Có phải bình thường cả hai cảm biến TPMS đều thất bại ngay sau khi thay lốp?


13

Tôi đã có cặp lốp phía sau của chiếc Toyota Prius 2006 của tôi đã thay đổi gần đây. Cả hai đều bị hói và một người cũng bị rò rỉ. Các cảm biến đo áp suất lốp đã chỉ ra chính xác rằng lốp bị rò rỉ sẽ mất áp suất sau khoảng 5 ngày nó được lấp đầy và ánh sáng sẽ biến mất sau khi lốp được làm đầy với áp suất chính xác.

Tôi quyết định thay đổi cả lốp sau vì chúng thực sự cần phải được thay thế, thay vì chỉ sửa lốp bị rò rỉ. Ngay sau khi lốp xe được thay thế, chủ cửa hàng lốp xe hỏi tôi rằng đèn TPMS có sáng không trước khi tôi mang xe đến cho anh ấy và tôi nói với anh ấy rằng điều này chỉ xảy ra khi lốp xe có áp suất thấp. Anh ấy chỉ cho tôi sử dụng một thiết bị dường như đọc các cảm biến TPMS rằng cả hai cảm biến TPMS phía sau đều có pin yếu và cần được thay thế với giá 50 đô la mỗi cái. Tôi đã nói rằng tôi sẽ không thay thế vì họ đã làm việc tốt suốt thời gian này và hy vọng rằng điều này chỉ là do sự thay đổi và ánh sáng sẽ tắt sau vài ngày, nhưng nó vẫn tiếp tục, đôi khi thậm chí là nhấp nháy.

Tôi nghĩ rằng đó thực sự là một sự trùng hợp lớn khi chỉ có các cảm biến TPMS trên lốp mới bị hỏng chính xác vào ngày lốp được thay thế. Đó có phải là bình thường các cảm biến TPMS không thành công khi thay lốp hoặc tôi tình cờ gặp phải một tình huống rất khó xảy ra? Các cảm biến TPMS có thể đã được thay thế bởi các cảm biến không hoạt động bởi các cửa hàng lốp xe để cố gắng bán cho tôi những cảm biến mới? Anh ấy đã không cho phép tôi thấy chiếc xe được bảo dưỡng (ngay cả khi tôi hỏi vậy), vì vậy điều đó khiến tôi nghi ngờ.


Bạn đã thực sự giải quyết vấn đề này? Đọc cả câu trả lời và bình luận của bạn, có vẻ như vấn đề vẫn còn.
Jenny O'Reilly

@ JennyO'Reilly Không, tôi đã bán chiếc xe như thế.
Gabriel Diego

Cảm ơn vì đã cho tôi biết. Đó là một "giải pháp", tôi không nghĩ đến. :-) Tôi chỉ tò mò, vì tôi có một vấn đề tương tự gần đây.
Jenny O'Reilly

@ JennyO'Reilly Giải pháp là thay thế chúng. Câu hỏi chính ở đây là tại sao họ ngừng làm việc hai cùng một lúc sau khi lốp xe được thay thế. Tôi nghĩ rằng điều này là rất mờ ám.
Gabriel Diego

Câu trả lời:


8

Âm thanh như một TPMS gián tiếp. Đây có thể dễ dàng bị hư hỏng bởi máy gắn lốp. Nếu một hoặc cả hai bị hỏng, bạn có thể bật đèn sáng. Nếu chúng không bị hỏng, đôi khi chúng chỉ cần thiết lập lại, đặc biệt là nếu bạn không thay đổi tất cả các lốp cùng một lúc. Các cuộc cách mạng kiểm tra sytems gián tiếp, không áp lực. Vì vậy, nó sẽ cảm thấy một vấn đề nếu 2 lốp trước có nhiều hao mòn hơn 2 lốp sau mới. Đặt lại quy trình khác nhau, đôi khi bạn cần một công cụ quét. Bạn phải chắc chắn rằng cả 4 lốp xe đều có áp suất chính xác trước khi đặt lại để mòn. Nếu bạn có giao diện hiển thị trình điều khiển, đôi khi chúng có thể được đặt lại từ menu. Giống như Fred Wilson đã nói, pin bị hao mòn sau 10 năm, +/-. Nhưng, giống như bạn, tôi cũng nghĩ đó là cách quá trùng hợp. Tôi có ý kiến ​​thứ hai để đảm bảo chúng không bị hư hại, kiểm tra tất cả các áp lực và xem nếu chúng có thể được thiết lập lại. TPMS gián tiếp sẽ ở trên thân van hoặc gắn vào trung tâm thả của bánh xe. Chúc may mắn!

Chỉnh sửa cho câu hỏi của bạn trong phần bình luận. Nó sẽ không cho phép tôi chỉ coi đây là một nhận xét nên tôi phải chỉnh sửa câu trả lời của mình. Hãy để tôi hỏi một vài câu hỏi. Bạn có thể xác nhận nếu nó là một sytem gián tiếp cho tôi? Khi bạn nói nó nhấp nháy đôi khi, làm thế nào? Nó nhấp nháy như 3 lần và trở lại rắn? Bao lâu? Đèn ABS có bật sáng không? Khi họ chỉ cho bạn thiết bị, làm thế nào để bạn thực sự biết lỗi là pin yếu? Nó đã nói gì hoặc trông như thế nào? Ngoài ra, một số kiểu máy có nút đặt lại dưới cột lái nơi đầu gối của bạn. Nhìn để xem- bạn có nút reset không? Nếu vậy, đừng chạm vào nó, hãy cho tôi biết. Bạn đã tự kiểm tra áp suất lốp trên cả 4 bánh để đảm bảo chúng đúng chưa? Có thể bạn có thể sử dụng trình đọc mã OBD2 để xóa lỗi nhưng nếu có thể, tôi ' Bạn muốn biết mã lỗi là gì nếu bạn sử dụng nó. Nó sẽ kết nối với bảng điều khiển. Một ánh sáng trên dấu gạch ngang của bạn có thể từ một số loại thiệt hại và sẽ đưa ra một mã. Đôi khi một quá trình học lại cần phải được thực hiện bởi kỹ thuật viên dịch vụ sau khi bảo dưỡng lốp xe của bạn. Nếu nó không được thực hiện hoặc thực hiện không chính xác cũng có thể gây ra lỗi.

Chỉnh sửa cho các câu hỏi nhận xét bổ sung: Trình đọc của bạn cũng không dây? Thêm chi tiết về cách bạn đã thiết lập lại - một cái gì đó giống như, giữ nó trong 3 hoặc 4 giây và đèn tpms nhấp nháy? Điều đó có đúng không? Nó chớp mắt trong bao lâu, bao nhiêu lần, nhanh như thế nào? Chỉ báo lowbat mà bạn đã nói đến: đó là từ công cụ tpms không dây của người phục vụ, phải không? Anh ấy đã đến phía trước để cho bạn thấy điều này SAU công việc đã được thực hiện? Điều lạ là anh ta sẽ không quét từng cảm biến ĐẦU TIÊN để lấy thông tin về chúng, bao gồm các lỗi đã có từ trước và để lấy ID tùy chỉnh của chúng để chúng biết ECU nhận ra chúng như thế nào. Bạn có thể cho tôi biết thêm một chút chi tiết về thời điểm đèn tpms của bạn nhấp nháy không? Chỉ khi khởi nghiệp? Trong khi lái xe bất cứ lúc nào? Nếu vậy, những chi tiết bạn có thể cho tôi về điều đó? Nếu đầu đọc OBD2 của bạn không dây, bạn sẽ có thể tự xác minh mã cho pin yếu hoặc bất cứ thứ gì khác. Có bạn không Cuối cùng, ECU lưu trữ nơi mỗi cảm biến dành cho mỗi lốp xe. Có thể đáng để thử đổi hai lốp xe phía sau, đổ đầy chúng vào thông số kỹ thuật và làm lại thiết lập lại (chỉ trong trường hợp chúng vô tình tráo đổi hai bánh xe đó khi chúng đang làm việc). Bên cạnh đó, những mã rắc rối mà bạn đã đề cập - P0420 và P0116 cùng nhau cho thấy bạn nên kiểm tra bộ đệm nhiệt độ chất làm mát của bạn bằng đồng hồ vạn năng để xem nó có xấu hay kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt của bạn.

Chỉnh sửa cập nhật: Hầu hết các hệ thống trực tiếp có một số cách để biết cảm biến của lốp xe đang đọc từ đâu. Đôi khi, đó là bởi SN hoặc ID duy nhất, đôi khi, nó được đặt đặc biệt để phát hiện chuyển động quay; nhưng, vấn đề là, hai cảm biến phía sau có thể đã bị lẫn lộn. Sẽ tốt hơn nếu việc đồng bộ hóa được thực hiện (hiệu chỉnh lại các bộ tiếp sóng). Những gì bạn đã làm với nút đặt lại là thiết lập lại đường cơ sở áp suất lốp. Tôi đã nghe nói rằng một số mô hình cần một công cụ không dây để đồng bộ lại với các mô hình của Toyota. Nếu bạn đã thiết lập lại áp suất một cách chính xác - Giữ nút bật lửa (không bật xe) cho đến khi đèn tpms nhấp nháy 3 lần, sau đó để lại đánh lửa trong vài phút trước khi tắt nó - thì có vẻ như bạn đã làm đúng. Vì nó không hoạt động, Tôi sẽ thử đổi hai lốp sau để xem ID có bị lệch không. Cuối cùng, mang xe của bạn vào một nơi dịch vụ lốp xe khác để giải thích tình hình. Hỏi xem họ có thể thử đồng bộ hóa trước không, vì bạn nghi ngờ nó có thể chưa được thực hiện. Sau đó hỏi xem họ có thể nhận được bất kỳ mã sự cố nào để xác minh pin yếu trên các cảm biến BÓNG không. Có lẽ họ sẽ sẵn sàng nhìn và đảm bảo không có gì bị hỏng như ăng-ten hoặc con dấu ... Cuối cùng, nếu không có cái nào hoạt động được và mã của chúng khớp với pin yếu, 'tôi đoán' đó là nhưng nó sẽ rất trùng hợp chỉ một cái đột nhiên trở nên vừa đủ thấp tại thời điểm bảo dưỡng một lốp xe, huống chi là cả hai! vì bạn nghi ngờ nó có thể không được thực hiện. Sau đó hỏi xem họ có thể nhận được bất kỳ mã sự cố nào để xác minh pin yếu trên các cảm biến BÓNG không. Có lẽ họ sẽ sẵn sàng nhìn và đảm bảo không có gì bị hỏng như ăng-ten hoặc con dấu ... Cuối cùng, nếu không có cái nào hoạt động được và mã của chúng khớp với pin yếu, 'tôi đoán' đó là nhưng nó sẽ rất trùng hợp chỉ một cái đột nhiên trở nên vừa đủ thấp tại thời điểm bảo dưỡng một lốp xe, huống chi là cả hai! vì bạn nghi ngờ nó có thể không được thực hiện. Sau đó hỏi xem họ có thể nhận được bất kỳ mã sự cố nào để xác minh pin yếu trên các cảm biến BÓNG không. Có lẽ họ sẽ sẵn sàng nhìn và đảm bảo không có gì bị hỏng như ăng-ten hoặc con dấu ... Cuối cùng, nếu không có cái nào hoạt động được và mã của chúng khớp với pin yếu, 'tôi đoán' đó là nhưng nó sẽ rất trùng hợp chỉ một cái đột nhiên trở nên vừa đủ thấp tại thời điểm bảo dưỡng một lốp xe, huống chi là cả hai!

Về các mã khác - ECS có thể được kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng. Cửa hàng phụ tùng ô tô nên có các giá trị cụ thể cho điều đó hoặc hướng dẫn của bạn. Nếu bộ điều chỉnh nhiệt của bạn bị kẹt mở, bạn sẽ cảm thấy chất làm mát chạy qua ống tản nhiệt phía trên khi khởi động ban đầu (nó không nên mở cho đến khi nó nóng lên một chút để bạn không cảm thấy chất lỏng đang chạy). Cũng sẽ mất nhiều thời gian hơn bình thường để nhiệt của bạn bắt đầu hoạt động và động cơ của bạn nóng lên. Nếu nó bị kẹt đóng, động cơ của bạn sẽ chạy nóng hơn bình thường và quá nóng. Hai mã mà bạn nhận được cũng có thể là từ việc để mức độ làm mát của bạn xuống quá thấp tại một số điểm. Xóa chúng ra và để mắt đến nhiệt độ động cơ của bạn. Nếu bạn nhận được bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào thì bạn có thể xem nếu bạn nhận được các mã đó một lần nữa. Nếu vậy, một trong số họ có lẽ là khiếm khuyết. Xin lỗi tôi không thể giúp đỡ nhiều hơn. Chúc may mắn.

Mustangguy


Tôi có một đầu đọc mã OBD2. Tôi có thể sử dụng nó để thiết lập lại các đầu đọc áp suất lốp? Tôi sợ rằng chúng bị hỏng ở đâu, nhưng nó vẫn đánh đố tôi rằng đầu đọc TPMS cho thấy pin yếu ở cửa hàng lốp xe. Nó hy vọng rằng một TPMS bị hư hỏng sẽ không đọc được gì cả. Tôi sẽ đổ đầy lốp vào ngày mai và xóa mã troble để xem điều gì sẽ xảy ra.
Gabriel Diego

Chỉnh sửa câu trả lời để giải quyết bình luận này. Vui lòng đọc lại câu trả lời và bình luận lại bằng câu trả lời nếu bạn không phiền. Cảm ơn.
Mustangguy809

1
Tôi đã thử một số thứ vào cuối tuần (đổ đầy lốp, đặt lại cảm biến ...) nhưng không có kết quả. Nó là một hệ thống trực tiếp, với các cảm biến bên trong lốp xe. Nó nhấp nháy nhiều lần, hơn 10 để chắc chắn khi xe khởi động. Đèn ABS tắt. Thiết bị đã đọc một cái gì đó như THẤP-BAT hoặc hơn. Tôi thấy nút đặt lại và thực hiện thiết lập lại như trong hướng dẫn, nhưng nó không thay đổi gì cả. Có, tôi thậm chí còn tăng thêm một chút so với quy định như bình thường để tiết kiệm xăng hơn (tôi đã nhận được gần 60 MPG rồi). Đầu đọc OBD2 đọc các vấn đề khác mà chiếc xe gặp phải (P0420 và P0116), không có mã liên quan đến lốp xe.
Gabriel Diego

Đọc lại câu trả lời của tôi cho các câu trả lời và câu hỏi cập nhật. Ngoài ra, để nhắc lại ở đây, trao đổi 2 lốp sau và làm lại quá trình thiết lập lại của bạn. Hãy cho tôi biết thế nào mà đi.
Mustangguy809

Tôi không có đầu đọc không dây TPMS, chỉ có một máy quét OBD2 đơn giản. Độc giả tôi đề cập thuộc về cửa hàng lốp xe tôi đã thay thế lốp xe. Anh ấy chỉ cho tôi xem sau khi hoàn thành công việc. Đèn TPMS chỉ nhấp nháy khi tôi khởi động xe khoảng 10-20 lần sau đó trở nên rắn chắc cho đến khi xe tắt. Tôi có nghi ngờ rằng việc hoán đổi các bánh xe sẽ ảnh hưởng đến bất cứ điều gì, các cảm biến có vị trí xác định không? Tôi nghĩ rằng họ sẽ được coi là như nhau. Làm cách nào để kiểm tra xem cảm biến nhiệt độ và bộ điều chỉnh nhiệt có tệ không?
Gabriel Diego

6

Nếu tôi đọc chính xác câu hỏi của bạn, các cảm biến vẫn chưa hoàn toàn thất bại. Thiết bị đọc các cảm biến cho thấy pin trong các cảm biến đang cạn kiệt. Những pin này nhỏ, kích thước của pin đồng hồ. Một công tắc quán tính đánh thức các cảm biến khi lốp bắt đầu lăn. Chúng dự kiến ​​sẽ kéo dài 6 đến 10 năm trong sử dụng bình thường. Vì vậy, ở tuổi 10 trong chiếc xe năm 2006 của bạn, không có gì đáng ngạc nhiên khi chúng thiếu pin. Họ có thể sẽ tiếp tục làm việc trong một thời gian giới hạn.

Các lốp xe phải được tháo ra để thay đổi các cảm biến. Phát sinh thêm thời gian lao động. Một đề nghị thay đổi chúng cùng lúc với lốp xe sẽ giảm chi phí tổng thể. Nó đã trở thành thông lệ để kiểm tra chúng trước khi lốp xe được thay đổi. Việc không làm có thể khiến khách hàng tức giận khi lỗi cảm biến TPMS xảy ra ngay sau khi thay lốp.


1
Chủ cửa hàng lốp xe đã sử dụng những gì tôi cho là đầu đọc TPMS và nó đọc pin yếu. Tuy nhiên, điều này vẫn làm tôi khó chịu vì đèn lốp lúc nào cũng sáng và thỉnh thoảng nhấp nháy. Tôi thậm chí còn khó chịu hơn khi anh ấy chỉ đề nghị tôi thay đổi nó sau khi thay lốp xong, điều này thực sự làm tăng sức lao động.
Gabriel Diego
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.