internet ...