Tại sao một W-16 được gọi là, tốt, W?

Thuật ngữ "W-16" dường như ngụ ý một loại cấu hình tương tự như chữ W, ngụ ý ba bờ của hình trụ với một đầu chia sẻ một đầu xi lanh chung. Trên thực tế, Bugatti W-16 trong Veyron có lẽ chính xác hơn là một chiếc V-16 kép, với hai chữ V có các góc khác nhau. Vậy ... có lý do nào để một người nào đó (có thể là tập đoàn Volkswagen) quyết định gọi cấu hình này là W-16 không?

Chỉnh sửa: Cấu hình thanh kết nối của Veyron W-16 từ phía trước trông giống như thế này: Không giống chữ W.

engine engine-theory cylinder

— BillDe
nguồn

Nó giống như hai động cơ V8 gắn liền với nhau. Hai động cơ trong cấu hình V (tức là VV) tạo thành hình chữ W với các xi lanh.

— Max Goodridge

Hãy xem ... đó là điều đầu tiên làm tôi bối rối về chỉ định "W"; Tôi nghĩ rằng đỉnh của giữa "W" đại diện cho một đầu xi lanh khác, vì vậy tổng cộng ba. Tôi nghĩ double-V sẽ ít gây nhầm lẫn hơn, nhưng đó chỉ là tôi.

— BillDOe

Chữ "W" chỉ được gọi là "Double-U" trong tiếng Anh. Các ngôn ngữ khác, như tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Ý, gọi bức thư này là "Double-V."

— Ben Miller - Tái lập Monica

Đó là câu đố chất lượng @BenMiller :-) Tôi hy vọng tôi không nghe giống như tôi giảm thiểu nó bằng cách gọi nó là chuyện vặt. Tình yêu thực tế như thế.

— DucatiKiller

+1 DucatiKiller để tìm cách hợp lý để sử dụng từ factoid hai lần trong một bài :-)

— cdunn

Câu trả lời:

Tôi không phải là một chuyên gia, nhưng đã tìm thấy một bài viết thú vị trên Wikipedia về động cơ W chỉ ra rằng W là một bổ sung tương đối gần đây cho thế giới ô tô, nhưng không phải là thế giới máy bay / xe máy: https: //en.wikipedia. org / wiki / W_engine

Ba cấu hình khác nhau đã được gọi là động cơ W:

Ba bờ của xi lanh chia sẻ một trục khuỷu chung, một cấu hình còn được gọi là cấu hình mũi tên rộng do hình dạng của nó giống với nhãn hiệu tài sản mũi tên rộng của chính phủ Anh.

Bốn bờ của xi lanh chia sẻ một trục khuỷu chung, còn được gọi là 'double-V'.

Hai bờ của xi lanh với hai trục khuỷu.

[...]

Động cơ W cổ điển sử dụng ba bờ xi lanh, tất cả được kết nối với một trục khuỷu.

[...]

Một trong những động cơ W đầu tiên là Anzani 3 xi-lanh, được chế tạo vào năm 1906, được sử dụng trong xe máy Anzani.

[...]

Động cơ máy bay Napier Lion 1917 là động cơ W12 đời đầu.

Hầu hết các phần còn lại của bài viết đều gọi rằng động cơ W và gọi động cơ Veyron là động cơ V kép (cụ thể là động cơ VR6).

Có vẻ như double-V bắt đầu được biết đến trong phạm vi 1930-40. Có một đề cập trong bài báo về một vài động cơ máy bay đôi V (W12 và W24) được biết đến sau đó (ngoài đề cập đến DucatiKiller về Auto Union Type-C).

Đó là Anzani 3 xi-lanh là đề cập đầu tiên mà tôi có thể tìm thấy về một W. Về động cơ W, nó trông giống như những gì bạn đã đề cập (ngân hàng 3 xi-lanh) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines . Sư tử Napier trông cũng như vậy.

— s1ns3nt
nguồn

Người chiến thắng bữa tối gà :-) Nghiên cứu tuyệt vời, câu trả lời tuyệt vời.

— DucatiKiller

tôi nghĩ rằng tôi biết

Nếu bạn muốn trích dẫn, tôi đã thất bại bạn.

Bạn đã hỏi

Có bất kỳ lý do nào mà ai đó (có thể là nhóm Volkswagen) quyết định gọi cấu hình này là W-16 không?

Câu trả lời

Có lẽ .

Nhìn vào bức tranh này, bạn có thể thấy các thiết kế và tên khác nhau của các nền tảng ICE được tạo ra bởi VW.

Nếu bạn lấy một chữ V và đẩy vào một chữ V khác, nó trông như thế này.

VV trông giống như một W, do đó tên.

Câu đố

Cấu hình W-16 lâu đời nhất mà tôi có thể tìm thấy là Auto Union Type-C từ năm 1936. Auto Union là một trong những thành phần sáng lập của Audi AG. Nó đây rồi

— DucatiKiller
nguồn