Điều gì thực sự xảy ra khi không có dầu phanh trong bình chứa dầu phanh?


8

Tôi tò mò, vì thực tế rằng việc thiếu dầu động cơ có thể phá hủy hoàn toàn động cơ của bạn, liệu việc thiếu dầu phanh có thể phá hủy hoàn toàn phanh của bạn không? Tôi có thể tưởng tượng làm thế nào điều đó thậm chí còn tồi tệ hơn một động cơ bị hỏng vì lý do an toàn.

* Chính xác thì tất cả những nhược điểm của việc chạy động cơ khi dầu phanh trở nên quá thấp là gì?


2
Khác với việc sử dụng chân không của động cơ phanh do động cơ tạo ra, động cơ và hệ thống phanh hoàn toàn độc lập với nhau.
HandyHowie

Câu trả lời:


11

Không có dầu phanh trong xe của bạn sẽ không phá hủy phanh, nhưng bất cứ điều gì bạn nhấn khi phanh không hoạt động chỉ có thể. :)

Hệ thống phanh trong mỗi chiếc xe khách kể từ những năm 50 được vận hành bằng thủy lực. Điều đó có nghĩa là khi bạn nhấn bàn đạp phanh, bạn đang điều áp một số dòng chất lỏng. Những đường này chạy ra các bánh xe nơi áp suất tăng thêm buộc các miếng đệm chống lại các cánh quạt hoặc trống.

Hệ thống phanh đơn giản hóa

Nếu chất lỏng đó thấp hoặc thiếu, bạn sẽ không có gì ngoài không khí trong những dòng đó. Không khí rất nén, có nghĩa là khi bạn bóp nó, âm lượng sẽ giảm. Dầu phanh trong xe của bạn dành cho tất cả ý định và mục đích không thể nén được. Điều đó có nghĩa là khi chân của bạn trên bàn đạp phanh vận hành xi lanh chủ ép chất lỏng vào các đường mà lực được truyền gần như hoàn toàn để vận hành phanh. Khi có không khí trong dòng, tất cả những gì bạn làm là di chuyển không khí xung quanh một chút và bạn sử dụng rất ít lực để vận hành phanh. Khi bạn chỉ có một chút không khí trong các dòng, bàn đạp chỉ cảm thấy "xốp" vì bạn nén các bong bóng xuống không có gì và sau đó bạn đang đóng phanh. Khi có nhiều không khí hoặc hoàn toàn không có chất lỏng, bạn hoàn toàn không vận hành phanh và bạn có một ngày rất tồi tệ ..

Tin tốt là đổ đầy chất lỏng với đúng loại (DOT-3, DOT-4 và một bộ sưu tập khác được sử dụng tùy thuộc vào loại xe bạn sở hữu) và sau đó chảy máu phanh sẽ đưa chúng trở lại một lần nữa. Điều đó giả định rằng khi chúng khô, bạn sẽ không gặp phải bất kỳ mảnh vụn nào trong đường dây. Không có phanh, bạn có thể không lái nó nhiều mặc dù .. lol Chảy máu phanh chỉ có nghĩa là mở các đường thủy lực đó tại một bánh xe tại một thời điểm và bơm phanh. Điều đó buộc chất lỏng và không khí qua đường ống và ra khỏi ống mở. Cuối cùng, bạn không có gì ngoài chất lỏng và có thể đóng dòng đó lại và làm tương tự cho những người khác. Có thêm một chút về nó, nhưng đó là phiên bản đơn giản hóa.

Điểm mấu chốt, không giống như động cơ của bạn trong đó chất lỏng là chất bôi trơn, trong phanh của bạn chất lỏng là chất lỏng thủy lực. Vì vậy, nó không phải là một sự hủy diệt thảm khốc khi nó ở mức thấp, chỉ cần được bảo trì đúng cách và bạn sẽ quay trở lại đường.

Mong rằng sẽ giúp!


2
Lưu ý bên lề: sau khi chạy khô, xi lanh chủ phải được làm mờ băng ghế, và ABS cũng sẽ cần phải được làm mờ.
rpmerf

Dầu động cơ là chất bôi trơn và chất làm mát, dầu phanh có hoạt động như chất làm mát cho phanh không?
Max Goodridge

@Maxoodridge không thực sự vì không có lưu lượng. Dầu động cơ liên tục chảy qua động cơ để có thể mang đi nhiệt. Dầu phanh chỉ là tĩnh. Nhiệt là một vấn đề vì một lượng nhỏ chất lỏng ở caliper bị đốt nóng bởi đĩa phanh. Đó là một điều mà đánh giá DOT là về. Đó là lượng nhiệt mà chất lỏng có thể xử lý khi phanh bị nóng, vì việc đun sôi chất lỏng tạo ra các túi khí, và một lần nữa, phanh bị xốp hoặc hoàn toàn không hoạt động.
cdunn

@cdunn Câu trả lời hay, tôi giả sử bạn có nghĩa là "Nhiệt không phải là vấn đề kể từ khi ..."
Max Goodridge
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.