Tham gia trì hoãn khi chuyển từ trung tính sang lái xe hoặc đảo ngược


9

My 2001 VW Eurovan (T4) có hộp số tự động và khoảng 160K dặm trên đồng hồ.

Khi tôi sử dụng bộ chọn hộp số để di chuyển từ Nphải Dhoặc từ Nphải R, có sự chậm trễ đáng kể cho đến khi tôi cảm nhận được thiết bị được lựa chọn đã thực sự tham gia vào. Độ trễ có lẽ khá nhỏ - chưa đến một giây, nhưng rõ ràng hơn so với các thiết bị tự động khác mà tôi đã lái.

Như một thói quen, tôi có xu hướng chờ đợi cẩn thận cho đến khi tôi thực sự cảm thấy sự tham gia trước khi chạm vào bàn đạp ga; Nếu tôi không chờ đợi, cuộc đính hôn xảy ra với một cú giật - tôi không biết chắc điều này có tệ không, nhưng bản năng kỹ thuật của tôi cho tôi biết những loại jolts này sẽ không có tác dụng gì.

Một năm trước tôi đã lái xe van đến một cửa hàng truyền tải. Họ đã làm một chất lỏng và bộ lọc thay thế. Sau đó, mọi thứ cảm thấy tốt hơn, nhưng vẫn không tốt bằng một chiếc xe mới.

Tôi có cần phải lo lắng về những triệu chứng này?

Đây có phải là một dấu hiệu của sự thất bại truyền tải sắp xảy ra?

Nếu vậy, tôi có thể làm gì để giữ cho nó khỏe mạnh?

Các cửa hàng truyền tải đề nghị thay đổi chất lỏng và bộ lọc hàng năm.


@ paulster2: Tôi cũng cảm thấy giống như bạn đã làm paulster2 trong VW EOS 2.0 eng. bạn không đơn độc;) Tôi nghĩ loại hộp số này là như thế.
Amir

Câu trả lời:


3

Theo dự đoán tốt nhất, tôi đề nghị việc truyền tải đang hoạt động tốt. Việc bạn lái chiếc xe như bạn đã từng không chỉ tốt cho Eurovan của bạn, mà còn cho bất kỳ chiếc xe nào nói chung với hộp số tự động. Tôi không nghĩ rằng có bất cứ điều gì vốn đã sai với việc truyền tải từ cách bạn mô tả mọi thứ. Đây chỉ là ý kiến ​​của tôi mà chỉ dựa trên mô tả của bạn. Chỉ cần nhớ, bất cứ điều gì là có thể và van của bạn không phải là gà mùa xuân.

Điều tốt nhất bạn có thể làm vào thời điểm này là theo kịp sự thay đổi của chất lỏng truyền. Đây sẽ là quan trọng khi bạn đi về phía trước. Điều đó có nghĩa là thay đổi nó ra mỗi năm? Tôi sẽ để lại cho bạn và túi tiền của bạn. Bạn làm, tuy nhiên, muốn làm điều đó ít nhất thường xuyên như lịch trình bảo trì của bạn cho thấy.

Làm cho nó trở thành một vật dụng bảo dưỡng định kỳ để kiểm tra chất lỏng, mùi (kiểm tra mùi cháy) và màu sắc (đảm bảo nó giữ nguyên màu sau khi thay đổi - Tôi giả sử màu đỏ là màu của hầu hết các chất lỏng tranny) .

Điều cuối cùng cần làm là đảm bảo bạn chú ý đến những gì truyền tải đang nói với bạn . Bạn cần lắng nghe và lái xe và biết cách truyền tải hoạt động bình thường. Nếu việc truyền tải bắt đầu hành xử khác đi, thì bạn sẽ cần phải bắt đầu lo lắng về nó.


Sau một chuyến đi dài hơn, tôi thường có thể ngửi thấy một chút mùi dầu cháy từ dưới mui xe. Tôi đã quy cho điều này là do rò rỉ chậm từ động cơ, mặc dù tôi cho rằng nó có thể là dầu truyền. Không có dấu vết dầu trên đường lái xe của tôi.
Chấn thương kỹ thuật số

Dầu cháy và chất lỏng truyền cháy có mùi và cảm thấy khác nhau nhiều. Tôi khuyên bạn nên làm mới động cơ để bịt kín một số miếng đệm bị rò rỉ. Rò rỉ nhỏ có thể xảy ra khi bạn nhận được rằng nhiều dặm trên một động cơ.
Psᴛᴇʀ2
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.