Gần đây tôi đã bắt gặp thuật ngữ "pít-tông có khía" và tôi không biết ý nghĩa của nó.
Câu trả lời:
Knurling là một quá trình trong đó tem chéo nở được đẩy vào kim loại. Bằng cách này, kim loại được nén ở một số khu vực và được nâng lên ở những khu vực khác. Dưới đây là hình ảnh của một pít-tông với phần có khía ở váy bên:
Phần chính của pít-tông (như trong hình) bị vênh là váy. Lý do ai đó sẽ gõ một piston là một trong hai lý do.
Đầu tiên, nếu họ muốn váy piston giữ được nhiều dầu hơn trong khi chạy. Điều này có thể cung cấp bôi trơn tốt hơn cho các bức tường xi lanh và với váy piston.
Thứ hai, và thường là lý do, mọi người sẽ có những chiếc pít-tông cũ với những chiếc váy bị mòn để thắt lấy phần chùng nơi phần bị mòn của pít-tông đang ở. Điều này cho phép piston phù hợp với xi lanh tốt hơn so với cách khác. Điều này chỉ được thực hiện trong quá trình xây dựng lại, nơi người xây dựng động cơ đang cố gắng tiết kiệm các bộ phận. Vì có tương đối ít diện tích bề mặt trên váy pít-tông nơi thực hiện thao tác chạm sẽ thực sự chạm vào thành xi-lanh, nên khu vực này sẽ hao mòn khá nhanh (theo sơ đồ lớn).
Pít-tông gõ là một kỹ thuật "trường học cũ" mà tôi không nghĩ là được sử dụng nhiều trong thời kỳ hiện đại. Các nhà sản xuất pít-tông có thể sản xuất pít-tông chất lượng với giá rẻ, do đó, việc sản xuất pít-tông mới để thay thế những cái cũ dễ dàng hơn rất nhiều để thực hiện. Điều này là gấp đôi vì vậy việc xem xét việc sử dụng pít-tông cũ có chi phí cho bạn ... sự khác biệt giữa pít-tông mới và tiếng kêu không phải là quá lớn.
Bên cạnh việc trang trí, bạn cũng có thể tìm thấy sự đan xen được thực hiện cho các hướng dẫn van để có được một hướng dẫn mòn trở lại vào spec. Điều này cũng vậy, đã chạy quá trình của nó và đã không được ủng hộ. Một trong những tác dụng phụ có thể xảy ra khi vặn van dẫn hướng van của bạn là nếu nó không được thực hiện đúng, có thể làm cho hướng dẫn van của bạn hoạt động giống như một bơm dầu và thực sự đẩy dầu thừa vào xi lanh. Hướng dẫn cũng hao mòn khá nhanh vì những lý do tương tự mà tôi đã nói về piston. Bên cạnh đó, bạn có thể có được một hướng dẫn chèn van được thực hiện với giá tương đối rẻ. Chèn hoạt động tốt hơn nhiều so với gõ, kéo dài hơn và không có nguy cơ làm cho một máy bơm dầu ra khỏi công việc của bạn. Nó cũng rẻ hơn nhiều so với một hướng dẫn van mới được đưa vào động cơ của bạn.